Moin!

Ich habe seit heute ein entscheidendes Problem: Mein Nabendynamo (Shimano DN-3H30) hat nach ca. 5000 km aufgegeben. Das Vorderrad hat ein Spiel (links nach rechts) von fast 1 cm und der Radladen "um die Ecke" meint, daß das nicht zu reparieren geht. Jetzt bin ich also gezwungen, mein "Projekt Laufradset" vorzuziehen und schnellstmöglich auf die Beine zu stellen, damit ich wieder vernünftig fahren kann.

In Sachen Felgen, Speichen, und Nippeln orientiere ich mich kurzerhand an dem, was Utopia da an die eigenen Räder dranschraubt (Exal XL25 mit 36 Sapim Nirosta ED-Speichen usw.). Jetzt suche ich also noch primär nach XXXL-geeigneten Naben (vorne Nabendynamo) und hinten für 9er Kassette. Über Vorschläge wäre ich dankbar.

Preis ?

Laufradgröße ?

Disc oder V-Dreck ?


LG Lukas

Preis: Kann ich nicht abschätzen. Wenn ich mich auf die neuen Teile verlassen kann: Sagen wir mal 500 Euro inkl. pannensicheren Breitreifen, Schläuchen, Felgenband und neuen (breiteren) Schutzblechen.

Laufradgröße: 28 Zoll.

Bremse: HS11

Fahrergewicht + Radeigengewicht + Gepäck: 180 kg (ja ich weiß, daß das andere mit nem Tandem zu zweit schaffen -- ich bin ein "Ein-Mann-Tandem"). :-D

Hallo!

5000 km sind nicht soviel, wenn das Teil keine 2 Jahre alt war, dann hast du noch "Garantie" drauf.
Ein neuer Nabendynamo entweder von SON oder die neuen Shimano LX oder der 72, im Gegensatz zum 80er haben die eine Stahl- statt Aluachse, aber ob die wirklich eine Schwachstelle ist? Kenne bisher niemanden mit einem Bruch.

Grüße

Bernd

Hallo

Warum meint der Händler, das Spiel am VR ließe sich nicht einstellen?
Was hast Du derzeit für eine HR-Nabe und ist die schon irgendwie negativ aufgefallen?
Wenn Du ordentliche Räder willst, würde ich aber nicht die billigen Speichen nehmen. Nimm DD-Speichen oder sogar welche mit 2,3mm am Nippel, gerade wenns "schwer" zur Sache geht.
Gruß Florian

Wieso ganzes Laufrad-Set wenn Du erstmal nur vorne neu brauchst??

Vorn:

Son28, Alpine III, Sputnik

Hinten:

XT (bei mehr geld eine mit Zahnscheiben), AlpineIII - Revo, Sputnik


Ich denke das wäre gerade noch so im Budget.


LG Lukas

-->> "Garantie" ist dahin -- der Kauf ist länger als 2 Jahre her.



-->> SON hab ich auch überlegt aber für 169 Euro? Ich weiß nicht. Den 72er habe ich auch gesehen, kostet so um die 75 Euro -- lohnen sich da die 95 Euro zum SON denn?

-->> Shimano Deore FH-M510 und die mußte auch schon einmal überholt werden.



-->> Will ich ja auch garnicht -- siehe verlinktes PDF im Eingangsposting.

Vorne kann ich erstmal irgendein Laufrad reinschrauben (habe noch Leichen im Keller -- muhaha). Ich wollte aber ohnehin auf Breitreifen und stabil umrüsten und das will ich dann jetzt gleich mal angehen. In ca. nem Monat gehts auf große Reise, da paßt das ganz gut.

Hat sich der jetzige Shimano NB denn nun gelohnt, mit 5tsd km? Mein SOn läuft seit irgendwie 2001 und hat jetzt ... weiß es gar nicht mehr genau, aber ich denke mal um bis zu 35.000 runter. Ich denke, wenn man das Geld aufbringen kann, ist er es wert.

