Hierzulande hat sich die Zahl der Fahrradläden halbiert: Von vier Geschäften haben zwei aus Altersgründen geschlossen bzw. keinen Nachfolger gefunden.

Man fährt statt dessen lieber 30 km zum XXL-Laden oder bestellt gleich im Netz.

Das sehe ich auch so. Hierzulande habe ich auch nichts mitgekriegt von den aus dem Boden schießenden Pilzen in den letzten 10 Jahren. Es gab mal ab und an neue Läden, die teilweise nur kurz durchhielten, aber tendenziell haben mehr seit langer Zeit bestehende dicht gemacht.

Ich gebe zu, dass ich ziemlich auf Fahrräder fixiert bin, aber in anderen Bereichen, wie Textil, Schuhe, Schmuck, Uhren, Hifi, TV, Werkzeuge, Schrauben, Modellbau, Spielwaren war oder ist die Entwicklung zu Online viel heftiger.

Hierzulande gibt es meiner Beobachtung nach keine größeren Veränderungen. Ein wie Pilze aus dem Boden schießen ist mir zu keiner Zeit aufgefallen, allerdings auch keine signifikanten Geschäftsschließungen. Ein Outdoorgeschäft, das unter anderem auch Fahrräder verkauft hat, hat Kompletträder (abgesehen von Woom-Kinderrädern) aus dem Programm genommen, verkauft aber weiterhin Zubehör und Ersatzteile. Zum Ausgleich hat sich ein anderes Radgeschäft räumlich vergrößert und hat seine kompletten E-Räder in ein separates Geschäft drei Häuser weiter ausgelagert. Ist gleichzeitig ein guter Schachzug für Kunden mit E-Rad-Allergie, die können Räder und Zubehör nun wieder in einer E-Rad-freien Umgebung kaufen.

Mir ist auch keine pilzähnliche Vermehrung aufgefallen. Es gibt vielleicht ein paar mehr reine E-Bike - Verkaufsläden, aber sonst...
Einzelhandel ist generell schwierig.
Einer meiner Vettern hat zum Neuen Jahr sein Ladengeschäft (Mode mit der Möglichkeit der individuellen Anpassung durch Änderungsschneidereiarbeiten) in einer schwäbischen Kleinstadt dicht gemacht, weil es schon lange nicht mehr lohnte. Als dann Ausverkauf war, haben sie ihm die Tür eingerannt, es war nach Weihnachten kaum noch etwas übrig. Woran wieder zu sehen ist, dass die meisten Dinge halt doch über den Preis gekauft werden, da kann man noch so viele Extras bieten.

Gruß

Nat

Pilzartig vielleicht nicht, aber hier gab es schon einige neue Läden, Zielgruppe eindeutig höhere Einkommensstufen. Solche fancy Rad-Boutiquen meine ich. Da gibt's durchaus nicht nur E, aber man findet beispielsweise in der Kategorie Stadtrad nur vierstellige Preise. Aber es scheint da auch eine recht große Fluktuation geben, Läden dieser Art sehe ich immer mal wieder und immer mal wieder verschwinden.

Das ist leider so. Wobei es sicher noch einige andere Effekte gibt: selbst ich als sehr überzeugte Vorortkäuferin habe manche Geschäfte einfach nicht auf dem Radar. Ich komme regelmäßig daran vorbei, habe sie aber entweder noch nie richtig wahrgenommen, war aufgrund irgendwelcher Vorurteile nie drin oder habe vor x Jahren mal schlechte Erfahrungen gemacht. Da ist es auch bei mir schon vorgekommen, dass ich erst wieder aufmerksam wurde, als die Schließung angekündigt wurde. Und mich entsprechend geärgert habe....

