Das ist wohl richtig, aber von Druckpunkt kann man da nicht mehr sprechen. ...
da halte ich gegen. der druckpunkt fühlt sich lediglich anders an. die v-bremse bremst auch in dieser kombination nicht schlechter als eine hs33, unterschiedlich ist lediglich das gefühl am hebel.
der druckpunkt fühlt sich lediglich anders an.
Na das ist die Frage wie man Druck
punkt definiert. Für mich ist ein Punkt ein Ort in Raum ohne räumliche Ausdehnung. Bei der Kombination klassischer Bremshebel mit V-Bremse. kann man den Hebel bis zum Lenker ziehen und bei nahezu konstanter Karft über die Weg die Verzögerung dosieren. Bei einem idealen Druckpunkt wird nur über die Kraft am Hebel dosiert. Ich habe selber früher normale V-Bremsen mit Dia-Compe Tandembremshebeln (dies sind nicht die z.Z. bei Rose erhältlich Renn-V-Bremshebel), sie hatten eine ca. 2 bis 3 größere Strecke zwischen Drehpunkt und Zugaufhängung als normale Rennbremshebel, bedient. Seit ich auf HS66 gewechselt habe möchte ich nicht mehr auf den knackigen Druckpunkt verzichten. Ich tue mich inzwischen mit kurzen V-Bremsen und normalen Rennbremshebelen schwer. Aber das ist alles auch einen Gewöhnungssache.
Gruß
Thomas
anwesend
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