Ich würde den LRS bei Whizz Wheels wie folgt aufbauen lassen, leider außerhalb des genannten Budget (559 Euro ohne Reifen). Ich würde an deiner Stelle bei WW nachfragen, was für dein Gewicht empfehlenswert ist. Ich habe mit WW nur gute Erfahrungen gemacht (mit 8 Laufrädern)

Naben: SON 28 Hubdynamo silber front 100mm
Felgen: Rigida Sputnik silber 700C
Speichenanzahl: 36
Speichen: DT Alpine III silber 2.3/1.8/2.0 mm
Nippel: DT Messing silber
Speichenkreuzungen: 3

Naben: DT 340 rear 135mm
Felgen: Rigida Sputnik silber 700C
Speichenanzahl: 36
Speichen: DT Alpine III silber 2.3/1.8/2.0 mm
Nippel: DT Messing silber
Speichenkreuzungen: 3


Gruß,
Andre

Die von Dir genannte Nabe habe ich auf der Paul Lange Seite nicht gefunden, aber eventuell hast Du auch einen Buchstabendreher drin und es ist der DH3N30. Dieser hat, wenn ich das auf der Explosionszeichnung richtig sehe, Konuslager, die sich auch einstellen lassen sollten. Das Reiben und Schleifen könnte daher kommen, daß durch das zu große Spiel, der Rotor in der Nabe schleift.
Irgendwie würde ich mit der Aussage, da könne man nichts mehr machen, nicht nach Hause gehen.
gruß
Baschdl

-->> Du bist ja auch nen Zacken leichter als ich. :-) Das Geld aufzubringen ist gar nicht das Hauptproblem das sehe ich (bei gewonnener Zuversicht) als lohnende Investition. Das Geld abzuschreiben ist schon eher problematisch. Den 3H30 bekomme ich für 30 Euro neu -- das abzuschreiben ist wesentlich einfacher als 170. Ich hoffe Du weißt, was ich damit sagen will.

Holá Michael



In mein Fuhrpark habe ich jetzt 3 Fahrräder mit SON-Kraftwerk und muss sagen einmal SON immer SON.
Der neue SON 20 R läuft sowas von leicht

Saludos

Kann man jetzt aus der Ferne schlecht beurteilen, was dem VR wirklich fehlt. Aber wenn die Nabe noch nicht mal zerlegt wurde, sollte man vielleicht erst mal reinschauen. Evtl. ist ja nur die Achse verbogen.
Bei ED Speichen dachte ich an die glatten mit durchgehend gleicher Stärke. Die Sapim Strong sind natürlich schon besser, ich würde an Deiner Stelle aber trotzdem Sapim Force oder DT Alpine nehmen.

Moin,

nimm den SON der hat nen schön hohen Flansch was kurze Speichen zu lässt. Besonders die älteren Modelle (also nicht die kugeligen), dazu Andra (oder so ähnlich, Webseite von Rigida geht grad nicht, sonst würd ich verlinken) Felgen (hoffe die gibts auch in 28) und DD-Swiss oder Sapim Speichen. Gut gebaut ist der Rest der Miete.

Gruss chris

Hallo Jose!

Wo haben die denn das Gewicht gespart und was hat die StVZO dagegen, daß der im 28-Zoll-Rad verbaut wird?

Ja aber es muß doch einen Grund haben, warum sowohl Utopia für seine 180-kg-Schwerlasträder als auch Schauff beim 190-kg-Sumo auf die Exal XL25 setzen?

Bestimmt wegen dem XL, das passt/fügt sich besser ein für "XL"-Räder. (und nur bedingt ernst von mir gemeint)

Brauchst Du nur Naben/Laufräder, mit denen Du viel Gewicht bewegen kannst, oder soll es noch im Wiegetritt 14-%ige Steigungen hochgehen?

Sowohl SON 28 als auch SON 20 R sind für den Einsatz im Tandem zugelassen ...


Gruß,
Andre

Hi,

dann will ich auch mal was von schwerem Jung zu schwerem Jung schreiben

Also ich hatte ja die originalen Utopia-Raeder, um das mal so zu sagen und da war nix dran, sind 2, 3 mal die Speichen nachgespannt worden, das war es. Allerdings klang nach ca. 1.400 km der Shimano NaDy (weiss jetzt leider nicht mehr, welches Modell es war) merkwuerdig, nein er war noch nicht kaputt, aber fuer mich klang das schon nach "Abchiedsmelodie".