Genau das ist auch mein größter Erfolgsgrund. Ich habe sogar schon Leuten vom Kauf eines Lastenrads abgeraten, weil es für ihre Bedürfnisse nicht sinnvoll ist. Auch so etwas kann auf Umwegen finanziell lohnend sein: Man wird empfohlen. Ich verkaufe nach knapp drei Jahren mehr und mehr Räder auf Empfehlung.
Weitere Erfolgsgründe: Guter, schneller Service, schnelle Anrufe/Antworten, gute Endkontrolle vor Übergabe an Kunden bei Neurädern und nach Inspektion, bei Garantiefällen mal fünfe gerade sein lassen und großzügig sein, Beratung nur nach Vereinbarung und mit viel Zeit, nur notwendige Arbeiten werden zu fairen Preisen gemacht, bei Inspektion plötzlich auftauchende Probleme wie defektes Tretlager kurz telefonisch mit Kunden mit Preisnennung abgesprochen und so weiter.

Die Kosten sind tatsächlich insofern hoch, weil der Warenbestand teuer ist. 10 Lastenräder als Vorführer = über 50000 Euro.

darum haben wir doch hier im Forum auch einen seit langer Zeit laufenden Faden "billige Sachen"

Gestatte mir die Frage: wenn du weißt, was du haben willst oder was du brauchst, dann gehst du zum örtlichen Händler, der es für dich bestellt, statt dass du es selbst bestellst, und bezahlst dann 30% mehr? Wirklich, das machst du?

Und du meinst, dass man die Sachen, die man haben will oder die man braucht, nicht beim günstigsten Anbieter Kaufen soll?

habe ich das irgendwo geschrieben? scheinst mir zu recht eigenwilligen Interpretationen von Aussagen anderer Leute zu neigen.

Stimmt. Ich hatte das ironisch verstanden, was aus der Tendenz deiner bisherigen Beiträge im Faden nicht zwingend abzuleiten ist

Stimmt nicht. Ist Unfug.

Um mal wieder einigermaßen zum Thema zurückzukommen: Beim verlinkten Artikel ist der letzte Absatz entscheidend: Fahrrad wird weiter Trend bleiben. Schaut man sich die Zahlen an, ist es gar nicht so wild: Fahrradabsatz immer noch höher als vor Corona, Bike24 11 Prozent weniger Umsatz in den ersten drei Quartalen 2023. Ist nicht viel.

Ich habe auch den Eindruck, dass die Rabattschlacht schon vorbei ist. Bei CNC gibt es kaum noch Superschnäppchen (nur noch die üblichen...), bei den Internetstores ist das meiste verramscht. Vor einem Jahr gab es bei fahrrad.de teilweise bis zu 80 Prozent Rabatt. Unser örtliche Riesenladen hat gerade eine Anzeige mit Rädern in der Zeitung mit 20 Prozent Rabatt. Diese "durchgestrichenen" Preise haben die seit 20 Jahren, also normal. Nur während Corona waren es mal um die 10 Prozent.

Was ich verstärkt mitbekomme: Die Klauerei wird zum Wirtschaftsfaktor. Ich habe vor ein paar Tagen ein Rad zu einer Kundin gebracht, die vor einem Jahr bei mir gekauft hatte. Ihr Lastenrad wurde gestohlen, dazu noch ein hochwertiges Gravelbike. Beides versichert, es gab den Neupreis zurück. Macht 7000 Euro Umsatz bei Fahrradhändlern....
Neukauf findet vor allem bei Diebstahl versicherter Räder statt, und diese Zahl steigt deutlich, auch die Schadenssumme:
https://www.adfc.de/neuigkeit/zahl-der-fahrraddiebstaehle-gesunken

ich will das Diebstahlrisiko nicht klein reden, aber im verlinkten Artikel wird doch an zwei Stellen darauf verwiesen, dass sowohl nach den Statistken des GDV als auch der Polizei die Anzahl der tatsächlich gemeldeten Fälle zurückgegangen ist. Lediglich der durchschnittliche Schaden hat sich deutlich erhöht. Aber das ist auch nicht so besonders überraschend. Es werden halt immer häufiger teurere Räder gekauft, insbesondere durch den steigenden Anteil an Pedelecs.

Sicherlich wird es in diesem Bereich eine gewisse Dunkelziffer in alle Richtungen geben.

