Wie meistens eigentlich geht die Diskussion mal wieder relativ schnell vom eigentlichen Thema weg. Meine persoenliche Prognose ist, dass es sich die Scheibe allgemein, und auch an 28ern in Zukunft staerker verbreiten wird. Argumente wurden ja schon genannt. Ich denke der Hauptgrund ist, dass der Markt ja innovativ sein muss, um dauerhaften Absatz zu haben. Ob das jetzt 9-fach oder 10- fach ist, ein puristisches Singlespeed oder vollgefedert, Es wird versucht alles an den Mann zu bringen, was geht. Zunehmende Verbreitung, groessere Stueckzahlen, etc. druecken den Preis. Man schaue sich nur mal den Anteil an gefederten Raedern an. Selbst in China fahren mittlerweile fast mehr Baumarkt-Fullies rum als Flying Pidgons.

Als ich mir mein Rad gekauft habe, habe ich mir auch das Hirn zermartert, was denn wohl die ultimative Ausstattung waere (der eine oder andere wird sich evtl. erinnern...). Aus heutiger Sicht kann ich sagen: V-Brake, stabile Laufraeder (d.h. stabile Naben, Felgen und die richtigen Speichen), gut gebaut und dann noch die richtigen Felgenbremsbelaege reicht vollkommen aus. Felgenflankenverschleiss ist DANN nicht das Problem. Langfristig natuerlich schon irgendwo, aber wahrscheinlich wird die Felge eher durch Materialermuedung das Zeitliche segnen. So war's jedenfalls bei mir.

Und fuer alle die nur in Deutschland oder im Rahmen ihres 3-Woechigen Jahresurlaubs fahren sehe ich eh keine Probleme. Entweder Laufrad bauen lernen (macht sogar Laune), oder halt alle paar Jahre mal ne neue Felge einspeichen lassen. Unterm Strich wird das wohl keinen hier an den Bettelstab bringen (bei meilenweit kostet der LR-Bau 22,50 und ne stabile Felge ungefaehr selbiges).

Am Reiserad in entlegenen Gegenden wuerde mich von der Disc die Hydraulik abhalten (auch von der HS33), nicht wegen der eventuellen Anfaelligkeit des Systems, sondern einfach wegen der Verletzlichkeit des Systems. Schon mal gesehen wie mit Raedern bei Radmitnahme in Bussen in Asien umgegangen wird? Ruckzuck ist mal die Leitung rausgerissen der Hebel abgebrochen oder die Scheibe verbogen. Oder versucht mal ne Scheibenbremsnabe aufzutreiben. Hatte hier in Lhasa schon ein elendiges Gerenne um ueberhaupt ne schmale Kette zu finden. Und wenn man sich Teile auf eigene Kosten schicken lassen muss, dann ist zumindest das Kostenargument dahin.