Was meinst Du, wieviele Kurbelgarnituren ich schon gesehen habe, bei denen das Mittelblatt völlig runter und die beiden äußeren wie neu waren? Vorne-nicht-Schalter sind gar nicht so selten. Ich bin zu Kettenschaltzeiten immer auf dem Streckenblatt gefahren, wenn es nicht zu sehr nach oben ging. Anfahren auf dem Mittelblatt und mit der Nabenstufe der Orbitnabe. Nabenstufe raus, zwei Ritzel unter, auf das Streckenblatt, Ritzel bis zum Schluss. Wenn du Manschetten hast, dauernd auf den Nabenstufen zu fahren, dann ist es wirklich besser, Du verzichtest auf die Dualdrive. Den Umfang, den du dann nutzt, kannst Du mit einer 8stufigen Nabe einfacher haben.

Falk, SchwLAbt