Stellst du das mal etwas ausführlicher bei "Unsere Räder" vor? Auch mit Infos zu den Bremsen sowie Verarbeitung und Haltbarkeit der Komponenten? Gewicht interessiert mich auch...

Schon geschehen. Steht aber unter "sonstige Räder".

Bremsen habe ich gegen BB7 getauscht. Die Hayes bin ich nicht gefahren, hinsichtlich Verarbeitung fand ich sie aber gelungen. Tauschgrund war maßgeblich die leichte Einstellbarkeit der BB7 per Stellrad, nicht per Inbus wie bei der Hayes.

Gewicht kann ich nicht liefern, dafür reicht meine 2kg-Küchenwaage nicht aus. Der Rest ist robust, Verschleiß an der Claris ist nach einem halben Jahr mit vielen Höhenmetern und Salz kaum erkennbar. Wenn doch: Kassette + Kette -> 18Euro.

Edit: mittlerweile fahre ich übrigens 42er Marathon Mondial. 4,5Bar Luftdruck -> Straßenrunde, 2Bar Luftdruck -> Cyclocross mit Treppen und allem pipapo....perfekt.

Danke!
Das Teil ist sehr interessant - auch als Reiserad.

hier

Schon klar. Aber in deinem Beitrag kam es so raus, als ob du ganz persönliche negative Erfahrungen mit Aluminium hast. Deshalb hatte ich nachgefragt.

Hä?


So ein Blödsinn...

Naja, unser Hofnarr hat eben gesprochen und wie meistens ist in der flotten Schreibe ein wahrer Kern. Da wird dem Forum eben ein Spiegel vorgehalten, den geeigneten Divisor, der Humor und Ernst auseinanderhält, muß eben jeder selber finden.

Das verstehe ich nicht. Welche "Experten" meinst du? Hier im Forum wird nicht ständig der Edelkram empfohlen. Im Gegenteil, oft wird Leuten, die unbedingt tausende Euro rausballern wollen, empfohlen, günstiger zu kaufen.
Das Schwedenzelt wird ebenfalls nicht oft genannt, Daunensack für 1000 Euro auch nicht. Nur die Ortliebs. Und die kosten nicht 1000 für einen Satz, sondern gibt es ab 80 Euro für zwei Taschen. Bei Fahrrad.de habe ich nix gesehen, was ähnliche Qualität hat und günstiger ist. Mach mal einen Link...

Es gibt auch keine Prügel, wenn du günstige Marken nennst.

Und: Sehr billig zu kaufen kann bei den Laufrädern, Felgen und Gepäckträger ein kostspieliger Fehler sein.

Nun nimms halt nicht derart bierernst. Wenn schon, dann solltest du dich über die "Mark" am meisten echauffieren.

Über die "Mark" solltet Ihr euch nicht echauffieren.
Gerade ältere Menschen rechnen Euro-Beträge blitzschnell im Hinterkopf auf D-Mark um. Das ist eine harmlose Gewohnheit.

Reini

Ich glaube unser Schlumpf ist mit der aktuellen Wärung durchaus vertraut.

Hallo Lalotte,
Knieprobleme können ja vielfältige Ursachen haben. Aber kann es sein, dass du
1) zu tief sitzt, der Sattel also höher müsste, oder
2) du eine viel zu niedrige Trittfrequenz fährst, sprich immer in zu dicken Gängen unterwegs bist?
Grüße,
Sammy

Hallo Sammy,

lieben Dank für dein Interesse an meinen Knieproblemen!
Am Rad liegt es nicht. Ich habe einen Knorpelschaden hinter der Kniescheibe (längere Geschichte) und muss leider dauerhaft vorsichtig tun und darf auf keinen Fall überlasten. Radfahren darf/soll ich aber sogar laut Klinik! Einstellungen, Beinhaltung etc. wurden von der Physiotherapeutin überprüft (habe sie aus der Praxis geschleppt *lach*) und sind o.k. Ich plane auch wieder Radreisen, muss aber auf kürzere Reisen und kurze Etappen umsteigen.

Daher vielleicht das wichtigste: Ein Reiserad muss vor allem dem Fahrer passen! Die beste Schaltung etc. nutzt nix, wenn die Geometrie nicht stimmt und man sich Knieprobleme einfängt! Wobei ich nochmal betonen muss, dass meine Probleme NICHT vom Radfahren kommen!

