Ein Hindernis ist es auch nicht für mich, aber die Felgenbremsversion mit entsprechender Gabel fährt sich einfach angenehmer. Besonders auf Langstrecke spürt man das. Ekliger als Trail sind übrigens Plattenstraßen und Wege mit Grasbüscheln. Da gibt es kaum eine Möglichkeit eine weniger ruppige Fahrspur zu finden. Egal ich hab eine größere Reifenbreite gewählt.

Schmaler, schneller, leichter und trotzdem angenehmer fahrbar für den Oberkörper, das machen meine felgengebremsten Räder und das zu deutlich geringeren Preisen.

Thermisch gesehen kommst du mit der Disk nicht an die Grenzen, weil du deutlich leichter bist als ich.

Was bleibt, kleine Scheiben wie sie an vielen Gabeln lediglich zugelassen sind kommen thermisch schneller an Grenzen als die Felgenbremse, egal ob V, Mini-V oder Dual-Pivot und egal, ob 415 oder 750 g Felge.

Für mich ist das Thema abgehakt. Fahr was du möchtest

Ja, Disk und Felgenbremse.
Vielleicht kann ich den Einsatzzweck der Disk mit dickeren Scheiben und mit einer 180 mm Scheibe vorn am Salsa Journeyer signifikant erweitern. Falls nicht, wäre es schade. Das Rahmenset mit der Waxwing Gabel war nicht billig. Diese Gabel nimmt etwas die Härte.

Ich würde ja so etwas wie die Trickstuff Dächle HD vorschlagen, auf jeden Fall dick und mit wenigen Löchern. Je mehr Fläche vorhanden ist, desto mehr Wärme kann die Scheibe aufnehmen aber auch abgeben: die meiste Energie wird wahrscheinlich durch Wärmestrahlung abgegeben und die ist proportional zu der Fläche, aber auch die Konvektion wird davon profitieren.

Eine 160er Dächle HD wartet tatsächlich schon auf ihren Einsatz.
Sie war irgendwo einmal im Angebot.