Hallo,
benötigt das 60CSX nicht auch nur zum Betrieb 2 (interne) Mignonzellen? Woher kommt dann die relativ hohe externe Eingangsspannung von >7V ?

Grüße Rolf

Hallo Rolf!

Beim dem 60CSX ist es so, das der runde Stecker (der auch die serielle Schnittstelle beinhaltet) der Eingang für eine externe Spannungsversorgung ist. Dieser Eingang ist für 12-30V DC ausgelegt (lt. Garmin). Hierfür bietet (u.a.) Garmin diverse Adapter an, z.B. ein Kabel für die Zigarettenanzünder-Buchse im Kfz, oder auch ein Kabel mit einseitig offenem Ende, oder...
Intern ist dann offensichtlich ein Spannungsregler eingebaut, der die Spannung dann auf 3V regelt. Für den Betrieb via der ext. Versorgung (z.B. im Kfz) sind die internen Akkus / Batt. nicht zwingend erforderlich, aber schon sinnvoll, um keinen Abbruch der Navigation beim ausschalten der Zündung zu produzieren. Die Situation ist natürlich auch aufs Rad übertragbar.

Ein Laden der internen Zellen erfolgt aber weder über den runden Stecker, noch über die USB-Anbindung an einen Rechner. Grund ist, das im Gerät kein Laderegler vorhanden ist, welcher wiederum von den verwendeten Zellen abhängig wäre - diese können ja vom Typ her sehr vielfältig sein...

Mein Gerät braucht - nur bei eingelegten Akku/Batt-Zellen erkennbar - für die Umschaltung von interner -> externer Spannung am Eingang ca. 7,3-7,6V DC. Aufgrund von Fertigungstoleranzen können es aber auch - bei einem anderen + baugleichen Gerät - etwas mehr sein.

Einer der Vorteile einer externen Versorgung ist, speziell nachts / im Dunkeln, das man die Beleuchtung dauernd anlassen kann, via intern sind die Zellen doch schon rel. schnell erschöpft. Weitere Vorteile - für Nutzung des Geräts an sich - sind mir z.Z. nicht bekannt.

Edit: Betreff angepasst + vergessenes Zitat eingefügt.

Hallo Markus,

hast Du evt. die Möglichkeit, den Stromverbrauch Deines GPS über die externe Buchse zu messen?
Eine Stromaufnahmekurve so ab 8V bis 15 oder 16V in 1V-Schritten, jeweils mit und ohne Gerätebeleuchtung wäre für eine Energieverbrauchskalkulation und eine Auslegungsoptimierung sehr wertvoll ....
(ich könnte dann besser abschätzen, wo eigentlich die optimale Arbeitsspannung für eine Bordversorgung liegen würde. Vermutlich jedoch je höher je besser....)

Hintergrund:
Ich denke jetzt ernsthaft über eine LiIon/LiPoly-Variante der Ladetechnik ala PeLu's und Trubbys Vorschlägen nach und bin zwischen 3 und 4 Zellen unentschlossen.
Werde wohl zu Testzwecken beides aufbauen und Ladekurven aufnehmen.

Viele Grüße,
Jens.

Hallo Jens!
Ja, grundsätzlich sind die technischen Vorraussetzungen vorhanden, für Strom-Spannungsmessung. Nur die Zeit dafür leider nicht, dieses Jahr sowieso nicht mehr und in den danach folgenden 2 Wochen leider auch nicht. Vielleicht findest du ja hierzu schon was im Netz (-> naviboard.de - vielleicht kann ja mal unser Planwagenfahrer dort dazu was schreiben?)? Vielleicht auch von wem, dem genauere Messgeräte, als wie sie habe, zur Verfügung stehen.