Mit meinem neuen Rad habe ich mich gerade mit den Raedern schwer getan, weil in 26" und dann nur mit 32 Speichen. Der Hersteller erzaehlte mir dann was von mehr Flex ist wichtiger als .... erzaehlt, eigentlich wollte ich es nicht glauben, aber bisher 1100km ohne einen Mucks, nicht mal nachspannen notwendig. Also es scheinen mehrere Philosophien hilfreich zu sein - so far.

Gefuehlt wuerde ich auch zu einem SON greifen, wenn ich es mir frei aussuchen duerfte.

Hinten haelt meine LX-Nabe inkl. dem Freilauf seit 1100km klaglos, aber da werde ich mich dann wohl eher "nach dem Forum" richten, als selbst was sagen zu koennen.

Ähhh.. Also Steigungen kann ich nicht ausschließen -- den Wiegetritt schenke ich mir allerdings. Ab und an fahre ich mal kurz im Stehen aber das ist kein "Tour-de-France-Wiegetritt". Worauf zielt denn die Frage?

-->> Das ist guuut. Hi Thorsten! :-)



-->> Laut Utopia-Seite verbauen die mom. den 30er (also auch meinen alten). Ich weiß ja nicht, wie lange Dein Utopia-Kauf her ist. Wie kamst Du denn zu Deinem neuen Rad und was hast Du mit Deinem alten gemacht?

Den SON gibt es auch schon für 130€ z.B. hier, den Shimano LX schon für 59. Vielleicht hilft das ja bei der Entscheidungsfindung

Der eine Teil ist leicht zu beantworten, Schwerstlast-Reise-Rad und zu dem anderen bekommst Du eine PN.

Jup hats auch.

Die Exal XL25 ist auch sicher eine sehr stabile Felge mit ordentlich Reserven. Ausserdem gibt es die schon viel länger wie die Andra. Wenn die die Preise vergleichst, wirst du auch schnell feststellen, dass da ein recht grosser Unterschied ist. Ausserdem gibt es die Andra noch in CSS-Beschichtung. Was ich für Felgenbremsen eh empfehlen würde.

Gruss chris

32-Loch-Ausführung. Vielleicht bin ich heute zu untalentiert zum googeln aber gibts das in der Preislage auch mit 36 Löchern?

Hallo,

komme gerade aus der Garage vom Basteln. Daher ohne den ganzen Faden gelesen zu haben...

Ich hab nur zwei bis drei X vor dem L, bin aber ausssrdem ein Materialmörder der allerersten Kajüte. Ich bau mir grad ein neues Rad auf und hab mir dafür besorgt:

Son 28 Disc für vorne (bei mir gleich mit Disc, auch wenn erst mal Felgenbremse vorgesehen wäre; stimme dem Falk zu), Hügi FR440 für hinten, Exal XL25 für beide und AlpineIII Speichen. Weder der SON noch die FR440 haben bei mir in anderen Rädern bisher aufgegeben. Das war mein Kriterium. Die Speichen sind laut DT Homapage die belastbarsten. Mal sehen.

Bei der Exal musst Du Acht geben, die gibt es in "garnicht", "einfach" und "doppelt" geöst. Utopia verbaut die doppelt geösten. Die habe ich dann auch dort gekauft. Nur wenige Händler geben an, welche der verschiedenen XL25 sie bei Bestellung versenden.

Zum Bremsen-Tehma; mein sehr klares Votum zur GustavM. Ich hab eben die Probefahrt mit dem überarbeiteten Tandem gemacht, bei dem vorher eine HS33 dran war. Die Gustl hat mir mal wieder gezeigt, warum sie meine Lieblingsbremse ist. Bremse zu - Fahrrad steht. Auch wenn es über 200 Kilo wiegt mit Fahrer und Kindern. Jedwede Diskussion ist überflüssig.

Grüße
hans-albert

Stoker hängt nur noch von den Clickpedalen gehalten im Nacken des Captains.

