Du hast recht, "müssen" nicht, aber bis meine DualDrive mal den Geist aufgegeben hat, war ich der Meinung, dass man da nie was austauschen muss. Aber auch eine Getriebenabe ist nicht verschleißfrei. Man sollte bei der regelmäßigen Wartung (neues Fett) auf jeden Fall auch nach den Zahnrädern und der Sperrklinkenfeder gucken, die können insb. bei Fahrern "mit hohem Drehmoment" und wenn die Nabe nicht regelmßig gewartet wird mit der Zeit hinüber sein. "Durchrutschen" ist ein passendes Symptom.
Gruß
Uli