Hallo Leute,
ich habe da mal eine Frage was das Umsteigen betrifft.
Am 1.5. starte ich zu meiner Tour und habe meine Fahrkarte am 31.1. schon gekauft, für 19 Euro von Wismar nach Ottersberg. 6:21Uhr ab Wismar.
Ab Schwerin fahre ich mit IC nach Hamburg/Harburg und soll dort in den Metronom nach Bremen umsteigen.
Meine Frage ist?
Muß ich das vorgeschriebene Umsteigen einhalten, oder kann ich auch schon auf dem HH/Hbf umsteigen?
Danke
Gruß Frank

Meines Erachtens problemlos: Du hast zwar Zugbindung aber keine Bahnhofsbindung. Und im Metronom Richtung Bremen wird in der Regel erst hinter Harburg kontrolliert (wenn überhaupt)

Angnehme Reise

Sehe ich grundsätzlich auch so. Aber: von Februar bis Juli werden im Bereich des HH Hbf Gleisbauarbeiten erledigt, was zu Einschränkungen führt. Z. T. halten Züge am Hbf nicht. Mglw. bleibt dir nur Harburg zum Umsteigen. Einfach vorab erkundigen.
Harald

Zusätzlich ist Metronom Regionalverkehr. Dort besteht keine Zugbindung. Sind nicht außerdem die Hamburger Fernbahnhöfe tariflich gleichgestellt? Das müssten die Hamburger wissen.

Dann bin ich ja beruhigt. Vor Jahren bin ich auch mit Rad und Gepäck im IC gefahren, habe böse Erinnerungen an das Ein. und Aussteigen. Mal sehen wie es am 1.5. ausgeht.
Bin beim Aussteigen mehr gesprungen als gegangen. 3 Stufen und für meine Begriffe recht eng.
Danke für die Info. von Euch.
Gruß Frank

moin,
der Metronom zwischen der Hansestadt Bremen und Hamburg hat schöne breite Türen, ich konnte meine Räder, auch Liegerad, bisher immer sehr bequem ebenerdig reinschieben und das Fahrradabteil ist sehr geräumig.
Gruß
wanz

Sei doch froh, wenn du auf einem kleinen Banhof umsteigen kannst. Mit Glück nur zum gegenüberliegenden Gleis und ab in den Zug.

Das Problem ist halt, das der Metronom zu Stoßzeiten (und das könnte am Maifeiertag durchaus so sein) in Harburg schon proppevoll ist.

Das sind genau so meine Befürchtungen. Ich werde es spontan im IC entscheiden.

Nochmal meinen Dank.

Hallo Falk,


Allerdings nur auf den Abschnitten, auf denen keine Fernverkehrszugbindung besteht.


Nein, Harburg ist nicht gleichgestellt. Die anderen (Hbf, Dammtor, Altona) schon.


Anders ausgedrückt: Es ist NICHT Regelkonform. Die Wahrscheinlichkeit, ein Problem zu bekommen, ist aber in der Nähe von Null.

Grüße
Andreas

Wenn der IC von Schwerin kommt, kann es durchaus sein, daß der gar nicht zum HBf fährt, sondern von HH-Bergedorf direkt nach Hamburg-Harburg. Kontrolliere das bitte vorher auf bahn.de

Der Zug wendet sicherlich nicht im Hbf. Wenn auf der Fahrkarte Hamburg-Harburg für den IC erwähnt wird, fährt er mit Sicherheit nicht über HBf.

Es gibt Züge von Frankfurt/Main nach Stralsund und retour, die fahren nicht über den Hauptbahnhof, sondern halten nur in Bergedorf und Harburg.

Lutz

Der IC macht im Hbf Richtungswechsel, also hättest du gut Zeit zum Umsteigen, ich habe Metronom und diesen IC dort auch schon oft am selben Bahnsteig gesehen. Aufgrund der bereits erwähnten Bauarbeiten hält der IC aber nicht immer am Hbf, das solltest Du vorher prüfen. Wenn er dort hält, dann ganz klare Empfehlung zum Umstieg schon dort. Tarifliche Gleichstellung? Also meine Monatskarte nach Harburg mit Umstieg im Hbf ist genauso teuer wie eine Monatskarte nur bis Hbf.

Hallo Frank,

habe mir die Verbindung soeben mal angeshen.Du wirst demnach mit dem IC 2279 von Schwerin nach Hamburg fahren. Dieser Zug fährt schon über Hamburg Hbf 08.16 Uhr auf 08.28 Uhr, Gleis 11.
Ich würde da wohl auch eher am Hbf umsteigen und denke, dass die Chance auf Ärger gegen 0 gehen dürfte. Garantieren kann ich das natürlich nicht.
Der Metronom fährt übrigen dann um 08.38 Uhr von Gleis 12a ab.

