Ich halte auch die Gepäckträgerkonstruktion für fehlerhaft.
Durch die untere Strebe wird in das Sattelrohr ein nicht unerhebliches Moment eingeleitet, das dort auf ein dünnes Röhrchen trifft.
Die Wippe für den Dämpfer sieht auch auf den ersten Blick ähnlich zu vergleichbaren Rädern aus, ist aber in Wirklichkeit kritischer als in den verlinkten Beispielen:
Beim Sevens ist die Wippe deutlich kürzer.
Beim Trenga und beim Wolf ist der Winkel und die Bewegeung der Wippe so, das sie bei stärkerer Belastung nicht mehr so kritisch für das Rohr wird, beim Mitech ist das etwas ungünstiger.

Das Delite
z.B. hat einen ähnlichen Gepäckträger aber eine ganz andere Konstruktion mit ein paar Streben mehr. Dazu hat es aber auch Jahre an Entwicklung und Weiterentwicklung benötigt (und wohl einige Rahmenbrüche)
Ein weiteres Rad mit Gepäckträger ist das Panamericana
, welches auch eine sehr spezielle Konstrution für das Gepäck hat.

Gepäcktransport am Fully gibt es nicht umsonst nur von wenigen Herstellern, da es stets recht aufwändige und damit teure Rahmen werden.
Nur bei Liegerädern ist Vollfederung inzwischen schon fast Standart, aber diese Rahmen sind eh meist teure Spezialkonstruktionen.