Falk, das stimmt nicht. Ich habe auch Zeugen. Es sei denn, Du betrachtest eine Reise nach Berlin zur Forumstour nicht als Urlaub...

... und ein Beweisfoto:



... zumindest für eine Tagestour auf BU. (Die Kenner werden Falk schon auf dem Foto finden.)

Gruß Dietmar

links hinten...

Würd sagen er fährt links vorne

ich würde auf den links vorne (vor dem links hinten) tippen

Sag ich doch
Bei genauem hinschauen erkennt jeder, es ist ein Klapprad

Die Scheibenbremsen sprechen dafür, die Kettenschaltung ist dagegen. Wo bleibt Rohloff? Ich tippe auf den Schwarzen Mann mit den langen Haaren in der Parkposition am Straßenrand im Hintergrund.

Das war doch nur mal ein Tag und dann nur stückchenweise. Urlaub ist, wenn der Dienstregler mindestens eine Woche ohne mich auskommen muss.

Falks Helm sind seine auch im Alter noch sehr üppigen Haare. Somit ist die Zuordnung eindeutig zu treffen.

Sigi

Hallo Stefan,

Ich bin für meine Gegend gerade dabei, in OSM alles, was irgendwie mit Radfahren zusammenhängt, etwas auf Vordermann zu bringen, u.a. auch die Radwanderwege. Unter anderem habe ich auch eine fahrrad-orientierte Karte gebastelt. Kannst du mir ein paar Hinweise darauf geben, welcher Art dieser Bullshit ist? Gerne auch per PM.

Schon festgestellt habe ich, dass Voies Vertes und Véloroutes zum Teil nur sehr lückenhaft in OSM erfasst sind, aber auch, was besonders ärgerlich ist, dass noch gar nicht realisierte Abschnitte eingetragen sind.

Grüße
Rainer

Hallo Rainer,

Für Deine Gegend weiß ich's nicht, sorry wenn das so klang, als ob gleich alles in Frankreich Unfug sei. Aber im Frankreich-OCM (an dem ich nicht beteiligt bin) werden geplante Strecken munter mit tatsächlich existierenden durcheinander gewüfelt. Das Problem ist leider, dass so etwas das Vertrauen ins Ganze stört, auch wenn Deine persönliche Arbeit einwandfrei sein mag. Einige Beispiele:

* Die so genannte EV3 im Raum Paris. Die gibt es ganz einfach nicht. Und die dort angezeigten Strecken sind teils nicht mal fahrbar, Brücken fehlen und so fort. Konkrete Beispiele: Hafen Orly (Schlammpiste im Unterholz), nicht vorhandene Brücke zwischen Villeneuve-St-Georges und Vigneux-sur-Seine, es gibt noch andere.
* An der EV1, auf Höhe Noirmoutier, wird eine nicht vorhandene Brücke über den Grand Étier de Sallertaine eingezeichnet. Nach Zeitungsberichten ist die geplant, existiert aber noch nicht. Das ist ein kilometerweiter Umweg, auf den man für nichts und wieder nichts geführt wird. Das ist mir nur zufällig aufgefallen, dank Hinweis von vel'O'laf, es gibt wahrscheinlich noch mehr Böcke auf der Strecke.
* Am Canal de Bourgogne wird ein Weg von Migennes bis Dijon eingezeichnet. Im Département Côte-d'Or besteht dieser Weg, im Département Yonne nicht - die Befahrung des Treidelwegs ist offiziell verboten und ist dem Wegezustand nach zumindest äußerst mühselig. Der Weg wird in OCM als V51 bezeichnet, eine solche Bezeichnung findet man vor Ort nicht.
* Canal du Midi: Einen echten Radweg gibt es nur in der Region Midi-Pyrénées. In Hérault und Aude ist der Treidelweg eine schmale Holperstrecke und kein offizieller Radweg. Dennoch zeigt OCM einen ganzen durchgängigen Weg.

Das sind nur ein paar Beispiele. Verlassen kann man sich auf die OCM-Infos daher nicht. Wenn Du als Mitarbeiter in dem Bereich darauf hinwirken kannst, dass die anderen mehr auf Qualität und Verlässlichkeit achten, dann wäre das sicher ein Gewinn.

Viele Grüße,
Stefan

Ist in Polen teilweise auch so...

So sehe ich das auch und deine Beispiele bestätigen meinen Eindruck. Ich habe deinen Beitrag ja auch nicht als Kritik verstanden sondern als Hinweis, wo was getan werden sollte.

Das ist mir auch aufgefallen. Die AF3V und die betroffenen Regionen führen ja auch nur Teile der Strecke am Canal du Midi als Voie Verte / Véloroute. Ich werde das bei Gelegenheit geradeziehen.

Ich werde mal schauen, von wem die Daten deiner Beispiele stammen und die Leute anschreiben.

Das Problem für OSM ist oft die Diskrepanz zwischen dem, was die Behörden, welche die Wege bauen, in ihren Hochglanzbroschüren darstellen, dem was die AF3V gemäß ihren hohen Standards als Voie Verte / Véloroute akzeptiert und dem, was man vor Ort vorfindet. leider ist in der französischen OSM-Community das Sessel-Mappen sehr beliebt. Da findet sich dann leider die Vision eines Conseil Général in den OSM-Daten als Realität wieder.

Ich habe da aktuell einen aus meiner Sicht ziemlich gravierenden Fall auf der spanischen Seite. Man hat im März den grenzüberschreitenden Radwanderweg Pirinexus mit großer Publicity seiner Bestimmung übergeben. Gleichzeitig wurde das Teilstück von Le Boulou bis Palamos dem Eurovelo 8 eingegliedert. Auf einer Fahrt über den Col de Panissars habe ich dann leider festgestellt, dass der Weg von der Grenze nach La Jonquera zwar ausgeschildert ist, aber in keiner Weise für Radreisende mit Gepäck geeignet ist. Es ist ein sandiger Waldweg mit tiefen Furchen längs und quer, der schon mit einem Trecking-Rad ohne Gepäck nur mühsam zu bewältigen ist. Der Gipfel ist dann am Eingang nach La Jonquera ein etwa 6 m breiter und 40 cm tiefer Bach, der zu durchwaten ist. Ich bin da echt in einem Gewissenskonflikt, ob ich sowas als EV8 in OSM eintragen soll. Da leidet allerdings auch die Glaubwürdigkeit des Eurovelo-Labels darunter.

Gruß
Rainer

Das wäre super, damit die entsprechenden Mapper erfahren, was sie da treiben. Solltest du da nicht weiter kommen, darfst du dich auch gerne an die DWG wenden.