Das war genau mein Punkt: Radfahren ist bei Knieproblemen oft eher förderlich als hinderlich - zumindest wenn man es richtig angeht. Da du auf die Trittfrequenz nicht eingegangen bist und die auch nichts mit der Sizposition zu tun hat: da schadet es sicher nicht, wenn du die sukzessive erhöhst (90 U/min als Richtwert). Das nimmt den Druck beim Pedalieren aus dem Knie.

Gewagte These! Wenn man einigen Mitforenten glauben darf, gehen die alleine wegen der Zölle schon mal gar nicht, und ausserdem taugt das Material nix. Die fallen nach ein paar km auseinander.


Genau. Gut geschmiert fährt das Fahrrad besser und hält länger.

Oha, jetzt hast du den Kollegen von der Zollfahndung herbeigerufen

Würde ich derzeit ein günstiges Rad suchen, dann käme das Kona Rove AL in die engere Wahl.

Naja, das beisst sich mit
denn kaum ein Privatverkäufer ist in der Lage zuverlässige und vergleichbare Rahmenmasse zu liefern.

Wieso? Man kontaktiert den Verkäufer. Man fährt vorbei und probiert aus. Falls es passt, kauft man. Dazu guckt man natürlich schon ein bißchen, wie weit entfernt das angeboten wird. Unsere kommen fast alle aus dem Rheinland. Da wird viel angeboten. Und manchmal fährt man eben unverrichteter Dinge wieder ab.

Die benötigten Maße kann man durchaus vorab ermitteln. Besonder, wenn man sowieso Fahrrad fährt. Für einen völligen Neuling ist das vielleicht ein bißchen schwierig. Da würde ich aber auch von dem Plan abraten, mit dem neu erworbenen Teil gleich mal nach Istanbul zu fahren.

Ich halte mich nicht für einen fahrradfahrenden Neuling, aber ich kann das nicht. Natürlich kann ich ausschließen, was gar nicht geht, aber selbst bei theoretisch passenden Rädern muss ich das ausprobieren.

Martina

Du schriebstWenn du damit meintest "In 100 km Umkreis, und das bundesweit" oder "bundesweit in zwei Autostunden Umkreis" oder ähnliches, dann solltest du das auch so schreiben.

Ich habe mal in Ulm und 50 km Umgebung nach einem MTB gesucht. Nach einem Jahr habe ich die Suche bei Ebay Auktion und Kleinanzeigen, Lokalpresse und diverse Kleinanzeigenportalen aufgegeben, weil ich dort in dieser Zeit kein einziges Rad in meiner Größe mit akzeptabler Qualität gesehen habe. Den Suchradius zu erhöhen, halte ich wirtschaftlich nicht für sinnvoll. Bei drei oder vier Besichtigungsfahrten à 200 km schmilzt da bei ehrlicher Kostenrechnung der Vorteil des Gebrauchtkaufs rasch hinweg. Wenn das im Rheinland anders ist, um so besser für euch.

Wir werde hier furchtbar Offtopic, aber naja...



Also das macht doch jetzt aber keinen Sinn, was du schreibst. Gerade wenn ich meine endgültige Sitzposition nicht weiß, will ich doch keinen ahead-Vorbau haben... wenn ich meine ideale Sitzpostion noch herausfinden möchte, sind verstellbare Schaftvorbauten am praktischsten.
Wenn ich zu einem Spezialhändler will muss ich wohl nach München, das sind 80km und teuer Fahrgeld...

NWarum Aluteil? Nitto stellt auch Vorbauten und Lenker aus Stahl her. Das fahre ich auch selbst.
Ich habe noch nie einen Rennlenker gesehen, den ich nicht durch einen Vorbau durchgefädelt bekommen habe...

Nein, sicher nicht. Sinn kann man nicht machen, bestenfalls irgendetwas Sinn geben.


Die Standardvariante beim halbwegs individualisierten Fahrradkauf läuft so, dass das Rad auf einer Rolle eingespannt wird und du mit Hilfe eines verstellbaren Vorbaus der endgültigen Einstellung sehr nahe kommst. Zumindest wurde das bei unserem Tandem so gemacht. Innerhalb bestimmter Grenzen kannst du dann auch Ahead (durch Vorbautausch) noch anpassen. Meine Radhändler haben Vorbauten in der Regel kostenfrei getauscht (zumindest wenn man das Rad bei denen gekauft hatte). Auch Ahead gibt es übrigens in verstellbaren Ausführungen. So viel flexibler ist bei Schaftvorbauten daher die Austesterei meines Erachtens nicht. Aber bitte, dich hindert keiner daran eine Schaftvariante zu nutzen. Ich finde nur dogmatisches Verwerfen von Ahead nicht unbedingt sinnvoll.