Martina

Ich habe gerade Mittagspause -- wohne aber nebenan und hab mir heute noch einmal das Vorderrad angesehen. Eigentlich wollte ich gerade alles wieder zusammenschrauben und damit zu einem anderen Fahrradladen "um die Ecke" und stelle fest: Nach dem Anschrauben läuft alles wieder. Sehr lustig. Das Ausmaß meines Schlafdefizits macht mir langsam Angst. :-/

Die Zeit ist aber nicht verschwendet -- das Laufradprojekt geht weiter und ich will es auch bis Juli fertig haben, damit es damit auf große Tour gehen kann. Vorläufig stehen auf meinem Wunschzettel (tendenziell, nicht fest):

A) Felgen (Exal XL25) doppelt geöst; Utopia 27,- Euro (scheinen mom. nicht lieferbar zu sein)
B) Speichen DT Swiss Alpine III mit den drei verschiedenen Stärken
C) DT Swiss Messing-Nippel (silber?)
D) SON 28 Disc

Für die Hinterradnabe brauche ich noch ein wenig Zeit zum lesen und freue mich über Feedback. Gleiches gilt übrigens für die Felge: Warum empfehlt ihr mir die Rigida Sputnik silber 700C bzw. die Andra?

Wo läßt man das denn dann (sagen wir mal Bonn +50 km) eigentlich zusammenschrauben? Whizz Wheels scheint ja bestimmte Komponenten (SON) recht teuer zu verkaufen und z. B. die Hügi FR 440 gäbe es dort nicht zur Auswahl.

Danke schon einmal im Voraus.

Michael

Hallo,

Utopia ist primär eine Fahrradmanufaktur, kein Online-Händler. Nachfragen schafft Klarheit.

Grüße
hans-albert

Auf die Qualität des Freilaufs bzw. der Freilaufsperrklinken hinten. Das ist ein anderer Aspekt. Du kannst ein 40-Speichen Laufrad in 26" haben, das gewichtsmäßig 50kg aushält,
wenn nach dem zweiten Schwarzwaldhügel aber der Freilauf futsch ist, hast Du nur noch einen überdimensionierten Tretroller statt Fahrrad.

Die typischen Materialmörder weichen den üblichen Shimano-Hinterradnaben aus diesem Grund gerne aus. Bei Bevorzugung von Getriebe- statt Kettenschaltung den billigeren Getriebenaben (Inter-7 und 8, Alfine, Sram 7- und 9 Gang, etc.) erst recht.

Irgendwer hier im Thread hat DT Hügi Naben erwähnt ...

Das alles ist aber nur relevant, wenn Du das Fahrrad so einsetzen willst.

Und dann schmeiße ich noch Phil Wood in die Diskussion. Liegt aber außerhalb des Preislimits.

Martina

Da wären noch White Industries, Chris King ...
Am Nichttandem würde ich aber über so was erst nachdenken, wenn ich innerhalb kurzer Zeit zwei Shimano-Freiläufe geknackt habe.

Ich lasse meine LR ausschließlich bei WW bauen, mMn sind die LR preiswert (also Ihren Preis wert). Auch wenn die 440er nicht im Katalog steht, könnte WW wohl liefern ...

In deiner Gewichtsklasse ist sehr gute handwerkliche Arbeit für die Haltbarkeit der LR entscheidend ...


Andre

Für hinten würde ich mal bei Novatec schauen, da gibts gute und erschwingliche Naben.
Die z.B.:
http://www.novatec.com.tw/novatec/english/p_show.php?sid=99
4 Rillenkugellager, 3 Sperrklinken, 10mm-Stahlachse ohne Gewinde.
Gruß Florian

Warum DT Alpine III am Vorderrad? Ist rausgeschmissenes Geld. Mehr als DT Competition braucht da kein Mensch. Ich würde sogar sagen, daß DT Champion ausreichen. AM HR würden DT-Alpine III wahrscheinlich auch reicehn wenn sie nur auf der Zahnkranzseite montiert sind. Alternativ wären auch noch Sapim doppledickend Speichen ne gute Option. Da gibt's welche die sind 2,2 - 1,8, 2,2mm dick. Nippel? Natürlich Messing!

Ich hab schon verstanden, daß die gut sind und ihr Handwerk verstehen und daß man denen vertrauen kann. Ich hab ja auch nichts gegen WW. Ich frage mich aber zwei Sachen:

a) normalerweise müßte doch jeder Zweiradmechaniker einen ordentlichen Zentrierständer haben und dort auf ein paar Zehntel mm richtig zentrieren können.

b) was ist, wenn ich ein WW nachjustieren lassen müßte -- dann müßte ich ja auch zu einem lokalen Händler.

