Hiermit hast du nun den Status von Hawiro erreicht.

Und da es dir offenbar auch nicht ernst damit war die M7 Schrauben haben zu wollen, werde ich sie nun verschenken.

Ich bin zu zu tiefst schockiert

Und was die M7 Schrauben angeht, da kam von dir keine Rückmeldung, was ich auf deine Ignoliste zurück geführt hatte.

Viele Grüße
Armin

als Flugzeug hätte die Nabe des Deul den ersten C-Check eher nicht erlebt, als Auto wäre der erste Termin beim TÜV noch nicht fällig. Die Struktur von Flugzeugen wird nicht so wahnsinnig oft untersucht wie man glauben könnte.

Das erscheint konsequent, also als Streit unter Experten.

Mir ist bei meinen Zeilen eben noch ein gutes Beispiel eingefallen. An einer Straßenquerung eines Bahntrassenradwegs in Bergkamen-Overberge, hatte man den Bordstein abgesenkt und so rollte ich in einer für solche Stellen ganz "normalen" Weise zügig über die Hauptstraße. Was heißt jetzt zügig... ich hab nicht auf den Metermesser geschaut, vielleicht 15km/h. Und mein normaler flüchtiger, durch Erfahrung gepägter Blick hatte ergeben "is halt endlich mal ein konsequent abgesenkter Bordstein wie in NL üblich, da kann man ohne weiteres so raufrollen" und ich bin fast vom Rad gefallen, als mein VR dann gegen die steile Kante des Bordsteins steiß und dabei fast stehengeblieben wäre, weil das so steil war.

Der normale alltägliche Wahnsinn. Man weiß halt nie was für Schwachsinn die stramme Verwaltung im Ort nebenan gerade frisch hat bauen lassen (es war frisch fertig umgebaut) und was gut ausieht, muss nicht gut sein. Gut, diese Querung soll einmal im sogenannten Ruhrrad"schnell"weg aufgehen, da ist dann vielleicht auch noch hoffnugnsfrohes Anspruchsdenken dabei gewesen, zumal Bergkamen der Wohnort vom Obersten ADFC Mufti ist... (ja, bedeutet rein gar nichts, wie mir diese Stelle deutlich gezeigt hat).

Lange Rede, kurzer Rest - das war so eine Extrembelastung und eben doch eine alltägliche = normale Situation. Ich habe mir dann erstmal sehr genau meine Gabel angeschaut und die Speichen auch. Zum Glück kam es dank 7bar nicht zum Durchschlag. Andere Radfahrer hätten sich mit guter Wahrscheinlichkeit mit Nachdruck auf die Fresse gelegt. Ich hab das dann auch per Email an das zuständige Referat der dortigen Stadtverwaltung geschrieben (und keine Reaktion erhalten), aber noch nicht überprüft, ob es zu einer Entschärfung gekommen ist.

Ja, ist gutes Beispiel und paßt auch zu der Frage: Können eigentlich alle Probleme des Lebens mit Normen, Vollkasko und Anwälten aus der Welt geschaffen werden?

Geh mal ne 4xKreuzung bauen. Da kannst du noch viel lernen.
Die Aussage mit Zug,- und Druckspeichen ist mal lächerlich. Hättest du eine neuere Studienarbeit gelesen, würdest du nich so einen Stuss schreiben.

Studienarbeit?
d.h.eine Horde Queckse glaubt den Stein der Weisen nach 130 Jahren Drahtspeichenlaufradbau gefunden zu haben?
Wie belastbar ist das Ergebnis?
Wieviel Laufräder sind unterwegs?
Wieviel Km?
Welche Auflast?

mein Vorschlag um mal das Wadenbeisserische zu nehmen:
Ich gebe als erster von hoffentlich vielen die mitmachen für die neue Rohloff Nabenhülse die dann von dir nach "deinem" besten Wissen und Gewissen für den TO eingespeicht wird 20,-€

Hier im Thema gehts um "Flanschbruch bei Rohloff".
Wenn ich da 4xKreuzung schreibe, muss es Klick machen.
Machts das nicht, hast du nichts verstanden.
Denk nochmal ganz scharf nach welche Kräfte auf den Flansch wirken bei unterschiedlicher Kreuzungart und Drehmomenteinleitung.

hab schon verstanden!
ich erhöhe mal auf 50,-€ die ich als erster zahle für den Erwerb einer von dir neu eingespeichten Rohloff Nabenhülse für den TO oder einen anderen seiner eigenen Meinung nach Materialmordenen Fahrer.
Wenn sich noch einige mit einem geringen Betrag daran beteiligen möchten ist diese Nummer mal schnell geklärt.

Rohloffflansch zu schwach und der Vorschlag, dass ein neues Gehäuse her muss. WOW.
Danke für die leuchtende Erkenntnis des Meisters von und zu schlau.