Hallo,

ich dachte, es gäbe eine Fährlinie, die von Schottland und/ oder den Shetlands zu den Färöerinseln fährt. Ich finde aber nichts.

Dass Smyril-Line diese Strecke nicht mehr bedient, ist mir bekannt, mir geht es nur um die Strecke Färöer-Scrabster oder Färöer-Lerwick bzw. um Alternativen zu Smyril.

Weiß wer was?

Tine

Das letzte was ich hörte - war es von meinem Bruder? - war, es gibt zu Smyril fährtechnisch keine Alternative mehr. Außer man fliegt. Wobei ich bei deren Fahrplan nicht ganz verstehe, was es mit dem sonntäglichen Hafen "at sea" genau zu tun hat.
Smyrils Fähre ist bereits mit einem kostentechnischem Minimum, saisonal höchst unterschiedlich nutzbar und andere Gesellschaften, die diese Möglichkeiten so nicht haben bzw. hatten, haben da wohl dann ganz aufgegeben.

Ich glaube, sie haben da etwas reduziert. Auch die Fähre von Bergen via Færøer nach Island ist nicht mehr unterwegs.

Ja, irgendwie bin ich da wohl einem Irrtum aufgesessen, ich dachte, ich hätte irgendwo neulich eine Fährverbindung (nicht Smyril) von den Färöer nach Lerwick/ Shetlands gesehen, aber es war wohl doch nur Shetlands - Orkney. Zu schade.

Tine

Leider sind die Fährverbindungen in Ostsee und Nordsee in den letzte Jahrzehnten weniger geworden, vielleicht ist das ein Stück weit ein Nachteil der "Billigfliegerei".
Ich kenne viele interessante Fährverbindungen, die verschwunden sind. Andere haben auf größere Schiffe gesetzt und man bekommt kaum Reservierungen, wenn man nicht lange genug vorher sich darum kümmert, zum Beispiel Kiel - Oslo.

In der Nebensaison fährt Smyril-Line von Esbjerg, nicht von Hanstholm, und auch nur einmal wöchentlich, also immer Esbjerg - Island via Färöer. Da die Strecke von Esbjerg länger ist - und sie vielleicht auch einfach etwas gemütlicher fahren - sind sie eben immer einen Tag auf See, d.h. legen am Vortag nachmittags in Esbjerg ab und kommen am übernächsten Tag in Tórshavn um 5 Uhr früh an. Kleine Nordsee-Kreuzfahrt.

Tine

Ich hatte mich im letzten Jahr ebenfalls für die Fährverbvindung interessiert. Für ein oder zwei Jahre (bis 2008) bediente die Smyril-Line mit der Norröna von Torshavn aus Lerwick und Srabster auf den Shetlands bzw. Orkneys. Mit der Umstrukturierung des Fahrplans im letzten Jahr fielen leider beide Häfen weg.

Vor Jahren gab es mal eine direkte Fähre von Torshavn nach Lerwick. Gibt es aber schon lange nicht mehr. Wenn ich mich recht erinnere, war es das Vor-Vorgängerschiff der heutigen Islandfähre Norröna (ich meine, dass sie dann unter dem Namen Smiril fuhr).

Winfried

Ja, da müssen wir uns wohl entscheiden, ob Färöer oder Shetlands/ Orkney. Und dabei hatte ich schon eine Färöer-Seite im Wiki angelegt. Ob wir die jetzt mit mehr Infos bestücken werden können??? Aber vielleicht finden sich ja auch von anderen Beiträge dafür.

Tine

Hallo,

ich musste meine Suche nach Fährverbindungen von Schottland nach Färöer oder Norwegen auch enttäuscht abbrechen. Es gibt zur Zeit keine Möglichkeit mehr per Fähre von Schottland aus weiterzukommen. Die North-Sea-Cycle-Route ist damit auch "zerschnitten". Bisher konnte man zu den Shettlands und von dort nach Norwegen. Damit ist jetzt auch Essig.

Ich denke auch, dass es eine Auswirkung der Billigflieger ist, aber ich gebe die Hoffnung nicht auf, dass da irgendwann eine neue Linie eröffnet wird.

Wenn jemand was neues in der Richtung mitbekommt, bitte posten.

Es gibt viele Fährlinien, die es vielleicht mal gab und die heute noch nützlich wären.

Dasselbe Problem gibt es auch mit den Nachtzügen. Von der Schweiz gibt es keine Nachtzüge mehr in Richtung Italien und schon seit einigen Jahren nicht mehr nach Brüssel und Paris. Ich glaube auch, daß solche Verbindungen von Kopenhagen nach Paris/Amsterdam/Brüssel nicht mehr existieren oder sehr reduziert worden sind, ebenso die Nachtzüge von Stockholm und Oslo nach Hamburg, wobei die sowieso keine Fahrräder mitgenommen haben.

Gerade eine Vielzahl von Kombinationen aus Nachtzügen und Fährverbindungen ist für die Anreise ja nützlich, je schlechter da die Situation wird, desto mehr der wenigen Ferientage verbrät man mit der Anreise. Zum Beispiel wäre die Fähre Amsterdam - Bergen nützlich, um nach Westnorwegen zu kommen. Natürlich müßte man noch einige ätzende Kilometer vom Bahnhof zum Hafen fahren, aber irgendwie würde man das wohl schaffen. Die Fähren nach Westdänemark sind nur bedingt zu gebrauchen, weil Jütland wohl voll mit vier- und sechspurigen Autobahnen bis zur Nordspitze ist (und noch immer mehr davon gebaut werden), aber keinerlei reale Bestrebungen bestehen, eine ernsthafte Bahnstrecke von Flensburg nach Hirtshals und Fredrikshavn zu bauen.

Vielleicht wird die Sache sich wieder bessern, wenn steigende Ölpreise das Autofahren und Fliegen teurer machen.

Ja, Schiffe brauchen mehr Treibstoff als die Bahn, aber weniger als das Flugzeug. Wobei es schwierig ist, einen fairen Vergleich zu machen, denn auf Schiffen hat man viel mehr Platz und es fahren Autos und Lastwagen mit, während Flugzeuge viel schneller sind. Ein Schiff, in dem pro Fahrgast so wenig Platz wäre, wie in einem Flugzeug, wäre bei heute üblichen 20 Knoten wohl sehr viel sparsamer als das Flugzeug.

Kurz gesagt, von höheren Ölpreisen würde die Schiffahrt weniger stark getroffen als der Flugverkehr, aber natürlich brauchen die auch was.