Für Erstkunden ist das erste Nachzentrieren bei WW kostenlos. Allerdings haben die derart viel Können bzw. Erfahrung und liefern so gut eingespeichte Laufräder ab, dass kein echter Faktor ist, über den Du Dir jetzt nen Kopf machen müsstest.


Und seit ich beim letzten d.i.y. Einspeichen ein paar Dinge mehr bzw. genauer beachtet habe, hat sich mein HR bislang kaum irgendwie seitlich verändert/"verstellt", sprich, ich musste noch nicht Nachzentrieren.
Irgendwann lernt man es eben.

Sollten eigentlich die meisten Können. Nach meinen ErFAHRungen können es aber viele nicht.



Die haben eine Relativ lange Garatie.

Sonst gibt es auch noch einen anderen guten Laufradbauer


LG Lukas

Laufradbau dürfte handwerklich die Königsklasse der Handarbeiten an nem Fahrrad sein. Das die meisten Zweiradmechaniker wohl mal in der Berufsschule lernen mussten, und seitdem in den seltensten Fällen üben konnten. Die meisten Radhändler bieten Laufradbau deswegen auch garnicht an.
1/2 mm Seitenschlag wird so einer schon hinbekommen. Der gleiche Höhenschlag gelingt einem bei einem Rad pro Jahr nicht immer. Sehr hohe und sehr gleichmäßige Speichenspannung ist sehr unwahrscheinlich - dazu muss man die Grenzen des Materials erkennen, braucht viel Erfahrung (Einspeichen an sich, verschiedene Felgen und Speichen in Kombination ...). Wirklich gut abgedrückt werden die Räder kaum sein. Späße wie Messingscheiben wird man da auch nicht bekommen.
Kurz um: Laufradbau ist keine Zauberei, aber die meisten beschäftigen sich garnicht mehr damit. Und Du brauchst Handarbeit von nem Profi.

Hallo,



wird nicht notwendig sein. Habe gerade einen Laufradsatz bestehend aus SON 28 Disc, White Industries Nabe sowie Mavic CXP 33 Felgen nachgemessen. Obwohl ich mit den Rädern in meinem Crosser nicht gerade zimperlich umgegangen bin, ist da alles noch in bester Ordung. Rundlauf seitlich ein Zehntel mm in der Höhe zwei Zehntel mm. Speichenspannung Abweichung an der Zahnkranzseite 2 Zehntel und an der Freilaufseite 3 Zehntel. Die Räder haben jetzt ca 7000km hinter sich, teilweise mit Gepäck, teiweise Schotter und Waldwege.
Mittlerweile baue ich mir meine Laufräder selbst. Guck mal hier.
An die Mods / Admins: wieso wird in der Baumansicht nicht der entsprechende Beitrag, welchen ich gerne verlinken möchte angezeigt? Das Feld oben bleibt leer. Ist mir schon mehrfach aufgefallen. Edit sagt, Problem tritt nur beim Firefox auf, mit dem IE schein es zu funzen. Nochmals Edit: Wenn ich mich abgemeldet habe funzt es auch im Firefox!

Ich hab das eher von der praktischen Seite betrachtet. Gleiche Felge, gleiche Speichen vorne und hinten. Das macht die Ersatzteilbevorratung eigentlich recht übersichtlich.

Ich mache jetzt vorsichtshalber noch einmal einen eigenen Nabenthread auf und hoffe, daß ihr mir da noch einmal weiterhelfen könnt.

Gesucht wird Schwerlastfähigkeit ohne Wiegetritt aber Alltags- sowie Reisestabilität für mind. 180 kg.

Die Diskussion ist eröffnet -- es wäre schön, wenn ihr eurem Vorschlag den ungefähren Preis und die entscheidenden Pro und Contra mit anhängen könntet. Die im Verlauf der Diskussion genannten Naben dürfen gerne auch noch einmal genannt werden. Das würde mir auf jeden Fall weiterhelfen, weil ich absoluter Newbie in diesem Bereich bin und mich mit der Informationsbeschaffung wirklich schwer tue.

Besten Dank im Voraus.

3XL

Hmm ja, je nach dem für was für einen Nabendynamo du dich entscheidest brauchst du sowieso mind. 3 verschiedene Speichenlängen.

