Ich würde alle Gewinde im Rahmen nachschneiden, sollte der Pulverbetrieb die Gewinde nicht verschlossen haben. Bei einem Patroneninnenlager reicht es ggf. das Gewinde nachzuschneiden, bei HT-II muss auch das Tretlager plan gefräst werden.

Als Korrosionsschutz habe ich am letzten Projekt Fluid Film verwendet. Mit dem langem Sprühschlauch (optional) kommt man damit in alle Rohre.

Bei der Montage reichlich Fett verwenden, bzw. Schraubensicherung mittelfest.

Hartwachs (Autopflege) erfreut jeden Lack.