Allerdings sind die Aufzüge in Harburg recht klein. Mein Fahrrad paßte da letztes Jahr nur hochkant rein. Ich würde auch eher am Hbf. umsteigen, sofern möglich. (Da passen dann sogar 2 Fahrräder in den Aufzug.)

Wenn er auf den Aufzug angewiesen ist, sollte er aber einen IC früher fahren, oder einen Metronomtakt später.

Ich "durfte" über Hamburg nach Amersfoort fahren, als die direkten IC Berlin - Amsterdam wegen Hochwasserschäden auf Hannover - Amsterdam eingedampft wurden. Da habe ich bei 15 Minuten Umsteigezeit mein vollbeladenes Rad kurzerhand die Treppen hoch- und runtergewuchtet, als ich gesehen habe was vor den Aufzügen los ist. Eine andere Radfahrerin, die sich bei der Schlange angestellt hat, hat den Anschlusszug nur bekommen, weil der erst mit 10 Minuten Verspätung abgefahren ist. Bei pünktlicher Abfahrt wäre er weggewesen als sie durch die Tür kletterte...

Das kann ich bestätigen, die Aufzugsituation in Hamburg Hbf war zumindest vor zwei Jahren eine absolute Katastrophe. Ich hatte viel Zeit, habe mit dem Tandem aber ungelogen 20min gewartet, bis mal ein Aufzug ankam, in dem ich noch Platz zum mitfahren fand!

Letztes Jahr war ich am Wochenende nach Himmelfahrt am Hbf Hamburg. Da war ich in MeckPom gerade so noch in den Zug gekommen, weil der so voll war. Aber in HH habe ich zusammen für beide Gleise vielleicht 5 Minuten auf den Aufzug gewartet. Aber voll war es schon sehr.

Ich war vor zwei Jahren zum letzten Mal im Bahnhof Hamburg Hbf, und auch das eher unfreiwillig. Dort gibt es doch aber zumindest aufwärts auf jedem Bahnsteig Rolltreppen. In so einem Fall ist es doch schon beinahe sträflich, sich an den Fahrstühlen anzustellen.

Naja, so klein ist der Bahnhof in Harburg nicht und für den Uneingeweihten eher weniger übersichtlich als der Hauptbahnhof. Sein Hauptvorteil wäre, daß der Publikumsverkehr deutlich geringer ist. Die Menschenaufläufe, die gar nicht so selten im Hbf. vorkommen, können schon Nerven und Zeit kosten. Wobei treppauf die Rolltreppe durchaus eine Alternative zum Fahrstuhl ist. Die kurze Aufenthaltszeit in Harburg könnte andererseits auch problematisch werden, wenn man dort erstmal den Fahrradwagen suchen muß. Und in der Tat ist damit zu rechen, daß der Metronom sehr voll sein wird.

Andererseits hätte Frank in Harburg den Vorteil, daß er schon ca. 10 Km näher an Ottersberg wäre für den Fall, daß er wegen Überfüllung des Zuges nicht mitgenommen wird, was andererseits wegen der geradezu vorbildlichen Kapazitäten des Metronoms unwahrscheinlich ist. Immerhin könnte eine Fahrradtour auch ganz nett sein, wenn man erstmal aus Harburg raus ist, umso mehr, je weniger man sie an der B75 entlang absolviert (was natürlich die schnellste Variante wäre).

Wolfgang

Der Trend geht ja dahin, Einstiegserschwernisse an den Rolltreppen zu installieren. Davon abgesehen ist das Befahren einer Rolltreppe, wenn man mit dem Tandem allein ist, nicht ganz trivial. Am unteren Ende ist das kein Problem, aber oben ist es recht sicher, dass die Rolltreppe mit dem Kielrohr (bzw. der Synchronkette oder der Captainkurbel) Kontakt aufnehmen will.

