Ich hatte bisher die Kamera in einer Tasche am (Hinter)Rad hängen und musste für jedes Foto anhalten, Kamera auspacken, Foto machen, einpacken, weiterfahren. Bei tollen Motiv-Ideen mache ich das auch gerne, aber für den Schnappschuss zwischendurch ist es einfach lästig. Lenkertasche kommt bei mir nicht in Frage, da der Lenker schon durch Gepäck belegt ist. Jetzt habe ich mir mittels einer Manfrotto Clamp und Kugelkopf und einer Schnellwechselplatte eine Lenkerhalterung für meine Systemkamera Lumix GH2 zusammen gestellt.

Hat jemand schon Erfahrungen mit einer Systemkamera am Lenker?
Oder kennt sich wer mit diesem Kameratyp gut aus und kann eine Einschätzung geben, ob die Kamera das eine "gute Zeit lang" aushält?



So sieht das bei mir aus. Grobe Stöße sollte eigentlich die Federgabel abfangen. Die normalen Vibrationen der Fahrt müsste sie im Grunde abkönnen. Erste Testfahrt gestern war positiv. Auch Video-Aufnahmen gelingen so ganz gut. Ich weiß zwar, dass es für den Einsatzzweck auch dezidierte Action-Cams gibt, allerdings bin ich von deren Foto-Qualität enttäuscht und der extreme Weitwinkel ist auch Geschmacksache. Die GH2 kann das alles auch was ne Action-Cam kann, aber in besserer Optik. Als Optik kommt ein 20mm Festbrennweite zum Einsatz (unstabilisiert). Das ist deswegen auch relativ robust gegen Erschütterungen.

Für schlechtes Wetter habe ich eine wasserfeste Nylon-Abdeckung. Ich habe nicht zwingend vor die Kamera immer dran zu lassen; also bei sehr wurzeligen Trails oder sowas würde ich sie dann in eine meiner Taschen und in ihr Hardcase packen. Für den normalen Straßeneinsatz bis hin zum leichten Gelände erscheint es mir aber praktikabel. Finde es jedenfalls sehr angenehm auch in Fahrt den einen oder anderen Schnappschuss zu tätigen oder für die Videoaufnahme. Beim Stopp brauche ich nur die Kamera beim Abstieg vom Rad aus der Schnellkupplung zu nehmen.

Ich werde das dieses Wochenende ausführlicher testen, wenn dem nichts total entgegen steht - und ihr mir nicht etwa glaubhaft versichert, dass die Kamera das unmöglich aushalten wird. Eine generell verkürzte Gesamt-Lebenszeit nehme ich allerdings in Kauf. Ewig währt ohnehin nichts ^^

Sieht sehr interessant aus. Ich bin gerade dabei, mir etwas bißchen Ähnliches zu bauen.
Bedenken sollte man allerdings nicht wegen der wenigen groben Stöße haben, die gehen tatsächlich in die Federgabel. Schwierig ist für mich, ob nicht die dauernden Kleinststöße, auf die die Federung nicht anspricht, auf Dauer Probleme verursachen. Hilft nur ausprobieren.

Hallo,

hui, das sieht gefährlich aus ;-) Aber in jedem Fall interessant.

Ich hätte Angst um die Kamera. Die ganze Zeit :-)
Stört sie nicht beim Fahren?

Was hast Du eigentlich vor, dass Du eine Systemkamera da ranschraubst?

Viele Grüße,

Da habe ich auch noch Bedenken. Die Kamera hat keine Spiegel, der Body dürfte also insgesamt schon mal relativ unempfindlich sein. Denke aber das 20mm Pancake dürfte ähnlich unempfindlich sein. Es verlagert auch nicht den Schwerpunkt der Kamera nach vorn. Ist also auch fürs Objektivgewinde keine sonderliche Belastung. Intern fehlt jede Zoom- oder Stabilisierungsvorrichtung. Einzig der Autofokus könnte Probleme machen. Im Video-Modus deaktiviere ich ihn aber eh (Schärfe auf 2m->unendlich z.B.). Und beim Fotografieren ist er ja nur kurz vorher mal aktiv.


Nein, überhaupt nicht. Ist recht kompakt. Das LCD Display schwenkt zur Lenkermitte hin auf. Gewicht ist auch relativ gering. Habe aber darauf geachtet nur Qualitätsteile für das Mount-System zu nutzen. Die Clamp und der Kugelkopf arretieren bombenfest und auch die Schnellwechsel-Einheit ist mit einer Sicherung ausgestattet, die man erst lösen muss, ehe sich entriegeln lässt. Bei Bedarf kann ich die Teile, die ich zum Anbau verwendet habe, verlinken.


