Hallo zusammen,

nachdem ich hier schon über meine Idee berichtet habe, bin ich nun soweit, den Rahmen zu bestellen.

Wie das aber so ist gibt es noch immer einige Überlegungen. So frage ich mich ob ich einen reinen Rahmen für eine Rohloff bestellen soll, wäre im Prinzip das Modell Spitzbergen wie auf der Homepage.

Alternativ würde Pallesen zusätzlich einen Schaltzugegenhalter an die Kettenstrebe löten; die Schaltzüge per eingelöteten M5 und dann per Schelle unter das Unterrohr bringen, in etwa wie hier gut zu sehen. Dann hätte ich alle Optionen ob nun Kette oder Rohloff.

Vielleicht gibt mir jemand eine kurze Rückmeldung.

Danke und Grüße
DEnnis

Moin, ich habe seit 2,5 Jahren das Norwid Gotland mit Rohloff und habe die Züge über das Oberrohr legen lassen - finde ich zumindest besser !
Dazu ein anderer Bericht von mir mit einigen Bildern.
Viel Spaß beim Planen

Moin,
ich würde mir auf jeden Fall die Option of Kettenschaltung offen lassen. Ausserdem würde ich Dir raten normale, vertikale Ausfallenden zu nehmen und auch im Rohloffmodus mit Kettenspanner zu fahren. Ich habe die verschiebbaren Ausfaller an meinem Rad; der Weisheit letzter Schluß ist das sicher nicht.

Cheers

"unter"

Hallo zusammen,

danke für die Antworten.
Werde mir in jedem Fall beide Optionen offen halten, auch wenn die Optik dann nicht 100 % ist.

Grüße
Dennis

Man verbaut sich bei jeder Konstruktion, die zwingend einen Kettenspanner erfordert, die Möglichkeit, Nabenschaltung bei Bedarf mit geschlossenem Kettenschutz zu fahren. Nachdem ich auch aus dem Ursprungsthread nicht klar sehe, ob das Rad ein reines Reiserad werden soll oder vielleicht doch eher eine Allzweck-Ganzjahres-Alltags-UND-Reisemöhre, würde ich diese Option auf jeden Fall im Hinterkopof behalten wollen.

lG Matthias, zufriedener Chaingliderfahrer an seiner Allzweck-Ganzjahres-Alltags-Urlaubs-Allwetter-Lastenzug-...-Möhre