Hallo zusammen, nun ist es wohl soweit. Die Firma Schulz aus Saarbrücken hat nun 5 verschiedene Ausführungen vom Speedlifter im Angebot. Von 50 bis 140 mm Auszugslänge. Darunter 2 Varianten für Alu Gabelschäfte welches so manchen Fahrer freuen wird. Die T6 Variante ist alleine für Aluschäfte ausgelegt. Ich finde das hört sich gut an. Wer noch mehr wissen will, einfach fragen. Werde mir dieses Teil dann mal bestellen und montieren. Gruß [...]

Interessant. Habe leider keine ausführlichen Infos gefunden. Daher ein paar Fragen:

Wie viel kostet es?

Ist die Nachrüstung rückbaubar?

Ist das richtig stabil?

Wie hoch ist das Zusatzgewicht?

Danke für Antworten.

Der Speedlifter ist vor allem nicht überall nachrüstbar. So wie ich das verstanden habe, ist er nicht für Alu-Gabeln mit dünnen Wandstärken und es gibt die Version nicht für 1" Gabeln... bleiben also nur 1 1/8" Stahlgabeln...diese sind nicht unbedingt häufig gesehen. Es soll aber auch schon Leute mit Alugabeln und Speedlifter geben
Ob es rückbaubar ist, weiß ich nicht. Es wird ein kleiner Schnitt in das Gabelrohr gemacht. Zusatzgewicht: ca. 330g - dem zuvor genutzen Vorbau...also vielleicht 100-200 Gramm extra

Hallo, noch habe ich den Speedlifter für Alu Schäfte nicht montiert. Der Preis wird so um die 50 € liegen +/- . Wenn Du mit einer Entscheidung haderst dann versuche mal bei Deinem Fahrrad Dealer eine Testfahrt auszumachen. Nachrüstbar ist er fast immer, es müssen ein paar Maße eingehalten werden, auf der Webseite einsehbar. Stabil ist dieses Teil auf alle Fälle, denn sonst würden Hersteller nicht dieses Teil verbauen. Rückbaubar ist dieses teil nur bedingt, da der Gabelschaft bebohrt und eingeschlitzt wird, da müsste man den Händler oder den Hersteller fragen. Zusatzgewicht kann ich nicht genau sagen, ich habe auch bis jetzt nichts auf der Webseite gefunden. Wenn ich den montiert habe lasse ich euch mal Bilder zukommen und meine Erfahrung rüber kommen. Gruß [...]

Hallo Friso,
so wie Du auf dem Montagevideo KLICK siehst, musst Du den Gabelschaft kürzen und dann einschneiden.
Also mit Rückbau ist da nix.

Es gibt einige Dinge zu berücksichtigen beim Einbau, insbesondere, was die Klemmung am Vorbau betrifft.
Ansonsten ist der Lifter mit der Arretierung 90° ideal für mich.

Beste Grüsse
Jürgen

Ich hätte Bedenken, dass mit dem ausgefahrenen Teil die Fuhre leichter flattert.

Auf der Website unter FAQ steht das Gewicht: 350 g bei 10 cm Auszugshöhe in der CNC-Version.

Beim Vorbau muss man scheinbar auf 1 Zoll umsteigen oder mit einer Hülse arbeiten.

Erfahrungen würden mich interessieren.

@Friso
Was meinst du mit Arretierung 90 Grad?

du meinst sicherlich jürgen

Ja, sorry, stimmt. Au weia ...

@Jürgen015
Was meinst du mit Arretierung 90 Grad?

Hallo Everic,
ich meine den Speedlifter Twist.
Hier gibt es ein paar sehr anschauliche Videos. speedlifter twist

So bekomme ich das Rad prima in den Kofferaum vom Kombi.
Und von wackeln oder aufschaukeln habe ich bis jetzt noch nichts gemerkt.Auch nicht bei 63 kmh den Berg runter.

Ein schönes Wochenende
Jürgen

ps: wenn Du dir unsicher bist, dann spreche mit Herrn Schulz, er hat mir mal richtíg gut aus der Patsche geholfen.

Hallo, allerseits,

danke für die Antworten. Interessant ist das Ding für mich auf alle Fälle. Mein Rad ist recht sportlich und ich werde auch nicht jünger, fahre jetzt schon den steilsten Vorbau, den ich kriegen konnte.

Ich meine, noch nie einen 1-Zoll-Ahead-Vorbau gesehen zu haben, oder täusche ich mich?

Jürgen, fährst du den Speedlifter auch mit voller Beladung? Wegen dem bei dir nicht vorkommenden Flattern meine ich.

Grüße
Everic

zu den möglichen Vorbauten kann ich nichts sagen, kenne mich damit nicht aus.
Zum Kampfgewicht: Es waren ca. 3 Sack Zement, die da den Hügel runterkullerten

Schönen Abend noch
Jürgen
6 auf die Bayern

Hallo Uwe!

Hast Du den Speedlifter schon montiert inzwischen?

Mich würde interessieren, ob man unbedingt das Profiwerkzeug benötigt oder ob man auch mit der "simpledrawtool"-Schablone ein brauchbares Ergebnis bekommt?

Selbst die braucht man nicht unbedingt. Wenn man sie hat, reicht sie aber natürlich völlig.

Bernd

Den Vorteil sehe ich auf langen Touren um z.B. nach etlichen Stunden mal aufrechter sitzen zu können, Bedarf an solchen Systemen scheint es ja schon zu geben (s. Speedlifter Webseite: Über 50% der Utopia Räder werden damit ausgerüstet). Auch von Syntace gibt es ja ein System, das auch eine veränderte Lenkerposition ermöglicht (wenn auch nicht werkzeuglos) Klick . Ich selber würde den Speedlifter & Co. mir zurzeit auch nicht montieren, sondern eher versuchen mit entsprechenden Lenkern und Aufsätzen zusätzliche Griffpositionen zu erlangen, aber Erfahrungen anderer auch gerade hinsichtlich der Stabilität interessieren mich schon.

Ich habe mir jetzt mal einen A-Head Vorbau zum "drauf" schrauben gekauft und zwar den XLC ST T13. Den gibt es leider nur als verstellbaren Vorbau. Dadurch kann man aber einiges an Höhe gewinnen. Wenn der "hochgestellt" wird, sieht es nicht so komisch aus wie bei normalen verstellbaren Vorbauten. Außerdem kommt durch die Art der Montage sowieso schon einiges an Höhe dazu. Ob er stabil ist, wird sich zeigen. Wenn erwünscht kann ich ja noch mal darüber berichten sobald er da ist. Hier könnt ihr ihn in "Action" an einem T700 sehen (2. Bild)

Edit: Sowie ich das beim Speedlifter verstanden habe, muss man den Schaft nicht kürzen. Die Bohrung und der Schlitz sind ausreichend. Man braucht dann halt Spacer. Ob das seitens der Hersteller so gewünscht/zugelassen ist, kann ich aber nicht sagen.