Fotografieren, auch Videos zum Teil (die GH2 ist ein Foto/Video Hybrid). Dabei hätte ich sie ja ohnehin, aber wie gesagt nur umständlich "schussbereit". Ansonsten halt generell für Touren, Reisen. Im Alltag natürlich nicht ^^

Es gibt ja Kameras, wie auch andere elektronisches Zeugs, das speziell als stoßgeschützt ausgewiesen wird. Sollte deine Kamera so etwas haben, würde ich mal annehmen, dass sie sowas da auf Dauer ab kann. Andernfalls ist es ein riskantes und womöglich teures Experiment.
Bei starrer Anbringung werden ja alle Erschütterungen vom Rahmen auch auf die Kamera übertragen. Es gibt hier auch schon einen Beitrag, wonach eine an für sich simple Taschenlampe, bei solcher Dauerbelastung (rütteln bei starrer Lenkerbefestitung) den Geist aufgebeben hat.

Ich persönlich würde wohl eine so große Kamera nicht in der Weise anbringen, sondern zumindest gepolstert befestigen, z.B. auf dem Gepäck vor dem Lenker. Oder mit einer Schutzhülle (gegen Schweiss) umhängen.

Vielleicht schaust du mal in diesen Thread rein. Darin habe ich auch meinen Rüttelschaden der GH2 analysiert - allerdings in der Lenkertasche, dafür ohne Federung. Ich persönlich würde das mit der Lenkerstange aus verschiedenen Gründen nicht machen. Die Stabilität der Konstruktion ist ja wesentlich geringer als die Ablage in der Lenkertasche. Die Lenkertaschenlösung ist bei mir auch für Schnappschüsse geeignet. Ich habe es sogar geschafft, in der Lenkertasche insgesamt vier Objektive zu vergraben - je nach Motiverwartung ist davon meist ein das Standardobjektiv (50 mmm/KB) oder das Weitwinkel-Zoom aufgeschraubt. Die Lenkertasche verschließe ich nur mit einem Druckknopf - das reicht völlig. Vorteil ist ebenfalls, dass man in der Lenkertasche die Schutzkappe fürs Objektiv weglassen kann - außen angebracht, ist das weniger zu empfehlen. Gleichzeitig lässt sich die Kamera samt aufgeschraubten Objektiv stabilisiert vom Ortlieb-Innenfutter (als Zusatz zu erwerben) einklemmen, ohne dass sie rumfliegt. Ein Nachteil bei der Lenkerstange ergibt sich auch, dass man noch mehr Kleinteile abschrauben muss, wenn man mal das Rad kurz abstellt zum Einkaufen etc. Lösungen sollten kompakt sein (nicht nur Zeitverlust, auch Gefahr vom Vergessen von zuviel Einzelteilen, Fallen lassen durch Stress!).

Bei meiner Ricoh G600 (die gilt als robust) ist durch die Schüttelei die Akkuverriegelung abgebrochen. Ist nicht tragisch, da der über den Deckel in Position gehalten wird, jedoch sind die Vibrationen wohl doch größer als ich dachte. War allerdings mit einem ungefedertem Rad passiert... Für die kurzwelligen Vibrationen solltest Du vielleicht noch einen Dämpfer dazwischenschrauben, da gibt es so Schwingungsdämpfer mit Schraubbolzen oder Innengewinde (beidseitig oder eine Seite so, andere so), vielleicht findest Du was Du brauchst. Auch wenn die Kamera keinen Spiegel hat, enthält sie mechanische Teile die empfindlich sind.

Danke, habe ich mir durchgelesen. War der Schaden am Objektiv oder am Body der GH2? Und weißt du evtl. noch was genau kaputt ging? Und wie lange hattest du die Kamera dann schon unterwegs dabei, ehe das auftrat?

Die empfindlichen Objektive wie das stabilisierte Zoom würde ich etwa nicht in Bewegung einsetzen und auch nur in der Tasche transportieren. Falls ich eine andere Brennweite brauche, dann steht da eh eine Idee dahinter, die den Stopp dann auch rechtfertigt. Für Video brauch ich keinen Zoom oder Stabi.

Lenkertasche ist bei mir eben das Problem, dass durch die Rolle am Lenker + Schlafsack vorne dran, einfach kein Platz mehr ist. Könnte zwar den Schlafsack auch noch auf die hintere Tasche packen und hätte dann im Prinzip genug Platz für ne freihängende Lenkertasche, hätte dann aber im Gelände das Problem, dass mir die Kamera womöglich mitsamt der Tasche gegen den Lenker knallt.

