Hallo Zusammen,

vor ca. 500 Kilometern habe ich meine Kette wegen Verschleiß getauscht. Montiert ist jetzt eine WIPPERMANN CONNEX 10s8 (Nickel) Kette 10-fach.

Wenn die Kette vorn auf dem großen Kettenblatt, und hinten auf einem der 4 größten Ritzeln läuft, schleift sie am Schaltkäfig - genau dort, wo sie in den Käfig eintritt.
Zu erst dachte ich, die Kette sei zu breit - mit genau 6 mm. sollte sie aber für 10-fach geeignet sein.

Die Komponenten:
Schaltwerk, Kassette und Kompakt-Kurbel: Shimano 105, 10-fach
Umwerfer: Ultegra.

Das Schaltwerk läuft sauber und die Funktion scheint nicht beeinträchtigt zu sein.

Klar sollten Kettenschrägläufe vermieden werden - darum geht es mir nicht. Daß die Kette bei vorn groß und hinten 4.größtem Zahnrad am Schaltkäfig schleift halte ich für unnormal. Woran kann das liegen?

Grüße,

Carlson

Umwerfer neu justieren.

Durch den Umwerfer läuft die Kette sauber durch - ohne Kontakt.

Zur Klarstellung: Mit Schaltkäfig meine ich den Rahmen der Schaltröllchen am Schaltwerk. Nicht am Umwerfer.

Die von Dir genannte Kettenblatt-Ritzelkominationen sollte man ohnehin tunlichst vermeiden. Es gibt Kombinationen mit gleicher oder ähnlicher Entfaltung bei geringerem Schräglauf der Kette, die zudem auch mit geringerem Kettenverschleiß einhergehen.

unwahrscheinlich, aber: Kette versehentlich falsch montiert, d.h. läuft die Kette sauber an den Begrenzungen des Schaltwerks vorbei und richtig über die Röllchen?

Habs gerade nochmal überprüft - Kette ist richtig eingefädelt.

Was mir dabei aber aufgefallen ist: Das Lager der Spannrolle ist ausgeschlagen und so hat die Rolle relativ viel Spiel - deutlich mehr, als die Leitrolle. Ich vermute, daß sie der Kette deswegen bei Schräglauf nicht ausreichend Führung gibt.
Warum das jetzt mit der neuen Kette auffällt...?

Passen in ein 105er Schaltwerk eigentlich auch Ultegra Röllchen?

Kettenschloß richtig herum montiert? Soweit ich weiß gips bei Wippermann eine innere und eine äußere Lasche.

Am Kettenschloss kann es nicht liegen, habe genietet. ((-;

Auch einen hervorstehenden Niet schließe ich aus, da die Kette auf voller Länge Kontakt zum Käfig hat und nicht nur an einer Stelle.

Kann mir denn bei der Frage niemand weiterhelfen:

"Passen in ein 105er Schaltwerk eigentlich auch Ultegra Röllchen?"

Ja, sollten sie eigentlich problemlos (ich gehe davon aus, dass du 10fach Ultegra und 10fach 105 meinst). Auch die Ersatzröllchen von Drittanbietern unterscheiden nicht zw. Ultegra und 105.

Ist ja echt merkwürdig, diese Kette hatte ich auch schon auf einem 105 Antrieb montiert und da lief sie einwandfrei. Die Ketten sind von den Abmessungen auch nicht so großartig unterschiedlich.
Läuft die Kette unten am Schaltwerk sauber auf dem Röllchen oder neigt sie dazu abzuspringen abzuspringen (also zw. Käfig und Röllchen)? Wie sieht es aus, wenn du die Kurbel rückwärts drehst? Die Röllchen sind neu/ wie alt/ verschließen?

PS: Warum hast du denn schon nach 500km die Kette gewechselt? Das ist ja schon eine enorm kurz Laufzeit.

Hast du mal geprüft, ob Schaltauge und Schaltwerkskäfig gerade sind?