Bei mir hat es - vorausgesetzt, das Schutzblech ist greit genug und hat ausreichenden Abstand zum Reifen - etwas gebracht, indem ich die Bördelung innen mit Kunstharz geglättet habe. Ohne die scharfe Kante in der Innenseite wird der Schlamm nicht so fest eingequetscht. Als kleinen Nachteil nehme dafür ich in Kauf, daß das Wasser nicht 100prozentig bis zum Ende des Schutzbleches geleitet wird und vereinzelt doch Spritzer vorher nach außen gelangen.
In dem Kunstharz kann man übrigens auch hinten gut geschützt das Lichtkabel führen. Kleine abgedichtete Crimpsteckerverbindungen an beiden Enden erleichtern dann die Montage und Demontage des Schutzbleches für etwaige Wartungsarbeiten.