Es kommt drauf an, was zickt. Wenn es was mit der Schaltansteuerung (zumindest bei externer Ansteuerung ist), so kann man das sicher unterwegs reparieren. Da tun es Standardschaltzüge und -hüllen. Wenn wirklich etwas in der Nabe sein sollte, dann hast du im Prinzip recht. Wobei der Buschfunk wohl mal geflüstert hat, dass Rohloff dir in diesem Falle ein neues Getriebeinneres zuschicken kann/wird. Das defekte Innenleben schickst du nach Kassel. Aber ich halte einen deratigen Defekt für wesentlich unwahrscheinlicher, als dass dir
- das Schaltauge reißt
- sich die Schaltung verstellt
- ein Schalthebel abbricht
- du einen Lagerschaden bei der Hinterradnabe hast
- irgendwas an der Kurbel
- ...
Auch bei einer Kettenschaltung kann viel kaputt gehen und die Reparatur langwierig und nervig werden. Und ein solcher Ausfall ist m.E. halt deutlich wahrscheinlicher als ein Rohloffdefekt.

Wenn du mit Rohloff eine wirklich lange Tour machst, dann rate ich dazu:
- den Ritzelabzieher mitzunehmen (dass zumindest ein Mechaniker an das Innere der Nabe ran kommt)
- Ersatzspeichen einzupacken, denn so kurze Speichen gibt es oft nicht vor Ort.