Hallo Markus,

eilt ja nicht. Falls bis dahin noch niemand was rausgekriegt haben sollte kannst es ja dann immer noch mal durchmessen (geht ja auch nur um ne grobe Abschätzung).
Besonders interessant ist auch, ob der Strom bei höherer Eingangsspannung abnimmt (vermute ich mal).
Mein Cousin hat für mich auch schon eine schöne Ladekurve seines Medion-PDA mit GPS gezeichnet, sowas sollte auch bereits der 6V-Lader schaffen (etwa 800mA an 5.5V im Betrieb, nach Ladeende etwa 350mA).
Ich vermute, das die Garmins etwas genügsamer sind?
Also, wer auch immer eine Energieermittlung seines GPS machen kann sei darum gebeten.

Grüße von
Jens.

Du setzt vorraus daß das Gerät intern mit ~3V läuft, diese Annahme halte ich für gewagt.

Aja: Geräte, die für zwei normale Mignon-Alkalizellen gebaut sind, sind zumeist für Spannungen runter bis ~1,8V bis 2V ausgelegt. Üblicherweise will man ja mehr als die ersten 10% der Zellen ausnützen .-) Das 60 Csx arbeitet bis ca. 1,5V.

Soweit ich mich entsinne, gab es bei den Garmin Geräten welche mit einem relativ engen externen Spannungsbereich und die besseren mit eben diesen 12-30V. Bei letzteren ist gewißlich ein Schaltregler beteiligt.

Ist zwar nicht meines, sondern das von meinem Göd... aber: das 60 CSX braucht mit GPS und ohne Licht ~0,3W, Kompaß braucht fast nix, Licht und GPS brauchen viel.

Hallo Pelu!

Nein, diese 3V ist nur die Angabe - wie es allgemein in Fachkreisen üblich ist - die sogenannte Nennspannung. Das ein Betrieb auch knapp oberhalb / unterhalb dieser 3V möglich ist (sog. Arbeitsbereich bzw. Arbeitspannung), ist auch durchaus korrekt.

Ich meinte damit daß die Geräteelektronik eben nicht mit der Batteriespannung läuft sondern von einem Schaltregler auf die gewünschte Spannung gebracht wird, welche immer das auch sein mag. Aber gehn tut es eigentlich nur darum, daß auch der Eingang für externe Spannung einen Schaltregler hat und daher eine höhere Spannung nicht unbedingt wesentlich höhere Leistung bedeuted. Der Rest ist für die Theoretiker.

Momentan kommt ja auf
www.t3productions.de/rad-forum-lader/ nur ein vielversprechendes "under construction".

Wann ist denn damit zu rechnen, dass da wieder Infos stehen? Nachdem ich diesen Thread schon länger still verfolgt hab, sind bei mir mittlerweile alle benötigten Teile angekommen. Bevor ich zu basteln anfange, würd ich aber gern nochmal schauen, ob es Bilder von fertigen Aufbauten gibt, so als Inspiration.

Hallo,

Homepage ist wieder online. Wäre schön, wenn Du nachher mal einige Bilder an mich senden könntest.

Ich hoffen, dass nach dem "konzentrierten Lesen" auch was Produktives herauskommt und Du die Ergebnisse der Community mitteilst. Außer Oti hat bis jetzt noch keiner einen Beitrag geleistet. Die einzigen Kommentare kamen nur, wenn einem irgendetwas nicht passte oder die Website nicht online ist.

War schon stark in Versuchung, die Homepage kannst abzuschalten, aber Jens, der ja technisch am meisten zum Ladegerät beigetragen hat, legt großen Wert darauf und will auf jeden Fall weitermachen. Ich schreibe es hier noch einmal deutlich: jeder kann auf der Homepage selbst Text schreiben, Bilder direkt einstellen (nicht nur verlinken) oder Dateien zum Download anbieten - alles genauso schwierig oder einfach wie hier im Forum. Oti macht es ja gerade vor.

Supi.

Hab' bisher aber noch nicht mit dem Aufbau angefangen. Aber ich werde das Projekt dokumentieren und Dir dann Bilder schicken. Das kann aber noch was dauern.

