Gibt es da denn wirklich spezifische Unterschiede, was die Lehmtauglichkeit betrifft?

Ich hatte damit bisher eigentlich nie ein Problem. Bis auf einen 300m-Abschnitt im Herbst vergangenen Jahres. Für den haben wir bestimmt 1h gebraucht und darüber unseren anvisierten Zug verpasst. Aber das war ne andere Geschichte.

Wie auch immer: Der Lehm war so klebrig, der pappte an allem, hat so eine Monsterschicht um den Reifen aufgebaut, dass das Hinterradschutzblech verbogen wurde und das Vorderradschutzblech seine Vorderradblockadesicherung gesprengt hat. Die V-Brakes waren einbetoniert. Unsere Schuhe verwandelten sich in Plateau-Schuhe. Ich vermute mal: Bei solchen Bedingungen ist völlig egal, welche Art Reifen oder Profil du hast. Das ist einfach nur Kampf, bis du durch den Abschnitt durch bist.

Peanut butter mud. Bei so etwas hilft auch gar nichts mehr. Naja in nassem Lehm und Schlamm braucht man halt Verzahnung und dafür braucht man Positivprofil, da hilft kein Negativprofil wie beim Mondial mehr. Wenn es natürlich nicht zu schlimm ist, geht auch ein Mondial oder Marathon Tour.

Ich würde für Touren mit gelegentlichen Offroad irgendeinen der genannten Reifen nehmen, bei Mountainbike Touren sähe das anders aus.

Wenn man bei Geländereifen schaut, etwa bei Maxxis, dann findet man dort Reifen, die für Schlamm gut geeignet sind. Die haben dann aber schlechtere Laufeigenschaften auf Asphalt und dann sollte man sich fragen, auf welchem Untergrund man anteilig häufiger unterwegs sein wird.