An meinem 28"-LHT mit SON-Nabendynamo und White Industries-HR-Nabe komme ich mit einer Speichenlänge (286 mm, Alpine3) aus!

Wow! Wie das? Hat die HR-Nabe verschiedene Flanschdurchmesser? Oder verwendest du unterschiedlich lange Nippel?

Nein! Überall 12mm-Nippel. War selbst überrascht, dass es passte. Hatte erst für die linke HR-Seite 288er vorgesehen, aber die 286er passten auch. Speichengewinde sind komplett im Nippel verschwunden.

Ich hab noch kein Rad mit unterschiedlichen Speichenlängen aufgebaut. Die 1,5mm hin oder her (hinten rechts zu lang, hinten links zu kurz) machen bisher keinen Unterschied.

Klar gehen tut's schon, und wenn ich die Speichen alle so da hätte würde ich nicht extra nochmal welche in verschiedenen Längen kaufen. Aber es verringert den Aufwand beim Zentrieren etwas wenn die Speichenlängen optimal sind.

Bei mir sind auch vorn und hinten , rechts und links gleichlange Speichen drin. Ich hab allerdings auch noch eine 7-fach Nabe und natürlich keinen Nabendynamo.
Mit Vierfachkreuzung haben die unterschiedlichen Flanschdurchmesser dann kaum noch Einfluß auf die Speichenlänge.
Florian

Also ich (120 kg) :)habe mir nach ein paar Speichenbrüchen bei WW ein Hinterrad mit DT Hügi TD Tandem Arai 40 Loch,DT Alpine 3 Speichen, Plus Messingnippel bestellt. Ich habe mich bei WW beraten lassen. Da ich mit Hinterrad taschen und Hänger gefahren bin. Ich habe die doch etwas höheren Anschaffungskosten bis jetzt jedenfalls nicht bereut.

Erst einmal: Herzlich willkommen im Forum und allzeit gute Fahrt.

Welche Felgen hast Du denn und wie weit haben sie Dich bisher getragen? :-)

Die Felgen sind Rigida Sputnik 28". Gefahren bin ich allerdings erst 2000km (getraut ich mir ja kaum zu sagen, bei Euren Laufleistungen)
Mit der dem neuen Hinterrad.

Ruf mal bei Radplan-Delta in Satzvey an, wenn er für Dein Problem Interesse hat, wird er Dir schon das richtige zusammenbauen und wenn er Dir etwas zusammenbaut, dann hält das auch.
Du solltest nur etwas von den hier so gerne verbreiteten Main-Stream Produkten abrücken können und offen für die Dinge sein, die er vorschlägt.
Ich hatte es auch nicht für möglich gehalten, einen 28 Speichen Laufradsatz für einen 115 Kilo Fahrer zu bauen. Es ging und hält.

Ein X zuviel. Ich war sogar noch etwas schwerer als 110, aber 3XL hat einiges mehr, ist ja auch um einiger größer gewachsen, plus die Reserven...

Ne, ich habe mit 28er und viel Gepäck keine Probleme, auch nicht auf langen und schlechten Straßenstrecken, dafür aber wenn es bergauf geht....
Da ich aber dabei bin, nun auch beginnend eerfolgreich zu reduzieren werde ich iirgendwann wieder ... na mal abwarten, wann die 90 in Sicht kommen, ob noch dies Jahr? Wäre schön.


Ne, hab was anderes.
@xxxl: Ich hätte da noch etwas am Stat, was für Dich evtl. eine Alternative für hinten wäre. Ein gebrauchte, aber nicht ausgelutschte XT HR-Nabe für 40 Speichen. Hat mein Bruder früher mal ggefahren und der war mindestens so schwer wie Du unterwegs.

Tät ich nicht tun. Es gibt meistens keine vernünftigen 40-Loch-Felgen für 28 Zoll. Abgesehen davon machen die zwei Speichen pro Seite den Kohl auch nicht fett.
Bei exotischen Lochzahlen: immer erst eine gute und stabile Felge suchen (und hoffen, dass es immernoch welche gibt, wenn die erste kaputt ist) und dann die Nabe kaufen.

