Schaltungen über 10 Gänge hinweg sind bei mir eine sehr große Ausnahme. Im Stadtverkehr tritt das eher nicht auf, da müssen schon ordentlich Berge dazukommen.
Allerdings dürfte ein Fahrer, der beim Anziehen an einer Kreuzung jede Stufe einzeln schaltet, nach wenigen Tagen ein stadtbekanntes Verkehrshindernis sein.
Ich gehe mal davon aus, dass die elektronische Schaltung flott genug ist, eine Doppel- oder Dreifach-"Klick" verarbeiten zu können, ähnlich wie die Rapidfirehebel einer Kettenschaltung. Sonst wäre der Preis wirklich ne Zumutung.
Und allein schon um unabhängig zu sein, würde ich wie gesagt die Akkus der Schaltung über den NaDy laden, dann ist dessen Kapazität nicht mehr wirklich entscheidend.
Und 10 Gänge rauf/10 Gänge runter finde ich für nen Ampelstop zu viel. Ich fahre meist auch im 6, oder 7ten an, aber um den 14ten in der Ebene treten zu können, sollte es schon keinen Gegenwind haben (und selbst das wären "nur" 2*8 Schaltungen). Ist der Stopp "bergab", reicht Anfahren im 9ten auch aus. 10 Gänge sind nur realistisch, wenn die Kreuzung auf ner Bergkuppe liegt (im 4ten Anfahren, da steil, kurz danach bergab im 14ten).
abwesend
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