Nimm doch einfach ne neuere Statistik
https://de.statista.com/statistik/d...es-diebstahls-von-fahrraedern-seit-1995/

Der entscheidende Punkt in meinem Beitrag ist "versicherter". Die Zahl gestohlener UND VERSICHERTER Räder steigt deutlich. Weil die Leute oft Geld erhalten, findet dann ein Ersatzkauf statt.

tja, dann lesen wir den verlinkten Artikel recht unterschiedlich. Bereits im Eingangssatz wird doch ausdrücklich geschrieben, dass 2021 weniger versicherte Fahrräder gestohlen wurden

Tut mir leid, das hat sich wohl bei mir im Kopf verdreht....

Der Versicherungstrend dürfte ja hauptsächlich von den diversen Fahrradleasing-Modellen (Jobrad, etc.) herrühren, weil dort obligatorisch.

Bei mir wurden vor einigen Jahren mal etwa 3000€ über die Hausrat erstattet, aber nur weil der Diebstahl aus der Kellerbox heraus stattfand (damit wie ein Einbruch behandelt wurde und Deckungssumme damit nicht limitiert war). In der freien Wildbahn ist über die Hausrat die Versicherungssumme der Räder bei uns hart gedeckelt.
Weiß jemand hier eine gute Hausratversicherung, wo das nicht der Fall ist?

Wenn du einen eigenen thread Faden dafür aufmachst, dann ist die Gefahr nicht so groß, dass dein wichtiges Thema nicht untergeht.

Anektotische Erfahrung hilft da weniger als der Test der StiWa in Test vom Juli 2022.
Vermutlich nicht kostenlos.

Für Interessierte ggf. auch aufschlussreich, über Hype und Krise im Fahrradbusiness der letzten Jahre: Fahrradhändler unter Druck „Die richtige Krise kommt erst noch“ (Handelsblatt). Stützt auch die These, das Radhändler den Weg zum freundlichen Service gehen sollten und sich nicht an Shareholder-Value-Konzernen anderer Branchen orientieren sollten. Auch der schnelle Euro hat kurze Beine.

Bei huk24.de kannst du eine Hausratversicherung mit zusätzlicher Fahrradversicherung berechnen lassen. Bei 3.000 € Radwert kämen da bei mir z.B. 48,86 dazu (inkl. Schutzbrief).

Ich glaube, wir werden einfach alt. Wollen ein Bekleidungsstück kaufen und dieses im Laden finden, ohne stundenlang zu kramen. Wir wollen Hosen (wenigstens ich), die nicht im Neuzustand an allen möglichen und unmöglichen Stellen Löcher haben. (Meine übliche Feststellung gegenüber Verkäuferinnen: "So richte ich mir meine Hosen schon selbst her, und wenn sie so aussehen, kriegt meine Frau die Krise, wenn ich sie weiter trage legt mir meine Frau dringend nahe sie weg zu werfen.")

Wir sind aus der Zeit gefallen. Ich muss gestehen, dass mich das bei manchen Themen nicht einmal stört. Bei anderen Themen, wie dem Klimawandel und der Anpassung daran, bin ich wie so oft vorne weg. Und manchmal denke ich, dass es Zeit wird, alte Einsichten wieder zu beleben: Als Junge war es uns egal, mit was für einem Auto wir bergsteigen fuhren, Hauptsache, die Kiste brachte uns zum angestrebten Abenteuer. Jetzt muss es die sechzylindrische biturbierte Karosse sein, aus dem man, frisch aus dem Schaufenster des Bergausrüsters entkommen, steigt, um die Kuhberg-Nordwand zu erklimmen. Wir sind in der geflickten Jean gegangen, und nichts hat uns gefehlt. Früher haben uns die "richtigen Bergsteiger" mit ihren Knickerbockern und karierten Hemden scheel beäugt, jetzt tun es die Jungen. Manchmal fühle ich mich wie auf einem Kostümfest, als Einziger ohne Maskerade, auch ohne Berg.

lg!
georg