Hallo Leute, nach dem ich mich entschlossen habe neue Reifen auf das Bike meiner meiner Frau (siehe auch Thema Flankenriss) zu ziehen, stehe ich vor einem Problem welches ich bisher noch nicht erlebt habe. Mein Nachbar hatte noch einen gebrauchten Satz (Vittoria Adventure easy rider 622x35c, ca.800 Km, 2 J, Profil gut keine Beschädigungen sichtbar) Reifen die er mir vermacht hat. Ich habe nun mehrfach versucht die Reifen (beide) auf die Felge zu ziehen. Immer wieder verdreht sich der Mantel auf einer Seite (auf ca. 15-20cm Länge), d. h. die Reifenwulst ist ca 0,5 mm mehr in der Felge als der Rest. Somit ergibt sich eine Unwucht. Ich Habe die Felge untersucht aber keine Auffälligkeiten gefunden. Nach Auskunft meines Nachbarn hatte er die Reifen auf einen Haken in seiner Garage aufbewahrt. Wer weiß einen Rat oder kann mir zur Ursache etwas sagen?
Gruß Alfri

In der Regel sind es Montagefehler, wenn der Reifen (Toleranzen existieren) passt.
Ich hatte mit einem Schwalbe Marathon dasselbe Problem.
Lösen konnte ich es nur durch Montage mit richtig viel Gleitmittel (Manche nehmen Montagepaste, ich nehme Spüliwasser) und anschließendem kräftigem Aufpumpen mit leichtem Überdruck.

Gruß, Tom

Ja, Spüli nehm ich in hartnäckigen Fällen auch, aber unverdünnt.
Die Wulst muss beim Aufpumpen unter die Kante rutschen. Generell sollte beim Aufpumpen (und insbesondere bei der Erstmontage!) erstmal nur etwas Luft geben und dann rundum kontrollieren wie es sitzt. Wenn die Wulst noch nicht vvon allein in die richtige Position gekommen ist, den Reifen von Hand etwas seitlich hochziehen die Wulst richtig positionieren. Meist rutscht die "gern" unter die Kante. Erst wenn der Reifen richtig sitzt, voll aufpumpen.
Wenn alles schön fluffig ist, rutscht der Reifen beim Aufpumpen normalerweise von selbst dorthin, wo er hin soll. Aber die Fertigungstoleranzen ... manchmal sind die Reifen halt nen Tick zu klein, oder die Felgen nen Tick zu groß.
Blöd wird es, wenn ein Reifen voll aufgepumpt immer noch falsch sitzt und dann gefahren wird. Dann gewöhnt der sich daran und dann wirds nervig den richtigen Sitz herbei zu zwingen.

Danke für eure Infos, was ich aber nicht verstehe, beide Reifen gehen relativ einfach auf die Felge aber beide rutschen auf einer Seite einfach zu tief. Ich habe die Reifen (beide - typisch Reifenmarke Vittoria?!) mit der Hand bis zur zum abwinken immer hin und her gedrück. Keine Besserung. Ich werde es heute Abend nochmals mit Hilfe von Spüli versuchen.
Gruß Alfri

Ich hatte mit dem einen Vittoria, den ich mal erstaufgezogen hatte, auch deutliche Probleme.

In harten Fällen die Flanken (ganz unten an der Wulst) halt gut schmieren - mache ich bei aufgezogenem aber noch plattem Reifen, und dann halt richtig stramm aufpumpen, also wirklich stramm so bis 6 Bar, manche pumpen auch noch höher. Der Druck läßt die Flanken dann normalerweise dort hinrutschen, wo sie hingehören.

Richtige "Freaks" bzw. 2-Radmechaniker haben noch eine spezielle Reifen-Montagezange, mit der man sich für gewöhnlich auch gut behelfen kann, aber die kostet bei Rose mal eben 35 Euro. Damit geht es schneller, sauberer, aber ohne gehts eigentlich auch.

Hallo,

Auf mittlerweile fünf verschiedenen Felgen kenne ich das gleiche Problem mit mehreren verschiedenen Schwalbe Marathon XR Draht- und Faltreifen (nicht immer, aber immer öfter).

Wenn ich, wie beschrieben "erst wenig Luft in den Reifen pumpe" rutscht Der Reifen immer wieder zurück in die Felge. Erst bei ordentlich Druck (Handpumpe / unterwegs) kann ich den Reifen "dann mit viel Kraftaufwand" seitlich rausziehen, so dass er auch in richtiger Position bleibt.

Zu Hause mit der Standpumpe bekomme ich das Problem mit Überdruck und (manchmal) den beschriebenen Gleitmitteln gelöst. Unterwegs ist das eine sehr lästige Angelegenheit. Über weitere Tipps würde ich mich hier sehr freuen. Es muss einfach eine einfachere und weniger kräftezehrende Lösung geben, als das was ich da immer wieder veranstalte.

Hallo Alfri,

ich glaub auch eher an die Toleranzen. Mein 25mm-Marathon "Normalversion" harmoniert auch nicht mit der Rigida Chrina. Mit sehr hohem Druck bin ich vorsichtig geworden, nachdem er zweimal nach geglückter Montage abgesprungen ist. Einmal ist dann sogar der Schlauch geplatzt (das war ein Knall!) Falls also was schleift während der Fahrt --> Blick auf den Reifen .

Viele Grüsse

Martin

Kann mich den Empfehlungen nur anschließen.
Habe eben nur mit Spüli und erheblichen Druck geschafft daß die Schwalbe Marathon Plus-Reifen mit der Wulst gleichmäßig anliegen.

Wenn du, wie hier berechtigter Weise empfohlen, dich entschliessen solltest, Spül- oder ein anderes Gleitmittel anzuwenden und deine Frau dir ans Herz gewachsen sein sollte, trage Vorsorge, dass die Felgenflanken (oder Bremsscheiben) nicht auch etwas abbekommen

Hallo Alfri,

auch ich ärgere mich regelmäßig über dieses Problem. Bei mir und auch bei vielen anderen Frauen kommt das Problem der kleineren Hände dazu. Das Problem ist bei mir das erste Mal vor 3 oder 4 Jahren aufgetreten. Vorher hatte ich nie Probleme einen Reifen auf zu ziehen. Mittlerweile ist es ein Thema geworden, was aber nicht sein sollte. Meines Erachtens handelt es sich um ein Herstellerproblem.

Petra

Hallo Petra,



Je steifer der Reifen, desto eher tritt das auf. Das hat mir auch mal ein Händler gesagt und klingt für mich auch einleuchtend. Auch ein Grund warum auch von den Schwalbe Marathon XR Draht- auf die Faltreifen umgestiegen bin. Was die Probleme meiner Meinung nach reduziert hat (vielleicht bin ich aber Mittlerweile auch nur besser in Übung).

Früher habe ich einfach irgendeinen Reifen drauf gehabt und über einen Platten unterwegs habe ich mir keine Gedanken mehr gemacht. Heute muss ich immer damit rechnen, dass mich eine mehr oder weniger langwierige Prozedur erwaret. Na gut, dafür gibt es natürlich auch viel seltener einen Plattfuß. (In Summe ist der Arbeitsaufwand vielleicht sogar ausgeglichen ?!? )

Also, bei den Schwalbe Marathons und den Marathon XR Reifen kenne ich das Problem. Der Plus wurde hier auch schon genannt und der Vittoria Adventure easy rider.

Wäre mal interessant hier herauszubekommen ob es einen guten und pannensicheren Reifen gibt bei dem das nicht zu erwarten ist.