An meinen beiden Dauerläufern habe ich eine Tune Smart Foot, einmal im Jahr die Dichtungen für 5 Euro wechseln, das linke Lager habe ich nach 26 000 km gewechselt, da es ein wenig rauh lief. Bei dieser Revision musste ich auch die beiden Klemmschrauben, die den Kurbelarm klemmen wegen Knarzgeräuschen wechseln.
Bei manchen Fahrern mögen die Tune-Dinger lange halten, bei Anderen weniger. Am Rennrad eines Kollegen (Fahrergewicht ca. 78 kg) sind die Lagerschalen nach etwa einem Jahr und 8000 km zerbröselt. Wird die Kurbel in einem voluminöseren Pressfit-Gehäuse verbaut mag das anders sein da die Lagerschalen zur fetten 30 mm-Welle mehr Fleisch haben.
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