Mit Pancake (habe ich nicht) würde sich bei mir auch die Lösung anbieten, die Kamera mit Schnellzugriff in meinen Taschen zu platzieren. Ich habe sowohl als Lowrider als auch hinten Taschen mit Deckel - also keine Roller - die haben im Deckel nochmal eine Reißverschlusstasche für Kleinteile. Da würde ich die GH2 mit Pancake hineinbekommen und wäre dirket zugreifbar ohne abzusitzen - vorne wohl noch besser als hinten. Videos während der Fahrt sind natürlich so nicht möglich, aber davon würde ich eh Abstand nehmen. Fotos während der Fahrt habe ich früher mit noch einer kompakteren Bridge-Kamera gemacht (während der Fahrt aus Lenkertasche gezogen) - also ähnlich wie GH2 mit Pancake. Das geht zwar, aber der Ausschuss an Bildern ist doch recht groß. Es gibt nur wenig Momente (meist andere fahrende Radler fotografieren), wo sich das lohnt - sonst leidet meist die Motivgestaltung doch deutlich. Das Anhalten zum Fotografieren würde ich letztlich empfehlen - auch wenn es hier einige notorische Sattelnasenfotografen gibt.

Das war auch meine Idee, allerdings habe ich da leider (bisher) nichts gefunden. So ein Dämpfer der sich auf 1/4 Zoll bzw. zwischen Kugelkopf und Schnellkupplung montieren lässt wäre optimal. Werde mich da weiter nach so einem umsehen oder vielleicht hat ja jemand diesbezüglich schon was gefunden und kann es empfehlen. Das wär top!

Also der Schaden hat sich wohl angedeutet, bereits vor der Reise - quasi als Summe der Stöße der Reisen zuvor. Es gab ein paar Ausfälle im Januar und Februar, dann auf der Testreise an Pfingsten allerdings nicht. Der entwickelte sich dann auf der Reise merklich, die Ausfälle wurden häufiger. Wann genau, weiß ich nicht mehr, aber es war kurz nach dem Kauf der Ersatzladegerätes (Ladegerät hatte ich vergessen) - also nach einer knappen Woche. Am Anfang der Reise lagen ein paar heftige Rüttelpisten. Ein bisschen habe ich dazu auch noch im Bericht Via Dinarica" geschrieben (vgl. Profil, dort in der Einführung, dort wo das Bild mit dem Panasonic-Männchen zu sehen ist) - das beschreibt aber mehr die psychische Komponente des Kameraausfalls. Der Schaden war am Body (Objektive haben bisher noch keinen Schaden). Es war die Stromzufuhr am Einschaltknopf. Dort ist eine Art Wackelkontakt entstanden. Es gab immer mehr Aussetzer - irgendwann war nur noch dunkel.

Damit wäre das On-Board-Video aber wieder dahin, auch wenn die Cam noch so eifrig zustimmend mit dem Kopf nicken würde. Was du bräuchtest, wäre solch ein schwebendes Gelenkparallelogramm (gurgel mal "Steadycam"), das der Kamera Bewegung erlaubt, aber ihre Ausrichtung beibehält. Das wird dann allerdings schnell der Turmbau zu Babel und ist beim Fahren nicht unbedingt förderlich. Vielleicht kannst du dir ja aus einem alten Schaltwerk selbst was Kompaktes häkeln, am besten aus einem Uralt-Teil aus der Zeit vor der Erfindung des Schrägparallelogramms (Simplex, Huret-Eco o.ä.). Das auf so 'nem Gummipuffer (gibt's z.B. bei Louis (Motorradzubehör)) würde m.E. schon viel helfen, während ich mir andererseits ziemlich sicher bin, daß du ohne so etwas die Kamera kaputtschütteln wirst. M.E. gehört sie auch nicht an den Lenker, sondern rahmenfest montiert (z.B. kurz hinter den Steuerkopf ans Oberrohr geschellt).
Ich hatte mir mal vor einem tricky Trail bergab eine Kompaktkamera vorne auf den Schuh gebunden. Das war ganz lustig und sogar die gelegentlichen Kurbelumdrehungen waren durchaus bildwirksam. Man erkennt auf dem Clip die vielen schnellen und z.T. sehr heftigen Lenkbewegungen, die der Trail erfordert hat und die beim Betrachter bestimmt für Koppweh sorgen würden, wäre die Kamera lenkerfest montiert gewesen.

