Moin moin,
vor rund vier Jahren installierte ich die kostenlose Beta-Version von NAVIKI auf mein Smartphone zur Ergänzung meines Garmin Legend HCx.
Seit einigen Monaten ist das in der Fachhochschule Münster* im Labor für Software Engineering entwickelte NAVIKI von der Beta-Version zum fertigentwickelt worden, allerdings ist nur noch die Standardversion mit dem Alltagsrouting kostenlos.

Ich habe inzwischen folgende kostenpflichtige Extras geladen:
>>Offlinekarte Deutschland, 8,79€
>>Navigationsanweisungen per Ansage und Pfeilen, 3,79€
>>Freizeit-Routenplaner, 3,79€
>>Rennrad-Routenplaner, 4,79€
>>Interessante Orte finden, 2,99€

Für zusammen 24,15€ habe ich nun ein für mich maßgeschneidertes Smartphone-Navipaket, die Offlinekarte Niederlande, 6,79€, beabsichtige ich später noch zu laden...
Positiv überrascht bin ich den den Navigationsanweisungen per Ansage, die ich bei einigen Alltagsfahrten erprobt habe. Die (weibliche) Ansage ist so klar und deutlich, daß ich sie, daß Smartphone steckte in der Brusttasche meines Polohemdes, im lauten Stadtbiotop ohne Anstrengung verstehen kann.
Inwischen kennt NAVIKI auch kleine "inoffizielle" Verbindungswege z.B. zwischen Häuserblöcken und Neuberechnung bei Abweichungen von der Route gehen rasend schnell. Soweit meine ersten Erfahrungen mit dem nun fertigen NAVIKI.
Gruß aus Münster,
HeinzH.,
der schon immer ein Faible für regionale Produkte hatte.

*Interessant auch das aktuelle Projekt DailyDress.

Ich wollte mir gestern Naviki herunterladen ... aber als ich dann sah worauf die App zugreifen möchte habe ich das abgelehnt. Damit wurde die App eben nicht installiert.

So macht man sich keine Freunde und gewinnt keinen Kunden ... ich gebe nicht meine Daten frei um eine App auszutesten für die ich bei Gefallen in der Vollversion auch noch einiges (im Verhältnis zu anderen Apps) bezahlen muss.

Nun, viele der angefragten Rechte sind für eine GPS-Software unumgänglich. Bei einigen stimme ich Dir allerdings zu, wozu braucht die App Zugriff auf meine Kontakte und den Geräte- und App-Verlauf? Die verlangt Locus z.B. nicht.

OT: Wer Android 6.x oder CyanogenMod hat, kann immerhin die App testweise installieren und ihr sofort erst mal alle Rechte entziehen. Dann kann man testen, auf was sie tatsächlich zugreift.

Was mich bei Naviki abschrecken würde, sind die vielen negativen Bewertungen und die Preise der Zusatzprodukte. 8,79 € für eine Offline-Karte von Deutschland sind in OSM-Zeiten ein gewagtes Geschäftsmodell. Ich zahle gerne für eine gut gemachte App (habe Locus Maps Pro gekauft), aber nicht für Daten, die öffentlich zugänglich sind.

Matthias, der bislang noch keinen Bedarf für Routenführung beim Radeln hatte.

Unabhängig von Naviki, der Herstellungsprozess der Karten für die App aus den öffentlich zugänglichen Daten kann so aufwändig sein, dass Du das gerne anderen überlässt und dafür zahlst.

Ich denke z.B. mit Grauen an den Ressourcenhunger von Osmand. Auf meinen Rechner würde Gesamt-D mehrere Tage dauern und ihn lahmlegen. Ich könnte mir einen neuen Rechner kaufen, um die öffentlichen Daten ohne die Hilfe anderer bzw. Kosten zu nutzen.

Ich finde die Preise auch voll ok.
Wenn ich überlege, was zum Teil Kartensätze für Autonavis kosten.
Für mein altes, aber noch sehr gutes TomTom sollte ich für aktuelle Karten knapp 70€ zahlen.

Ich benutze Android 6 ... bei der Installation kann ich schon entscheiden welche Rechte ich zulassen will. Dennoch - wenn ich die Rechte bei der Installation nicht alle gebe wird die App nicht installiert.

