Wenn sonst keinem was einfällt, dann eben vom Kümmerer.

Hier das gute Stück von "egon", dem Lukas, der so typisch anders ist:

"Genauere technische Angaben folgen demnächst (kann die PN von dogfish schon spüren) im unsere Räder Thread."





Nach bald zwei Monaten Wartezeit eigentlich recht typisch: Von nix kommt nix,
jetzt muss ich ihm doch mal eine PN schicken!


Gruß Mario

Der Tradition (?) folgend das jeder (?) hier sein (neues) Rad vorstellt, stelle ich hier einige Bilder von mein brandneues Rad ein. Vom Rad her fühle ich mich hier jetzt gut aufgehoben, jetzt brauche ich nur noch einen Tacho (kan jemand einen Empfehlen?) und viele gefahrene Kilometer. Ich bin gespannt auf wieviel Kilometer ich es bringen werde.

Das Rad ist ein Velotraum 3XL (Alu-Excenterrahmen) Model 2007 in der standard Farbe Rot (der mich immer besser gefällt). Mein erstes neues Rad seit 1979.



Hier das neue Rad vor sein "Herstellungsort" in Weil der Stadt.

Hier folgen einige Bilder vom Rad vor der Holzstapel vom Nachbarn.





Schütz"blech" Befestigung am HS33 Bügel, elegant wie ich finde.


Ob ich die Hörnchen mag und dran lasse weiss ich noch nicht.



Ich habe keine Ahnung ob irgendjemand diese Bilder interessant findet. Ich für mich schaue mich gerne die Bilder andere Räder hier an.

Jint

Absolut interessant, Jint

Nicht Jedermann darf so ein großes Gerät sein Eigen nennen.

Tolles Rad, tolle Farbe, genieße deinen (Velo)Traum!


Gruß Mario

Hallo Jint,

schönes Rad, das du da dein eigen nennst. Insbesondere die Schutzblechbefestigung mittels des Magura-Adapters finde ich interessant. Habe ich in der Form noch nicht gesehen. Weisst du, ob es sich um ein eigens von/für Velotraum angefertigtes Teil handelt, oder ob es offiziell vertrieben wird?

Gruß vom Affen

the.monkey schrieb:
>>schönes Rad, das du da dein eigen nennst.
Ich muss mich noch ein wenig an der Gedanke gewöhnen und hoffe das das Wetter bald wieder besser wird damit ich darauf fahren kann.

>>Insbesondere die Schutzblechbefestigung mittels des
>>Magura-Adapters finde ich interessant. Habe ich in der Form noch
>>nicht gesehen. Weisst du, ob es sich um ein eigens von/für
>>Velotraum angefertigtes Teil handelt, oder ob es offiziell vertrieben
>>wird?
Das weiss ich nicht, aber ich werde mal nachfragen. Es wurde mich nicht wundern wenn's nicht von Magura wäre, ich habe die Herren bei Velotraum so verstanden das Magura nicht allzu interessiert ist in solche Ideen. Andere Ideen wäre z.B. Lowriderösen an Federgabel, oder ein Gewindeloch in der Federgabelbrücke zur Schutzblech befestigung.

Jint

So lautet das Motto von Gazelle, aber nicht nur in den Niederlanden...





Bedanke mich bei Christian ("login") für seinen Nachschub, eine Gazelle...





"Eine Holländerin hat ihre damals neue Gazelle 1991 beim Umzug in die Schweiz mitgenommen..."





"...aber wegen der neuen hügeligen Umgebung fast nie gebraucht! Habe es letztes Jahr gekauft, in perfektem Zustand, wirklich erstaunlich."


...


"Meine Frau fährt nun täglich damit ins Büro. Ich habe es übrigens aufgegeben, ihr eine horizontalere Satteleinstellung zu empfehlen..."





"...als ehemalige (erfolgreiche) Triathletin ist sie wohl nichts anderes gewohnt..."





"...und eigenwillig dazu! - Soweit mein Beitrag für heute."

Liebe Grüsse, Christian


u. Mario

Traumrad

Die Schutzblechbefestigung finde ich klasse, aber für Booster war kein Platz oder kommen die noch?

Simon

Siehst Du den dicken roten Booster hinter dem Evo2 Adapter nicht?
Wozu dann noch nen silbernen oder schwarzen davor hinbauen?
Allenfalls am Hinterrad könnte einer sinnvoll sein, muß aber nicht sein, es leidet halt der Druckpunkt ein bisserl.

ciao Christian

Yep, in der Tat. Neben den brandneuen roten Velotraum habe ich, als echte Niederländer, natürlich auch 2 Gazelle Fietsen. Einer findet man auch hier unter "Unsere Räder", der andere, mehr so etwas wie das hier oben aber dann ohne Gänge und ohne Trommelbremsen, findet man am Bahnhof in KA. Dort steht übrigens manchmal noch eine anderer Gazelle.

gruss

Jint

Ich frage morgen mal nach wo die Schutzblechbefestigung her kommt und warum es keinen Booster gibt.

Das Rad bremst aber auch ohne Booster seeehr gut!

Jint

Hallo Jint,

wozu hast du den Excenterrahmen, wenn du Kettenschaltung fährst? Oder hast du vor in der Zukunft eine Nabenschaltung zuzulegen?

