Naja, entscheidend für die Formgebung des aufgezogenen Reifens ist die Maulweite, der innere Abstand der Felgenhörner.
Für relevant halte ich noch die Dicke der Bremsflanke, zumindest wenn man felgenbremst. Aber wie weit das Felgenhorn nun von der äußeren Felgenwand nach innen weg geht (und nix anderes ist letztlich die Differenz von Maulweite und außen gemessener Felgenbreite), ist meines Erachtens in der Tat nicht sonderlich relevant.