Spezialhändler? Im Umkreis von 80km sollte es in Bayern keinen kompetenten Radhändler geben? Kann ich kaum glauben.


Auch hier wäre ich nicht dogmatisch. Ich wollte eher darauf hinaus, dass dies ein statisches recht simples Bauteil ist. Dafür finde ich >50€ nicht angemessen. Wenn es um extremen Leichtbau ginge, wäre das vielleicht etwas anderes.


Ich schon. Den Vorbau könnte ich demnächst mal in den Marktplatz stellen, die Riefe vom Vorbau am Lenker ist von meinem aktuellen Lenkerband überdeckt.

Hallo!

[zitat=PeelSlowly[ Der Hinterbau ist beim T 100 länger etwas länger (465 vs 450), das ist gut, denn bei einem kurzen Hinterbau besteht die Gefahr, dass ich mit den Fersen an die Packtaschen anstoße. Das ist mir schon mehrmals bei meinem Bastelrädern passiert - auch ein Nachteil wenn man versucht ein MTB oder RR zum Reiserad zu machen, was ja laut vielen hier so unheimlich einfach und unproblematisch geht. Das ist so ein bißchen der Punkt, ich glaube einige, die hier sagen ich soll doch einfach ein 30-jahre altes Stahl-MTB gebraucht kaufen und aufbauen sehen da bestimmte Probleme nicht. Ich hab das versucht! Aber ein MTB hat keine Reiserad-Geo, der Radstand ist zu kurz, der Hinterbau ist zu kurz, die Sitzhaltung ist durch Sattelüberhöhung ungeeignet...
Ich hab keine Angst vorm Schrauben und Basteln, ich schraube gerne. Und ich werde auch an meinen alten gerbauchten in Zukunft weiter schrauben! Aber jetzt will ich mal was PASSENDES und auf Anhieb FUNKTIONIERENDES... versteht ihr?
[/zitat]

Absolut offtopic:
Das ist so ein Reiseradl auf MTB-Rahmenbasis, bei dem ich nicht mit den Fersen an den Packtaschen anstoße und absolut angenehm sitze und radle. Ich fahre damit sowohl auf Asphalt wie auf grobem Schotter ausgesprochen gut damit, auch auf langen Etappen. Als einer, der auf seinen Haltungsapparat Rücksicht nehmen muss, habe ich die Sitzposition entsprechend adaptiert. (Die Puristen im Forum werden sich wahrscheinlich mit Grausen abwenden.) Rahmen und Gabel waren übrigens kostenlos, weil unverkäuflich.


Wie ich ein möglichst gut passendes Rad suchen würde: Die Suche fängt immer bei einem selbst an. Wenn du wegen deines Bandscheibenvorfalles einen Physiotherapeuten hast, weiß er vielleicht etwas dazu zu sagen. (Manche Physios sind, was Radfahren angeht, kompetent, manche nicht.) Als nächstes sind die Räder interessant, auf denen du schon gesessen bist. Was hat dir an denen nicht gepasst, und warum? Wo müsste z.B. der Lenker sein, damit du so sitzen kannst, wie du willst? Dann steht die Suche an, ob du irgendwo ein Rad ausborgen kannst, bei dem du dich deinem geschätzt optimalen Rad besser annähern kannst. (Es geht dabei vorerst nur um die Sitzposition, nicht um das Rad als Tourenrad. Wenn es Mamas Einkaufsrad sein sollte, was unwahrscheinlich ist, aber nicht unmöglich, ist es auch recht.)

Welcher Lenker und welcher Sattel passen, wären weitere Themen, aber jetzt geht es nur um die Sitzposition. So solltest du ungefähr auf die relevanten Maße für den passenden Rahmen kommen. V.a. die Länge des Oberrohres und die Länge des Sattelrohres sind dabei maßgeblich. Eine eventuelle Sloping-Geometrie ändert nicht viel dabei, da muss nur entsprechend gemessen werden. Es geht auch nicht um Millimeter oder letzte Weisheiten, nur darum, auf welchen Rad du dich auch bei langem Fahren wohl fühlst und deinem Haltungsapparat Gutes tust.

Mit einem auf den ersten Blick zu kurzen Hinterbau kann ohne Weiteres einiges gemacht werden. An sich sollte ein üblicher Gepäcksträger für den Packtaschentransport auf einem üblichen Hinterbau ein brauchbares Ergebnis bringen. Tubus (wenn du im Bereich der hohen Qualität schauen solltest) hat da mehrere Ideen, von denen eine passen sollte. Aber das ist nur eine Möglichkeit, es gibt viele interessante Anbieter, und viel Erfahrung dazu im Forum.

