zwei versch. packtaschen sind teurer - aber dafür mind. 600 gr. leichter bei europa-touren. da ich ohnehin nur europa-touren mache, kommen für mich nur leichte packtaschen in frage und nicht die überdimensionierten ortlieb.

ich hatte erst einmal einen speichenbruch bei einer längeren radtour. das war am karerpass. die speichen brechen meistens am hinterrad bei antritten oder bei steigungen, da dann die belastung am höchsten ist. die speiche brach auf der nicht-zahnkranz-seite. somit konnte ich sie leicht austauschen. ansonsten hätte ich mit einem großen achter weiterfahren müssen (insbesondere bei passabfahrten, an diesem tag noch ca. 30 km, nicht so toll). am wochenende oder in bestimmten gegenden ist es schwer an speichen ranzukommen und man verliert dadurch auch zeit. an dem tag, wo mir dei speiche brach, sind wir in den dolomiten angekommen und bekamen kein zimmer (anfang august) und mussten unfreiwillig noch bis nach auer im etschtal fahren, wo wir bei einbruch der dunkelheit so gegen 21:00 uhr ankamen ...

einen nippelspanner muss man natürlich dann auch dabei haben. die speichen lassen sich übrigens leicht am oberrohr des rahmens mit z.b. isolierband befestigen. dass sie speichen auf der zahnkranzseite brechen ist eher unwahrscheinlich, da diese stärker gespannt sind und gewichtsmässig sind sie - im gegensatz zu den gepäcktaschen - eher vernachlässigbar, wie mein aufstellung am anfang zeigt.

gruss
peter

Kann man einem Speichenbruch vorbeugen, wenn man die Speichenspannung regelmässig überprüft und dann diejenigen etwas anzieht, die lockerer scheinen (kling... kling... klöng... dumm... kling...)?
Oder hat das Speichenbruchrisiko auch etwas mit der Felgenqualität zu tun? Doppelwandige Felgen oder mit Keramikbelag sind sicher weniger flexibel und so gibt es diese extreme Be- und Entlastung bei einer losen Speiche nicht.

Sicherlich spielt das verwendete Speichen- und Felgenmaterial eine wichtige Rolle. Trotzdem kann es durch Schäge auf die Felge und auf die Speichen eben leider dazu führen, dass einige Speichen "angeknackst" sind und bei der nächsten Gelegenheit (z.B. Schlagloch) dann brechen. Andererseits: wenn man eine Speiche nachjustiert kann es auch passieren, dass man eine Speiche überdreht - ach das ist Gift für die Speiche und sie nimmt es dir ziemlich übel. Das ganze ist ziemlich vergleichbar mit Gitarren-Saiten: eigentlich sollte sie ewig halten, wenn sie nur dick genug sind (Baßsaiten) werden sie auch nie reissen; aber dann sind sie eben schwer (und erzeugen nur tiefe Töne ). Und die feinen dünnen Saiten halten irgendwann eben doch die hohe Belastung nicht mehr aus.
Nachdem ich mal einen Urlaub mit Speichenersetzen verbracht habe (so ca. 20 Stück!) würde ich immer ein paar Speichen mitnehmen - so schwer sind die Eratzspeichen wirklich nicht!

Olaf

Es wäre mir neu, das etwas, bloß weil es eine niedrigerer Temperatur hat, mehr wiegt!

Wäre andererseits natürlich vorteilhaft: Als Wüstenfahrer schleppt man sich nicht zu Tode an 20 Liter Wasser, wenn es 45°C hat

Ich hoffe sehr, Du hast das nicht ernst gemeint!

Ui, da hat ja einer ganz tief gegraben. Musste erst mal nachlesen, worum es überhaupt geht.

Jetzt zur Antwort:
Natürlich habe ich das ernst gemeint! Anscheinend hast du in der Schule mal längere Zeit gefehlt

Wie so ziemlich alle Stoffe dehnt sich Wasser mit steigender Temperatur aus (zumindest über den größten Teil der Temperaturskala). D.h. ein Kilo Wasser, zum Beispiel, braucht bei 45 Grad mehr Volumen als bei 20 Grad. Somit wiegt ein Liter Wasser bei 45 Grad weniger als bei 20 Grad. Auch wenn es nicht sehr viel ausmacht.

Hm, eigentlich dachte ich, das weiß jeder, das mit der Ausdehnung von Stoffen bei Temperaturerhöhung

Andreas

hallo filou,

normalerweise zieht man die speichen nur nach, wenn man einen achter drin hat (es sei denn, sie wurden am anfang schlecht montiert ...). wenn man "lockerere" speichen anzieht, dann zieht man sich einen achter rein, sofern vorher keiner drin war.

man sollte nur qualitätsspeichen z.b. von dt swiss verwenden. ausserdem am ende 2 mm, da sie dort brechen). ich verwende dt revolution (2 mm am ende in der mitte auf 1,5 mm verjüngt). die haben - bei gleicher stabilität - gegenüber durchgenden 2 mm speichen eine gewichstersparnis von über 70 g pro Laufrad bei 36 speichen .

mit dem einfluss der felgen habe ich mich noch nicht befasst.

gruss
peter