Servus Flo,

das mit dem Luftwiderstand stimmt schon, aber nicht wegen des Widerstandsunterschieds 26 : 28. Sondern meiner Erinnerung nach daran, daß sich in der Anfangszeit die für Tria-Lenker notwendige Geometrie der Rahmen besser mit 26er Rädern verwirklichen ließ. Der niedrigere Luftwiderstand resultiert also aus der aerodynamischeren Sitzposition.

Vor ein, zwei Jahren hat mir übrigens ein Händler, der sich auf Triathlon spezialisiert hat, erzählt, daß auch die Triathleten mittlerweile mit 622er Rädern unterwegs sind.