Poller an Rolltreppen sind eigentlich kein Trend, zumindest nicht auf Bahnhöfen. Unsere Meisterplaner haben die Rolltreppen mit dem Zeichen 254 verziert. Vielleicht doch wichtig, wenn jemand nicht mitkriegt, dass er sich einer Rolltreppe nähert. Nur wird derjenige auch das bierdeckelgroße Schild nicht wahrnehmen. Ein »Verkehrsverbot für Fahrräder« auf einer Rolltreppe ist so sinnvoll wie eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf Leitern. Das Mitführen kann man so jedenfalls nicht ausschließen.
Ansonsten ist doch der Fahrradtransport auf der Rolltreppe nur ein Bremsproblem. Denkbar, dass die Nutzer von Fußbremsen nicht klarkommen. Nur habe ich das nie versucht, den Betrieb damit habe ich lange vor der Inbetriebnahme der ersten Rolltreppe im öffentlichen Raum eingestellt. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass Tarrega 62 mit einem Fußbremsfahrrad reisen will. Mit dem Achsstand von Tandems und der Kuppenausrundung hast Du zwar Recht, aber davon war zumindest noch nicht die Rede und vor allem dürften die meisten Tandems nicht in übliche Bahnhofsfahrstühle passen. Dann bleibt gar nicht mehr viel übrig.

Echt? Das kenne ich bisher nur vom Flughafenbahnhof, weil es da noch Kofferkulis gibt.

Martina

Ich kenne das bisher nur vom Gare Montparnasse. Netterweise ist der Fahrstuhl da dann auch noch so klein, daß das Fahrrad nur hochkant rein paßt.

Hallo Falk,


Guck noch mal genau hin. Da ist meistens ein durchgestrichenes Zeichen 254.

Mit dem Liegerad kann man übrigens viele Rolltreppen durchaus benutzen, ohne abzusteigen. Die Füße auf die Treppe und Bremsen festhalten sollte man aber schon..

Grüße
Andreas

Hast meistens Recht, aber morgen weiß ich es ganz genau. Es betrifft im Fall Bahnhof Leipzig Hbf ja nur die neuen Rolltreppen zu den Kellergleisen 101 und 102. Der Krempel ist erst eineinhalb Jahre alt und vorher hatten wir solchen Stuss nirgendwo, auch nicht an den fünfzehn Jahre alten Rolltreppen im Querbahnsteig.
Durchgestrichen heißt konsequenterweise »nicht gültig«.

Hallo Falk,


Das sehe ich auch so. klick! .

Grüße
Andreas

Hallo,


So sieht es am Hauptbahnhof Kiel aus. Das Bild in groß gibt es hier.

Grüße
Andreas

es gibt ja noch andere "Fahrzeuge" die da nicht drauf sollen. Kinderwagen ab eine bestimmte Breite und Kofferkulis. Mit einen Fahrrad kommt man da ja noch vorbei und wenn man sich nicht zu blöde anstellt auch mit einen Beladenen.

Moin,

da es in Harburg weniger Gleise gibt, ist dort die Chance auf Umsteigen ohne Bahnsteigwechsel deutlich größer als in HH-Hbf. Und es sind dort weniger Menschen und speziell auf dem Bahnsteig Gleis 3/4 richtig viel Platz.

Finde heraus ob du in Harburg den Bahnsteig wechseln musst. Wenn nicht würde ich dort umsteigen. Ansonsten wäre der Hauptbahnhof vorzuziehen wegen der größeren Fahrstühle.

LG Christian

Im Hbf HH habe ich 22 Minuten Zeit zum Umsteigen, in Harburg hält der IC 3 Minuten. Es ist der 1. Mai und der IC kann recht voll werden, daher meine Frage nach der Zugbindung. Ist der Metronom in Harburg voll, stehe ich da und komme nicht mit. Sollte der Bahnsteig nicht gegenüber liegen ist das auch kein Beinbruch für mich.
Ob Fahrstühle, Rolltreppen oder was auch immer, ich trage mein Rad immer die Treppen hoch wenn kein freier Fahrstuhl in der Nähe ist.
Rolltreppen benutze ich mit einem vollbepacktem Rad nie.
Gruß Frank

Naja, musst Du wissen. Wegen der Höhe des Lichtraumprofils sind Übergänge nach oben mindestens doppelt so hoch wie solche nach unten. Vollbeladen trage ich mein Fahrrad nicht neben einer funktionierenden Rolltreppe her und ich erlebe ziemlich oft, dass Einzelpersonen oder auch Paare auf keinen Fall mit ihnen unbekannten zusammen in den Fahrstuhl wollen. Keine Ahnung, was für seltsame Phantasien dahinterstehen, zumal Bahnsteigfahrstühle in der Regel nicht lange brauchen und noch dazu oft verglast und einsehbar sind.
Die Bahnsteiggleise sind in der Hafas-Auskunft zumindest in Mitteleuropa in der Regel dabei. Nur nutzt Dir das nicht viel, wenn aus welchen Gründen auch immer eine Zugfahrt verlegt werden muss.