Hallo Andrè

Ich hab mitlerweile gekapselte Thermoschalter T70-B3U3 von Matthias bekommen. Nun möchte ich diesen in meinen Lader einbauen. Was ich nicht weiss ist, wo soll ich die beiden kleinen Drähte anlöten. Kommen beide an den (+)Pfad oder nur einer oder einer an den (-)Pfad und einer an den (+) Pfad. Vielleicht hat jemand schon so einen Thermoschalter eingebaut (ev. mit Bild ) Wer kann mir weiterhelfen?

Gruss Peter

Also, der Thermoschalter hat ja die Aufgabe, die komplette Schaltung abzuschalten, wenn der Varistor zu heiß wird.
Du mußt also einen Anschlußdraht des Thermoschalters mit dem (+)-Anschluß des Gleichrichters verbinden und den anderen Anschlußdraht mit dem (+)-Pfad der restlichen Schaltung (im Schaltplan ist der Thermoschalter ja eingzeichnet - die beiden schwarzen Punkte stellen die Anschlußdrähte des Thermoschalters dar, die Linie dazwischen den Schalter selbst im normalen, geschlossenen Zustand).
Welchen Draht des Thermoschalters du wo anschließt (also wie rum), ist egal.

Hoffe, das war jetzt klar.

Grüße,
André

Hallo Andrè

Vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich komme aus der Holzbranche und bin ein Laie in Elektronik. Du hast mir das schon beim ersten mal sehr gut erklärt mit dem herkömmlichen Schalter. Ich dachte, mit dem anderen Schalter sei das etwas anderes. Nun ist es aber klar.

Gruss Peter

Hallo!

Ich habe vor einiger Zeit den Lader mit Erfolg nachgebaut. Beim zweiten Nachbau leuchtet meine Lampe aber nur sehr schwach. Das LAden der Akkus geht, nur scheint meine Lampe sehr schwach... Habe ich zu dünne Leitungen in der Schaltung genommen?? Von der Schaltung zur Lampe sind die wiederum sehr dick. Ich weiss nicht mehr weiter...

Gruß Spelli

Hallo Spelli,

dünne Leitungen sind nicht der Fehler.
Welchen Lader hast Du denn gebaut? 6V?

Beim 6V könnte es sein, daß Du irgendwie versuchst, gleichzeitig zu laden und das Licht zu betreiben- das würde sich dann wie von Dir beschrieben äussern.

Einfach nochmal in Ruhe alles durchkontrollieren- kleine Fehler passieren schliesslich schnell.

Grüsse von
Jens.

Hallo JensD!

Habe den 6V-Lader. Das verhält sich alles sehr komisch. Habe alles schon ein paar mal durchgeprüft, aber da stimmt wohl was nicht.

Aber danke für deine Antwort. Ich hatte auf so etwas gehofft!

Gruß Spelli

Hallo Jens

Ich hab jetzt alle Teile um den 6 Volt Lader zusammenzubauen. Der Schlitz für den Akkuhalter ist herausgefräst. Die Kabelverschraubungen ebenfalls gebohrt, sowie die Klinkenbuchsen.

Nun, beim Einschrauben der Klinkenbuchsen habe ich festgestellt, dass praktisch kein Gewinde mehr übrigbleibt um die Mutter anzuziehen. Bei genauerem messen des Gehäuses ergab dies eine Dicke von 7 - 8 mm. Das Gewinde der Klinkenbuchse ist aber nur 4,5 - 5 mm. Nach Anfrage bei Conrad gibt es nur Buchsen mit dieser Gewindelänge.
Hast Du andere Buchsen verwendet oder das innere des Gehäuses einfach etwas erdünnert, damit die Mutter am Gewinde besser greift? Vielleicht kannst Du mir eventuell weiterhelfen.

Gruss Peter

Fräse einfach die inneren Rippen des Gehäuses an der betreffenden Stelle runter, dann paßt es.

Grüße,
André

Hei André

Das ging ja pronto. Ich dachte mir so etwas in dieser Richtung.

Vielen Dank.

Gruss Peter

Hallo Mathias!