Den grossen 3XL Rahmen gibt es nur als Excenterrahmen und auch nur in Alu weil Velotraum davon nur ein geringe Zahl pro Jahr verkauft. Es gibt nun mal nicht so viele Personen die 2,0 meter gross sind. Den 2XL Rahmen hätte mich in Prinzip auch gereicht (und ist Euro 100,- günstiger) aber ich finde der grosse Rahmen passt besser.

Nach einige Probefahrten mit ein Rad mit Rohloffnabe fand ich das zwar sehr angenehm aber das doch schon ziemlich teuere Rad (nach mein Verständnis) wäre dann noch deutlich teuerer geworden. Das war mich dan doch zuviel.
Das gleiche gilt für Scheibenbremsen.

Aber wenn ich später mal will kann ich es umbauen auf Rohloff und/oder Scheibenbremsen...

Jint

Ich habe bei Velotraum nachgefragt. Das Teil ist ein Sonderteil und nur über Velotraum zu bekommen. Das Teil nennt sich Magura Brakebooster mit Schutzblechöse , der Preis ist 20 €.



Laut Velotraum ist ja bereits einen Booster montiert (der hinter der Bremse) und der zweite nur nötig wenn das Rad beim bremsen dauerhaft quietscht, was es definitiv nicht tut.

Jint

Hallo,
ein tolles Rad, gefällt trotz der doch recht selten vorkommenden Proportionen, auch wegen der Farbgebung!

Da es kurz angesprochen wurde:
Wie sieht das aus, wenn umgebaut wurde, von Canti-Sockel auf Scheibenbremse, werden die Sockel abgetrennt oder einem anderen Verwendungszweck zugeführt? Gibt es Bilder? Umgekehrt wirken die Scheibenbremsenaufnahmen wie ich finde nicht ganz so störend!

Gruss Jochen

Hallo,

ja- tolles Rad und eine wunderschöne Farbe!
Ist das Rot nach einer RAL -Norm?
Mein Wildcherry von der Fahrradmanufaktur ist leider eine eigene Schöpfung und somit auch nicht im Handel in Form eines Lackstiftes zu kaufen.

Grüsse,
Rainer

... die Cantisockel werden abgeschraubt und die verbleibenden Aufnahmen mit Abdeckstopfen (z.B. von Magura) verschlossen...

Hallo Jochen!

Man(n) kann damit beides machen!
(rechts mit Stopfen, links Befestigung der Führung für Bowden)

Markus

Hallo Markus,
das sieht bei Deinem Rad richtig schick aus wie ich finde!

Doch "normale" angeschweißte Canti-Sockel oder soll ich sagen Aufnahmen für V-Bremsen ob an Aluminium oder Stahl, können da nicht mithalten. Diese stehen sicher zumindest 25 bis 30 mm rechtwinklig vom jeweiligen Befestigungsrohr unlackiert in die Landschaft.

Wenn man sich z.B. ein Crossrad ähnlich wie der "Bergschreck" aufbauen möchte, jedoch mit Scheibenbremsen, stellt man (zumindest ich) sich die Frage: Wie sieht dass denn aus, Stöpsel auf den vorstehenden Sockeln an Gabel und Hinterbau passen da nicht!

Gruss Jochen

Endlich ist mein Rad komplett mit Gepäckträger ausgestattet. Jetzt muss nur noch der Boppel am Steuersatz hinunter.

einfachste Lösung: Nicht drüber aufregen, während der Fahrt sind die leeren Bremslager für den Fahrer unsichtbar.
Besser: Gummikappen von Neubaurahmen, mit denen die Lagersockel beim Lackieren vor der Farbe bewahrt werden, am Ende etwas aufbohren, draufschieben und festschrauben. Mit etwas Fett vergammeln die Lagersockel auch nicht.
Absägen würde ich mir jedenfalls immer verkneifen. Sollen doch die verquasten Ästheten Herzdrücken bekommen! Spätestens in diesem Augenblick ist mir fremdes Elend egal.

Falk, SchwLAbt

"Das Rad ist ein Unikat, hab es vom Erbauer gekauft."





"Name: RazzFazz IV, weil es die 4. Variante vom dem Rad ist."





"Vollcarbon, Gewicht mit Pedale und Schutzblech : 9,3 Kg."





Mehr weis ich nicht dazu zu sagen, außer dass es abgeht wie ein 'Zäpfchen'."

Gruss aus Kölle

Udo ("toxyzr")


u. Mario

*sabber* was für ein wunderschönes Gerät!

Geil.

Und gut durchdachte Detaillösungen: die Vorderradbremse hinter der Gabel, und die Sitzabstützung scheint noch einen Tick zu dämpfen.

Da könnte ja selbst bei Uprighties ein haben-will-Reflex aufkommen.

ciao Christian

Hi Christian,

stimmt, es ist ein kleiner Elastomer, der die gröbsten Stöße
abfedert.

Gruss aus Kölle
Udo

Und hier nochmal der kleine Elastomer etwas größer.





Gruß Mario

Ich stell mir das wechseln des Kettenrads ein wenig schwierig vor, so ganz ohne Umwerfer. Ist das irgendwie während der Fahrt möglich, oder musst du dazu anhalten.

Bis dann
Eberhard