Gruß,

Clemens

Nur bedingt. Klar für rasante Abfahrten ist das nix. Dafür würde ich aber dann einfach eine Actioncam zusätzlich nehmen. Etwa die Sony HDR-AS100. So auf dem Lenker gibt es halt einfach auch ein gutes Stativ ab, mit dem Lenker kann man noch dazu gezielt schöne Schwenks machen. Ist also eher für szenisches Filmen gedacht, als für Action. Fahrtvideo eben nur bei langsamer Fahrt und kontrolliert, etwa auch nur im Schieben, dann eben als eine Art Dolly-Ersatz.

Allerdings werde ich wohl auch kaum Abfahrten hinlegen, die es sich lohnt aufzunehmen. Da gibt es Leute auf ganz anderem Level. Da macht das vielleicht Sinn. Für mich wäre das nur ein weiteres Mittel der Reisedokumentation. Zudem sind Videos von einer Abfahrt und Fahrt im Allgemeinen eher langweilig anzusehen. Ich habe eher vor das als "erweiterte Fotografie" zu nutzen und Stimmungen unterwegs einfangen; weniger liegt es mir da an reinen Fahraufnahmen.


Das der Einsatz Grenzen hat, ist mir bewusst. Dennoch sind solche Kameras durchaus für "härtere Bedingungen" konzipiert. Viele Fotografen haben die Kamera auch nur einfach umgehängt um schnell schussbereit zu sein. Rütteln, Wackeln beim Gehen usw. das muss eine solche Kamera auch abseits vom Rad abkönnen.

Zudem fahre ich natürlich umsichtiger, wenn die Kamera "draussen" ist. Habe aber weiterhin noch die Tasche dabei, in die ich sie wie sonst auch versenken kann. Ich werde es wohl einfach testen. Der Verlust wäre nicht so schmerzlich, die GH2 ist ohnehin schon etwas älter. Ich bin da letztlich pragmatisch ^^

Die Blende hat nichts mit der "Auslösung" zu tun. Vielleicht verwechselst du diese mit dem Verschluss? Je nach verwendetem Sensor kann auf einen mechanischen Verschluss verzichtet werden.
Die Blende selbst ist entweder eine mit festgelegtem Durchmesser im Linsensystem oder eben mit verstellbarem Durchmesser. Elektronisch kann man auf die Blende keinen Einfluss nehmen.

Generell würde ich eine solche Kamera aber niemals am Lenker oder irgendwo fest am Rad montieren. In einer Tasche hätte ich da weniger Bedenken, da eine solche doch schon stark federn und Stöße abfangen dürfte.
Soweit ich mitbekommen habe, geht es dir ja auch hauptsächlich darum, die Kamera schnell griffbereit zu haben und weniger darum direkt während der Fahrt zu filmen etc. Obwohl das sicher ne nette Beigabe wäre. Aber da findet sich sicher eine andere (kamerafreundlichere) Lösung.

Grüße
Florian

Also nachdem ich es die letzten Tage auf der Tour getestet habe, bleibt das ernüchternde Fazit, dass es keinen Sinn macht. Auf Asphalt geht es, aber alles darüber hinaus ist tödlich. Habe jetzt ein Arrangement gefunden die Kamera doch noch in der "Bauchtasche" am Lenker zu transportieren, was den Komfort des Zugriffs enorm erhöht hat. Das Lenkerstativ hab ich ab Tag 2 nicht mehr verwendet. Die Funktion als Stativ ist zwar theoretisch ganz nett, in der Praxis hab ich es nicht gebraucht.

Ich hätte da auch zuviel Angst wegen der Vibrationen gehabt. Auch wenn nur noch wenig mechanisch läuft, wenn der Fokus nicht mehr sitzt, weil was locker geklappert ist oder (bei Anti-Wackel) die Verschiebemimik des Sensors einen Knacks weg bekommt, ist das nicht so doll.
Bei meiner DSLR habe ich nach dem Islandurlaub (war in Ortliebtasche am Lenker noch auf extra Polster + Federgabel) die Firmware neu drauf geflasht, weil die sich echt seltsam verhielt. Irgendwie war es wohl zuviel Nässe und Gerüttel gewesen... Danach lief die Kamera zum Glück wieder wie ein Bienchen.

rainer*

Ich hab auf den Reisen 3 Kameras verbraucht, alles Canon Kompaktkameras.
In der Lenkertasche + Neopren Schutzhülle wurden zwei davon zerüttelt.

Ich suche immer noch nach einer Fototasche, die ich am Bauch oder Rücken transportieren kann. Allerdings werd ich wahrscheinlich einen leichten Rucksack nächstes mal nehmen.