Martina, genügend schlechte Erfahrungen mit 40 Loch-Felgen

Damals schon, aber da kam von Mavic auch noch keine solche Menge von Ausschuß.
Aber 36+4=1/9 oder ca. 15% mehr Lastverteilung. Die Nabe wurde v.a. für den Tandem-Bereich verkauft. Gegen Felgenmangel kann man sich aber direkt 1 oder 2 als Reserve in die Ecke stellen, die werden dadurch ja nicht schlechter.

Ein wirklich gut eingespeichtes 36 Loch Laufrad, tut es vermutlich aber genauso. Ich hab die Nabe aber dennoch hier noch rumliegen.

Witzig.. Ich habe mich heute an den Tip von Andre gehalten und mal bei Whizz Wheels angerufen. Die haben mir die "DT Hügi TD Tandem Disc Brake rear 135mm" mit 40 Loch empfohlen und dazu die Rigida Sputnik sowie die besagten Alpine III. Nicht gut?

Edit: Vorne übrigens Rigida Sputnik silber 700C (36 Loch) und Nippel (DT ProLock Messing black) und Speichen (DT Comp silber 2.0/1.8 mm).

Hallo,

welche Maulweite hat denn die Rigida Sputnik? Ich denke an breite Reifen wie den BigApple oder vergleichbares, die bei 19 oder 21mm vor allem bei niedrigerem Luftdruck nicht so seitenstabil sind wie bei beispielsweise der Exal 25mm. Beim 26zöller fahre ich sehr gerne die Sun DoubleWide...

Grüße
hans-albert

Er meinte, daß ich nach unten und oben keine Beschränkungen hätte. Ich könnte (wenn ich richtig gemessen habe) ohnehin nur max. 50er Bereifung fahren -- 60er paßt definitiv nicht in den Rahmen.

Hallo Dirk,

ich persönlich bevorzuge recht breite Reifen auf ebenfalls recht breiten Felgen. Aber das ist meine persönliche Vorliebe. Wenn mehr als 50 nicht durch den Rahmen passt, und die Kombinaton sowohl vom Felgenhersteller als auch vom Reifenhersteller und erst recht von der Erfahrung des Laufradbauers bestätigt wird...

Ist ja auch sehr deckungsgleich mit den bisherigen Empfehlungen. Also?

Grüße
hans-albert

Ich kenn die Rigida Sputnik nicht persönlich, habe noch nichts explizit negatives über sie gehört, tendiere aber ähnlich wie der hans-albert eher zur breiteren Felge (obwohl ich keine 60mm-Reifen fahre...)

Martina

Hallo

Die Sputnik ist so weit ich weiß (von meiner damaligen Felgensuche hier im Forum) identisch mit der Exal SP 19, nur dass die SP 19 den Verschleißanzeiger außen und die Sputnik den Verschleißanzeiger innen hat. (Maulweite ist 19 mm, zugelassen sind laut Exal Reifen vom 28-62 mm)

Ich fand diese Felge (Exal SP 19) zumindest bei Abdrücken des Laufrades (trotz hoher Speichenspannung - habe ein Tensio) nicht soooooooooo steif, aber trotzdem sehr stabil.
Grund ist halt das recht flache Profil.

Aus diesem Grund würde ich an deiner Stelle (sehr hohen Gewicht) wirklich zu einer Felge greifen, die nicht nur viel Material (hohes Gewicht) hat sondern auch ein entsprechendes Profil in Breite und/oder Höhe. Hierbei aber auch auf Ösen achten, ansonsten wird es schwer entsprechend hohe Speichenspannungen für ein stabiles Laufrad hinzubekommen.

Spontan habe ich hier nur die Xtreme Felgen von Rose gesichtet und zwar die ar-line 3 und die T-XX 19. Letztere stammt vermutlich von Exal und nennt sich dort XX 19.

Die Rigida Seite ist leider gerade "under construction", ich bin aber sicher, dass sich dort auch entsprechende Felgen finden lassen. Eine Trekkingflege im Format der Rigida DP 18 (Rennfelge) nur halt geöst, sollte deinen Ansprüchen genügen.

