Weiss nicht, denen gehe grundsätzlich sowieso aus dem Weg (schlimm genug was man seit einem Jahr in der Presse liest).

Bist du ein neuer Troll oder die Wiedergeburt eines alten?

Seht Ihr jetzt ist die ganze Diskussion da, wo sie schon seit längerem hingehört, bei der Religion
Manche glauben halt, Viel hilft Viel, andere sind eher der Meinung, daß überflüssiges Material am Fahrrad nichts zu suchen hat.

:-)

Hallo Micha!
Aber er will doch gar keine Rohloff (hat er irgendwo in diesem Faden geschrieben):
1. zu teuer (Was Ingmar nicht davon abhält, gleichzeitig eine Verteuerung zu empfehlen für Sonderwunsch-Speichen)
2. zu schwer
3. keine Gangstufen nach seinen Bedürfnissen.

Hallo,
Garten-Jan tut mir echt Leid. Der kommt ja gar nicht mehr zum Fahrradfahren, wenn er dies alles lesen muss...:)
Aber im Ernst: Schade, dass hier vieles so ausufert. Wenn man nicht von anfang an mitgelesen hat, kann man (mit vertretbarem Zeitaufwand) keine Information aus so einem Thread herausholen.
Aber jetzt trage ich auch schon dazu bei und höre auch sofort auf....
Gruß aus HH
Hein

Ähhhh...... jene Worte machten mich jetzt spontan stutzig und ich hab mal nachgeschaut.
Normaler SONdelux 36 Loch (radiale Einspeichung zulässig)
SONdelux Disc 32 Loch (radiale Einspeichung unzulässig)
Hm? Watt nu Henning?

Daß man bei Scheibenbremse radiales Einspeichen lassen sollte (schlicht wegen der Krtafteinleitung), ist , dachte ich, allgemeiner Stand der Technik für jede Scheibenbrems-Nabe.

lG Matthias

Ich glaube das war von Henning nur beispielhaft dargestellt. Die Textwüste von IE habe ich aber halb diagonal gelesen. Haben die da die Diskversion erwähnt?
Ein Laufrad mit Scheibenbremse radial Eingespeicht möchte ich mal in Aktion sehen.

Gruß
Thomas

Also hören dürfte etwa so gehen: Quiiiiiie-ping-päng-päng-pang-pangadadong-krach-splitter...

Loits bleibts beim Thema. Sonst wird der Faden womöglich schon in diesem frühen Stadium geschlossen....

Mir war das nur als schnelles Beispiel noch im Hinterkopf, bin aber bei den Versionen durcheinandergeraten. Beim alten SON ist es in beiden Versionen nicht zulässig.

Yepp!

Leute wie Ronald Schill, Jörg Haider, Geert Wilders und Jean Marie Le Pen waren/sind der schlagende Beweis.

Bernd

(... politisch rechts von Oskar und Gregor)

Der Unterschied ist:
Religion ist heilbar!

Ingmar, Du bist DER Spezialist, der auch die Schenkelfedern von V-Bremsen auf Block bringt, bis sie fertig sind mit Setzen. Ausserdem kennst Du Dich mit der Rohloff-Nabe aus wie kein Zweiter. Ich bewundere Dich. Und ich hoffe, niemnals in Leipzig überfahren zu werden. Denn Du würdest auch noch die Dosierautomaten für die Medikamene mit Vorlesungen aus ihren eigenen Bedienungsanleitungen quälen und sie totdiskutieren.

So kann man jedenfalls denken, wenn man Deine Antworten liest.

Ernst gemeinte freundliche Grüße

hans-albert

Ist aber ein schönes Beispiel, dass ein Hersteller auf Kundenwünsche eingeht, oder?


@Andreas/iassu:
Chipform ab 1300N, sorry, das ist wirklich falsch als Pauschalurteil. Sowas kommt immer auf die Felgenform, und das Felgengewicht an. Als ob sich eine 355g-Felge genauso wie eine 700g-felge verhält (bei gleichem Felgenprofil), als ob sich eine 600g-V-Profilfelge genauso verhält wie eine 600g-Flachbettfelge ohne Hohlkammer.
Ich denke man muss sehr lange suchen bis man eine Hohlkammerfelge findet die bei 1300N schon in chipform geht. Wird wohl keiner am Reiserad 355g-Felgen nutzen.



EDIT:
@hans-albert: Ich äußere mich nunmal immer dann, wenn ich von etwas plan habe. Wenn ich mich nicht auskenne, halte ich üblicherweise den Mund, oder gebe nur Vermutungen ab, und kennzeichne die eindeutig als Vermutung.

So geb ich vllt. zu 0,01% der Wissensgebiete auf der Welt meine Meinung ab, und kenn mich da sehr gut aus, und halte zu dem Rest den Mund.

So entsteht der Eindruck dass ich mich überall auskenne. Das liegt aber nur daran, weil sehr viele Leute über Dinge reden von denen sie nichts verstehen. Da fällt der Unterschied schon sehr auf, wenn man darauf verzichtet und nur gesichertes Wissen verbreitet.

Ich bin deswegen auch nicht besonders toll, ich präsentiere Schlussfolgerungen die jeder ziehen kann, der sich in die Materie Speichen im belasteten Laufrad (großer Unterschied zum unbelasteten LAufrad) nur mal nen Nachmittag lang einliest. Wenn das die Leute nicht machen, ist das nicht mein Problem.

ich schrieb ja auch kurz davor

Aber es ergibt Sinn, warum hab ich begründet, im Zusammenhang mit dem PDF-Dokument über Spannungswechsel in der Speiche bei jeder Radumdrehung. Das waren 350-400N auf ner Asphaltstrasse bei 100kg Systemgewicht.

Jetzt stell dir 50% mehr Achslast vor, und durch nen heftiges Schlagloch auf ner drittweltpiste einen x-fach höhere Entspannung. Bei 900N besteht mMn noch ein deutliches Restrisiko dass man die Speiche bei Schlaglöchern und hoher Achslast ganz entlastet.

Und klar, Kettenschaltungshinterräder halten trotzdem, aber wenn man schon den Vorteil von symetrischer Einspeichung nutzen will, dann sollte man nicht beide Speichenseiten auf das Niveau der Nicht-Ritzelseite bei Kettenschaltungsrädern bringen, sondern beide Seiten auf das Niveau der Ritzel-Seite.

Dass Du Dir nach vielen Jahren "Forumsleid" als Moderator noch Humor und Gedankenschärfe bewahren konntest, zeugt von einer starken Persönlichkeit.

In Antwort auf: HvS
[radiale einspeichung] Beim alten SON ist es in beiden Versionen nicht zulässig.
Zeigt vor allem, das es nicht so einfach ist, denn schließlich war ein komplett neues Modell nötig, um auf den Kundenwunsch eingehen zu können. Bei einer Rohloff wird das noch wesentlich schwerer und ist wohl nicht lohnend?

Also bei mir definitiv nicht. Bei mir entsteht eher der Eindruck, das du dich in alle möglichen Themen einliest und dann mit diesem Halbwissen versuchst eine Diskussion zu "gewinnen". Egal welches Thema, Hauptsache du hast vorher irgendwas überzeugendes dazu im Internet gelesen.

Bei "Spam" bist Du an vorderster Linie mit dabei. Mit Deiner Namensgeung "trecka.de" wirst Du auch nicht imposanter. Ich denke da eher an "Dreck am Stecken".