Dein Betrag hat mich bei N48.56579 E010.21928 getroffen und da war ich erst mal sprachlos im Wald. Aber im Ernst: bei jedem pendelt sich doch über die Zeit Vorzugsgänge ein. Für die flache Stadt ist das bei mir 8 und 11. Sonst auf Tour nutze ich schon alle 14. Das ist doch bei der Speedhub der Vorteil: man kann so viel Gänge auf einmal schalten wie sich das Handgelenk drehen lässt.

Das ist verständlich, aber man macht nicht nur den 1.Gang kurz, sondern das gesamte Gangspektrum wird nach unten verschoben. Der Link von rafa-no zum Ritzelrechner ist da genau richtig.

Dann solltest Du über zwei Kettenblätter nachdenken und das kleine auf den Minimalwert bringen. Im Gebirge auf langen Rampen außerordentlich hilfreich, doch im täglichen Betrieb wäre mir 38/16 zu lahm.

Schau dir mal das KTM LIFE LONTANO P18 an.

Deine Kriterien: Pinion, Stahl und Gates sind erfüllt. Den PD-8 NaDy kannst du (gleich oder später) gegen einen Son austauschen...

Gruß

Mike

Bei 37-622 und 32/32 sieht es für eine Trittfrequenz 70 wie folgt aus (60 ist zu tief, sollte man sich abgewöhnen, 90 ist für Normalos meist zu viel):
1. Gang 5,1km/h
18. Gang 32,3km/h
Wenn man so als normale Geschwindigkeit um die 21km/h fährt, wäre man im 14. Gang.
Es geht nur eine Riemenscheibe, deshalb lassen sich zwei Kettenblätter nicht nachahmen. Da nachträglicher Tausch teuer ist, sollte das vermieden werden. Deshalb vorher etwas mehr rechnen und dann passt es auch. Die Pinion ist mit 636% breit genug.

Ah ok da ich eher nicht der Rennfahrer sein will mit dem Rad (Habe ja noch ein Straßenrad) werde ich wohl das 32/32 nehmen ....


Zu dem KTM Rad ....sieht erstmal gut aus hab mich nur irgendwie nie so Richtig mit KTM anfreunden können.....
und der Rahmen von dem ist für mich mit 196cm doch zu klein oder

Ok, klingt vernünftig. Möglichst grosse Riemenscheiben helfen auch den Riemenzug zu verringern. Wenn man hohe Trittfrequenz eventuell vom Rennrad sowieso gewohnt ist, dann ist ein etwas kürzer übersetzes Rad auch nicht daneben. Wenn wegen Offroad auf breitere Reifen gewechselt wird, "verlängert" sich das Ganze noch ein wenig.

Du meinst weil es den nur in 60 gibt, und nicht in 61 wie bei Poison?

Gruß

Mike

Hallo,
ja an sich kann man ja bei Poisen sein eigene Rahmenhöhe angeben wie ich das verstanden hab. Also wäre das bei mir etwa 64 oder 66cm und was drunter ist meistens zu klein.

Gruß Stefan

Das "Phenol Tour Plus", also das Poison Rad mit Stahlrahmen und Pinionschaltung gibt es laut dem Produktkonfigurator mit einer maximalen Rahmenhöhe von 61cm. Maßrahmen gibt es bei Poison meines Wissens nicht.

Gruß

Mike

Hallo Stefan,

egal, für welches Rad/ Rahmen Du Dich entscheidest:
Achte auf die Oberrohrlänge (horizontal gemessen). Auf die Rahmenhöhe kannst Du bequem mit der Sattelstütze reagieren.
Außerdem auf den Sitzrohrwinkel, Faustregel: 1° steilerer Sitzrohrwinkel entspricht 1cm zusätzlicher Rahmenlänge.
Ich habe in meinem Fuhrpark Räder mit Rahmenhöhen zwischen 56 und 64cm, die mir alle passen (Oberrohrlängen 60cm und darüber). Ein Rad mit Rahmenhöhe 62cm habe ich hingegen weggegeben, weil es einfach zu kurz war (Oberrohrlänge nur 58cm).

Gruß Ekki

Ok dann werde ich meinen aktuellen Rahmen mal abmessen um es genauer beurteilen zu können wie sich das ganze auswirkt.

Gruß Stefan