Der E6 hat einen Reedschalter der geschlossen ist, wenn der Scheinwerfer eingeschaltet ist. D.h. der Strom ist durch das Glühobst mehr oder weniger begrenzt (s.o.).

Der E6Z hat aber einen Reedschalter, der den Scheinwerfer im ausgeschalteten Zustand kurzschließt.

D.h. wenn Du den zu Testzecken (andere isnd kaum denkbar) an z.B. einen Akku anhängst und abschaltest (= kurzschließt) ist es sehr wahrscheinlich daß Du den Reedschalter überlastest und damit z.B. verschweißt.

Alle diese Zustände können aber bei sachgemäßer Verwendung nicht auftreten, d.h. der Hersteller hat da keinen Fehler gemacht.
Ganz im Gegentum, diese Reedschalter erweisen sich als sehr zuverlässig und langlebig und ermöglichen es einfach, dichte Gehäuse zu bauen.
Ich hab' die in den 70er und 80er Jahren sehr viel verwendet. Auch am Radl.