So würde ich die Suche nach einem Tourenrad eingrenzen. Die Länge des Sattelrohres ist dabei nur ein wichtiges Maß.

lg!
georg

Ich suche bundesweit und auch im näheren Ausland. Finde ich etwas, was mich interessiert, kommt es drauf an. Je nachdem wie hoffnungsvoll ich den Fund einschätze, bin ich mehr oder weniger bereit, u.U. auch weit zu fahren. Kombiniert mit einer Dienstreise, einem Verwandtenbesuch, einem Kurzurlaub oder einer Radtour.

Selber hat es mir noch nie an Auswahl gemangelt. Ich habe aber auch die deutschen Normabmessungen. Deshalb ist es nicht schwer, da etwas Passendes zu finden. Konfektion oder Fahrrad - passt bei mir unverändert meist gut. Dazu bleibe ich inzwischen beim selben Fabrikat. Dann kann man sich da annähern.

Aber: der TE möchte ein neues Rad. Insofern finde ich die Gebrauchtrad-Diskussion jetzt o.T.

Damit es keine Unklarheiten gibt: Meine Antwort bezieht sich auf die Suche nach einem neuen Reiserad.

lg!
georg

D'accord!

Sicher? (Ganz unten 5., 3. Beispiel)

Praktisch ja, aber weich wie Gummi. Ich hatte mal diesen hier an meinem alten Stahlross, habe den aber sehr schnell wieder vom Rad verbannt, weil er noch weicher als der ursprünglich verbaute starre Vorbau war und ausserdem ständig geknackt hat. Ich habe den dann aufgrund der guten Erfahrungen mit den Ahead-Vorbauten am Alltagsrad (erst verstellbar, nachdem ich meine Sitzposition gefunden hatte, dann starr) dann durch dieses Teil und den überzähligen verstellbaren Vorbau ersetzt. Das Konstrukt ist insgesamt viel stabiler als die Schaftvorbauten und der verstellbare Ahead-Vorbau oben ist durchaus so stabil wie nicht verstellbare - wiegt halt nur mehr.

Dass es im Duden ist - gut ich hätte auch mal nachsehen können - wusste ich nicht. Dass es (auch gegen gelegentlich durchaus wütende Proteste von Sprachreinhaltern) längst zum anerkannten Sprachgebrauch gehört, schon. Und ich finde es ok. Sprache lebt nun mal und wir alle reden nicht mehr wie im Hochmittelalter.

Und überhaupt: Stop Making Sense

Sagt in meinen Augen garnichts. Der Duden ist schon lange keine sprachprägende Institution mehr, sondern eifrig bemüht zu reagieren. Sie sammeln dort fleißig alles auf, wessen sie habhaft werden können und entscheiden irgendwann, ob sie es reinnehmen. Hauptsache sie hängen selber nicht hinterher.
Tja, nur gibt es eben dabei auch Fortschritte und Rückschritte. Eine Verprimitivierung ist ja an manchen Stellen unverkennbar, wahrscheinlich in sehr vielen Sprachen. Ob es auch eine Weiterentwicklung gibt, die neue und andere Höhen erreichen wird?

Soweit kommts noch, dass Ihr Schwaben der weltberühmstesten nationalen Einrichtung Mannheims die Relevanz absprecht. Wenn Gott ein Kurpfälzer, mindestens aber ein Badener ist, und dafür spricht ja eigentlich alles, wird Euch die gerechte Strafe ereilen!

Aber im ernst, was anderes hat der Duden ja nie gemacht, kann er auch gar nicht machen. Er ist ja einfach nur ein privater Verlag und nicht das Bundesamt für Deutsche Sprache. Er verfolgt die aktuelle Entwicklung und, wenn die Kollegen dort glauben, dass etwas eine gewisse Relevanz erreicht hat, dokumentieren sie es. Sprache machen können sie nicht. Vielleicht, aber das weiß ich nicht, dass sie es sich wünschten.

Und ob es einen Fortschritt oder so was gibt, weiß ich eigentlich auch nicht. Wie viele Menschen konnten denn vor 200 Jahren überhaupt schreiben und seit wann begreifen sie dass, was sie sprechen, als einheitliche deutsche Sprache. Nicht sehr lange jedenfalls. Und wenn sie untergeht, die deutsche Sprache, wird etwas anderes geben. Aramäisch gibt es auch nicht mehr. Und das hat immerhin Jesus gesprochen, wenn es ihn denn gab.