Grüße
Andreas

Hallo,

ich habe mit der Rigidia Sputnik in 622 in Verbindung mit Rohloff schlechte Erfahrungen gemacht.
Ich war vor 2 Jahren auf dem Ostsseeküstenradweg unterwegs und musste die Tour kurz unterbrechen, da mein Hinterrad den Geist aufgegeben hat. Da sind keine Speichen gebrochen, sondern es hat die ganzen Ösen aus der Felge gezogen. Da waren dann etliche Speichen lose und konnten nicht mehr nachgespannt werden.
Zum Glück wollte ich damals, allein wegen der breiteren Bereifung welche im Gelände und schlechten Wegstrecken von Vorteil ist, auf 559 umsteigen und hatte bei meinem Händler einen entsprechenden Laufradsatz bestellt. Dieser Laufradsatz wurde dann in mein Hercules eingebaut. Wegen Scheibenbremsen ging das problemlos und ich bin bis Anfang diesen Jahres damit gefahren.
Aus eigener leidvoller Erfahrung rate ich dir mal, auf lange Sicht gesehen, da das dann ein ganz neues Rad wäre, über 559er Bereifung nachzudenken.
Für deine Anforderungen wäre meiner Meinung nach die Mavic EX 729 Disc am besten geeignet. Bei den Naben würde ich auf industriegelagerte Produkte zurückgreifen. Vorne SON und hinten entweder White Industries oder DT-Swiss oder so etwas in dieser Art, da gibt es noch mehr Hersteller.
Als Bremse ist dann natürlich eine Scheibenbremsanlage, wie geartet auch immer, das wäre wieder eine andere Baustelle, notwendig.

Naja, breite Bereifung ist auch für 28zoll problemlos zu bekommen und am besten dann natürlich in Kombination mit einer breiten Felge zu verwenden. Ich kenne jetzt zwar weder die Sputnik-Felge (war die einfach geöst?) noch die Einspeichqualität, aber aufgrund dieses sicherlich ärgerlichen Schicksals die Laufradgröße zu wechseln, halte ich doch für übertrieben. Ein gut gebautes Laufrad ist auch in 622 stabil genug.

Ansonsten würde ich aber auch industriegelagerte Naben empfehlen und die schon erwähnte, doppelt geöste Exal XL25 von Utopia.

Hallo

Die Sache interessiert mich. Bei meiner SP 19 von Exal fällt mir nämlich auf, dass die Speichenösen beim Abdrücken deutlich knacken (kein Geräusch vom Setzen der Speichen).

Nach wie vielen Kilometern ist dir die Sache passiert?

Hat es einen Grund, dass du in dem Zusammenhang explizit die Rohloffnabe erwähnst?


Grüße
Andreas

Der gern mit gutem Gewissen auf seine 2monatige Radreise gehen möchte und nicht wegen so einer Kleinigkeit abbrechen möchte. (Zumal ich viel Geld in die Geschichte rein gesteckt habe und der Aufenthalt im Ausland für mich studiumsrelevant ist.)

Dann will ich mal nicht versäumen, euch zu sagen, wie es weitergegangen ist. Ich habe mir ein Angebot von Whizz Wheels machen lassen. Das belief sich auf knappe 600 Euro und es hätte fast 4 Wochen gedauert, bis die Räder geliefert worden wären. Ich hätte mich also sofort für die Bestellung entscheiden müssen. Wollte ich bei dem Betrag nicht.

Alternativ hab ich mal mit Schauff Kontakt aufgenommen, die speichen mir gerade ein Vorderrad mit einem Tandem-SON und einer Schürmann Downhill-Felge (das sind die, die auch auf dem SUMO drauf sind) ein.

Als Bereifung hab ich mich für die 50er Marathon Supreme entschieden.

Nächste Woche müßte das neue Vorderrad geliefert werden und übernächste Woche geht es dann auf große Fahrt quer Deutschland. Vier Wochen Urlaub uiuiui, davon 3 auf Tour und eine Woche Heimaturlaub. :-))

Ist der Tandem-SON eine spezielle Version des SON? Andere Lager? Mehr Speichen?

Danke

Ich habe ehrlich gesagt keine Ahnung. Irgendwas im Innenleben war stabiler. Schauff verbaut sowieso nur die Tandemversion und da hab ich nicht lange nachgefragt, sondern einfach nur JAAA. Ich bin halt ein Einmann-Tandem.

Guckst du bei Schmidt persönlich. Einen Extra-Tandem-Son gibts nur bei der Scheibenbremsvariante. Und den kann jeder kaufen. Der ohne Scheibenbremse darf einfach so ins Tandem.

Martina