Habe bereits 2ten 6V Lader gebaut, der erste hat wegen Kurzschluss das zeitliche gesegnet, hatte irgendwo einen Murk`s drinnen.
Ich verwende externes Akkufach welches mit Kabel und AMP Superseal Stecker mit dem Schaltungsgehäuse verbunden ist.
Akkufach habe ich in der Lenkertasche jederzeit griffbereit.

Zweites Kabel auch mit AMP Stecker für ungeregelten Anschluss.
Betreibe Akkuladung für Digitalkamera, GPS Versorgung, Handyladung.
Funktioniert einwandfrei, wage mich jetzt an den 12 V Lader.

Herzlichen Dank für die Super Webseite des Forumladers.

mfg michl

Ich suche auch etwas robustere Stecker, die nach möglichkeit ohne crimpen auskommen soll. Und die AMP Superseal Stecker sind mir "zu robust".

GIbt es ein Zwischending zwischen Klinkenstecker und AMP Superseal, der auch mal Nass werden kann?

Danke
Gruß Christian

Hallo

SMA Normstecker gibts auch in Einbaubuchsen und Stecker zum löten, preislich leider zu teuer.

F-Stecker und Buchsen gibts mit Dichtungsringen, wasserdicht.

mfg michl

Hallo michl - Bastler,

prima, schickst Du mal ein paar Bilder?

In Kürze gibt es auch wieder Neues von Micha (michabbb), muss es nur noch Online stellen.

Hallo Christian,

wenn es Dir nicht zu teuer ist, die Subminiatur-Rundsteckverbinder Binder Serie 719 sind wohl optimal: sehr klein, mit rel. langem Gewinde für den Einbau im Gehäuse, sehr robust.

Die Empfehlung habe ich von Herr Andres von der Andres Industries AG i.G., die unter anderem verschiedene PDA-Gehäuse vertreiben und auch anfertigen (auch den Rugged-PDA auf Basis Pocket LOOX N520 oder N560). Die Firma ESTO ist nach meiner Erfahrung als Vertriebsquelle ist sehr empfehlenswert (Rechnung, sehr schnell).

Hallo Matthias

Bilder an dich per PN oder über die Laderwebsite?

Die Stecker sind toll, der Preis ist OK für díe Qualität.

mfg michl

Hallo Michl,

nachdem Du ja gleich eine Mail geschickt hast, habe ich Deine Seite gleich online gestellt. Ist zwar etwas spät geworden ... (die Sonnenbrille werde ich morgen brauchen).

Von Micha (michabbb) habe ich ebenfalls wieder Material mit detaillierten Bildern bekommen. Er hat nach seiner Testversion jetzt eine neue 6V- und 12V-Version gebaut.

Hallo Matthias

Tut mir leid wegen deiner Augen
Die Darstellung von Micha sehr professionell. Habe einen geschlossenenThermoschalter bei RSComponents gefunden der in A leicht zu bekommen ist.
Limitor Temperaturwächter P8... Nr.1769132
bei Conrad habe ich nichts vergleichbares gefunden.

mfg michl

Hallo Michl,

na so schlimm war's nicht, kommt auch öfters vor, da ich viel mit PC u. Internet arbeite. Immerhin kann ich durch das WCMS alles noch schnell so nebenbei erledigen, ohne erst groß Zeit am Wochenende dafür einzuplanen zu müssen .

Die Stecker habe ich übrigens auch bei www.rsonline.de gekauft - nicht direkt bei ESTO, wie oben geschrieben. Ist mir jetzt erst aufgefallen durch Deinen Beitrag, dass ich das falsch geschrieben hatte.

Die Temperatursicherung dort (Bestell-Nr. 176-9132; 3,85 €) ist ja eine echte Alternative, dazu noch schön nach Temperaturbereichen auswählbar. Die Bezugsquelle hatten wir noch nicht. Bei Conrad gibt es keine, nur bei Reichelt (T70-BR3U3; 1,40 €), und die hatte längere Zeit Lieferschwierigkeiten.