Aber erst Rechte geben, dann installieren, dann Rechte entziehen? Was bekommt Naviki inzwischen alles an Daten von mir?

Keine - bis zum ersten Start der App passiert da gar nix. Es sei denn Naviki legt es darauf an Daten zu sammeln (was ich bezweifle) und hat einen Hintergrundservice zum bewussten Datensammeln eingebaut. Aber auch dann müsste m.E. die App wenigstens ein Mal gestartet gewesen sein.

Hmm, Naviki die Rechte gegeben, danach im App Manager die Rechte entzogen. Beim ersten Start der App sollte wieder der Zugriff auf Fotos, Medien und Dateien genehmigt werden. Abgelehnt - kein Naviki.

Jetzt habe ich gelesen, das die Routenberechnung auf den Naviki Servern durchgeführt wird. Das war es dann für mich, da bleibe ich bei Osmand und Locus Pro.

Die Berechtigung ist erforderlich um heruntergeladene Daten speichern und/oder lesen zu können oder wenn Du zu einem POI den Du setzten willst ein Bild hinzufügen möchtest.
Also nicht jede eingeforderte Berechtigung ist böse, nur weil man ad hoc vielleicht nicht die Features kennt (was ich im Fall Naviki auch nicht tu).
Dazu sind die Berechtigungen in Android teilweise auch besch****en benamt, so dass man sich wundern muss, was da eigentlich angefordert wird, nur weil ich prüfen muss ob Dein Handy just in diesem Moment online ist um einen Track zu laden. Alleine für diesen simplen Vorgang brauchts schon 3 Berechtigungen.

OSMand+ als Navi für Rad und Auto reicht mir such vollkommen.Stell halt entweder Auto, Radfahrer oder Fußgänger ein und Osmand sucht den besten Weg.
Kann mir jemand sagen was der Mehrwert von BRouter ist, wenn ich schon Osmand habe?

Es ist sicher die Freude, zwei Programme zu beherschen.
Und es steht die Behauptung im Raum, die Routenführung wäre intelligenter.

Das ist einfach: man kann sich zu den Adressen routen lassen. Alle meine bisherigen Navi-Programme versuchten das mehr oder weniger erfolgreich. Google-Maps zeigt sie mir gleich auf der Karte an.

Mit BRouter kannst Du das Routing für Dich noch weiter optimieren. Es gibt verschiedene Profile z.B. für Mountainbike, für Velomobile ... oder Du passt es ganz nach Deinen speziellen Vorlieben an.

BRouter wird nur zusätzlich installiert, einmal konfiguriert und kann dann vergessen werden. In Osmand wird dann für Routing statt Osmand offline nur BRouter offline angewählt.

Du kannst Dir aber auch direkt mit BRouter eine Route berechnen lassen und diese dann in Osmand oder andere Programme (z.B.: Locus) übernehmen.

BRouter ist auf Radfahren optimiert und berücksichtigt das Höhenprofil beim Routen. Osmand hat das zumindest früher nicht gemacht.

Tut das Osmand jetzt?

Da keiner antwortet, habe ich mich selber schlau gemacht. Osmand kann keine Höhendaten im Routing berücksichtigen. Weil eine elementarere Voraussetzungen für die Berücksichtung der Höhendaten schon -obwohl auch seit Jahren vom Entwickler angekündigt - seit Jahren fehlt, wird das so schnell nichts werden.

Moin moin,
soeben las ich beim Frühstück in den Westfälischen Nachrichten, daß die FH Münster (bzw. deren Spin off Firma Beemo) als "kleinen Beitrag zur Integration und Willkommenskultur" eine arabische NAVIKI-Version entwickelt hat. Bereits vor einigen Tagen war im Fahrradportal des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur davon berichtet worden.

Hier in Münster kommen wie auch anderswo, gerade aus der fahrradaffinen Szene, eine ganze Reihe von Integrationsmosaiksteinen, ich nenne nur die Kurse für Migrantinnen der hiesigen ADFC-Fahrradfahrschule und die Verteilung des StVO-Flyers...

Bis denne,
HeinzH.

P.S. Aus den hinlänglich "bekannten Gründen" habe ich diese spezielle Information an diesen laufenden NAVIKI-Thread angehängt statt sie unter dem Betreff "NAVIKI nun auch in Arabisch" in einem seperaten Thread zu veröffentlichen.