Hallo,
Es gibr mehrere Grunden,
Zusammengefasst ist es so dass es noch kein Standart gibt mit welchem Geometrien uns Stabilitaeten vergleichen werden konnen. das wird sich aendern. Ich hoffe das du verstehte was ich geschrieben hab ueber die von mir gewuenschten Standart des Sitzrohwinkels.
Anderseits ist es so das die Kettenstrebenlaengen das Ende einem Fahrradentwurf sein konnte.
Sollte man die von ihnen gewuenschten Fahrrad den Strebenlaenge aendern, das konnte das Fahrrad instabil sein.
Generel ist es so das ein kurze Strebe ein bessere Kraft von des Beinen zur Kette ueberbringt. Laenger gibt mehr Ruhe weil das Gewicht 'besser' ausgeglichen ist. Laengere Streben geben auch mehr Fershenfreiheit fuer Reiserader.
Weil es bisher wenig Standarts gibt zur Geometrie, ist es so das du beim Kauf einfach versuchen sollst. Adernseits ist es so das es auch Fragen gibt bei die Extremen. Zum Beispeil die von dir genannten Laenge von 48 cm. Wannsinning fraglich.
So gibt es zum Beispiel auch fremd genug nur einem Reiserad in der Welt, das ein Nachlauf hat von einem der zur Rennrader gehoert. Dies ruft bei mir Fragen auf fuer die Stabilitaet des gesammten Fahrrad. Mit andere Worten. Das ganze Fahrradgeometries ist abgestimmt um die falsche Geometrie des Vorbau zu verbluemen.
Jede Hersteller sagt das sein Geometrie ein Unikum ist. Das stimmt einfach nicht. Es bedeutet nur das sie frei sind eine 'persoenliche' Geometrie her zu stellen.
Sie sind Meister im loeten aber haben kein Blaudruck zur Geometrie.
Die Passraeder, schreibe ich das richtige Wort ??, die man benutzt um ein Maszrahmen zu fertigen machen nur die dass die Laengen von Korper zur Roehre so klein wie moeglich bekommen, aber haben im Grunde kein Geometrieconcept. Dem richtigen Weg zur ein gelungenen Koncept habe ich hier beschrieben.
groet