Wörter wo es leider nie im Duden schaffen

Das ist die typische eurozentrische Sichtweise des 19. Jahrhunderts. Heutzutage ist Konsens, dass es KEINE primitiven Sprachen gibt. Man vergleiche mal Altenglisch und modernes Englisch. Altenglisch ist dem (Alt-)Deutschen viel ähnlicher als Neuenglisch. Ist Neuenglisch deswegen primitiv?

Um es mal etwas wissenschaftlicher auszudrücken: der Übergang vom synthetischen Sprachbau zum analytischen Sprachbau hat nicht mit Primitivität zu tun. Das ist mit dem Englischen vom 10. bis zum 16. Jh. passiert.

Vielleicht machen wir gerade einen ähnlichen Prozess durch? Oder erleben gar die Geburt einen neuen Kreolsprache?

Der Unterschied ist eben, dass es Länder mit richtiger Sprachplanung gibt: Frankreich, die beiden Koreas, die Türkei etc. Und es gibt das deutsche Modell, wo es keine offizielle Sprachsteuerung gibt. Stattdessen gibt der Duden Regeln (eigentlich: Empfehlungen) vor, die aber de facto eine sehr ähnliche Funktion haben.



Es ist gerade andersrum: Mit steigender Sprecherzahl und Ausbreitung scheinen Sprachen an morphologischer Komplexität einzubüßen und einfacher zu werden.
Der nächste logische Schritt im englischen wäre eine weitere Lautverarmung und der Ausgleich durch Konturtöne. Mal sehen, ob das kommt....

Ich kaufe deutlich mehr Hosen oder Schuhe als Fahrräder. Trotzdem kenne ich weder meine Hosengröße noch meine Schuhgröße zuverlässig. Das funktioniert noch nicht mal unbedingt innerhalb einer Marke.

Ernsthaft: Rahmengrößen sind ja im Gegensatz zu Schuhgrößen nichtmal theoretisch genormt und von den Fahrrädern, die ich in meinem Erwachsenen-Leben bisher besessen habe, haben sicher keine zwei die gleiche Rahmenhöhe. Für mich folgt daraus, dass ich weder Schuhe noch Fahrräder online bestelle, es sei denn ich kenne das Modell ganz genau und weiß daher hinreichend sicher, welche Größe ich brauche.

Martina

Da gibts in aller Regel nur Schrott. Klar kann man auch mal günstig ein gutes Rad dort bekommen, aber die Regel ist das nicht.

An ein individuell gebautes Rad habe ich mich bisher noch nicht getraut und bis ich vor Ort ein passendes Rad gefunden habe hat meistens lange gedauert. Bei mir liegt es allerdings nicht an der Körpergröße (die ist ziemlich durchschnittlich), sondern daran, dass ich im Verhältnis zu meiner Körpergröße sehr kurze Arme habe. D.h. ich kann genau nicht nach der Rahmenhöhe gehen, entscheidend ist, dass das Rad nicht zu lang ist, dass aber andererseits der Lenker auch nicht zu tief unten ist. Und das ist echt nicht einfach. Mein letzter Fahrradkauf war ein echter Ladenhüter, wahrscheinlich hat das Teil niemandem außer mir gepasst.



Das Problem kenne ich allerdings auch. Meine Füße sind lang und schmal, d.h. ich brauche bei Sportschuhen Damenmodelle in einer Größe, die es zwar gibt, die aber viele nicht vorrätig haben. Manche Marken passen mir gar nie, weil immer zu breit.
Beim letzte Sportschuhkauf hatte ich ausnahmsweise mal Glück: eben weil die Nachfrage nach diesen Größen gering ist, war ein Vorjahresmodell just in meiner Größe noch da, passte perfekt und war auch noch runtergesetzt. Da bin ich ehrlich gesagt auch versucht, bei Bedarf das Nachfolgemodell in der gleichen Größe einfach im Netz zu bestellen.

Martina

Ich war jetzt gerade vorletztes Wochenende in Esslingen beim Markt des ADFC. Das Angebot war etwas magererer als in den Vorjahren - aber "nur Schrott" trifft definitiv nicht zu. Wo genau hast Du "nur Schrott" erlebt? In jedem Fall bietet sich die Möglichkeit eine ganze Reihe Räder probezufahren und sich am Gewusel zu erfreuen.

Liebe Grüße
Maja

Taiwan ist auch nur eine chinesische Provinz.
Sagen übrigens beide.

Und möchte ebenso wenig wie die Ukraine vom großen Nachbarn überfallen werden.