Hallo,

ich habe die Suchfunktion genutzt, bei der Masse an Meldungen (und verschiedener Foren rund unser liebstes Stück) ist mir aber nicht alles klar geworden.

Folgendes:
Endlich will ich mein Reiserad wieder fit machen (Maxcycles Rahmen). Den alten "Besenstiel"-Lenker will ich durch einen abgesägten umgedrehten Rennlenker ersetzen (fahre ich so ähnlich auch auf meinem Fixie).
(Ähnliche Umbau-Projekte hab ich schon im Netz gefunden, aber 1-2-3 Fragen bleiben noch)

Kompliziert:
Ich habe (lange) V-Brakes und XT-Schaltungen, vorne 3, hinten 8. Würde ich auch eigentlich gerne so behalten, wenn's geht.
Habe keine Lust auf Behelfslösungen, Frickelei mit Umlenkungen oder so - dann lieber was richtiges.

Meine Fragen also:
1. Habt Ihr Erfahrungen mit RR-Schalt-Bems-Hebel-Kombinationen (STI ?) an abgesägten RR-Lenkern? Passt das - wo finde ich mehr Infos?
2. Gibt es denn passende STI-Hebel für V-Brakes+XT-Schaltung? Habe bisher von Tektro und Shimano 105ern gelesen, aber noch niks endgültiges.
3. Alternativen: Cane Creek Drop-V Bremshebel + Lenker-End-Schalthebel? Was haltet Ihr davon?

Ich freue mich sehr, auf Eure Rückmeldungen - gerne auch Verweise auf andere Beiträge, die ich vielleicht einfach noch nicht gefunden habe.

Danke
Flo

P.S. Und welches der unzähligen Foren ist das beste?

Hallo Flo,

herzlich willkommen im Forum!
Zu Deinen Fragen:
1. Rennlenker sind dicker als MTB-Lenker, daher kannst Du Deine Komponenten nicht verwenden.

2. STI-Hebel haben ein auf Rennbremsen und Cantis abgestimmtes Hebelverhältnis. Passabel ist die Funktion mit kurzen V-Bremsen, die aber nicht bei breiten Reifen passen. Weiterhin gibt es Umlenkrollen für V-Bremsen, die den unterschiedlichen Hub ausgleichen. Das wird von einer Reihe Leute so gefahren, der Druckpunkt wird aber recht schwammig.

3. Die Cane Creek-Hebel funktionieren hervorragend, es gibt Alternativen von Tektro (baugleich zu CC) und Dia-Compe. Lenkerendschalthebel sind praktisch unverwüstlich und können bei abgeschalteter Indexierung auch mit anderen Ritzelzahlen verwendet werden. Zudem ist ihnen die Bauform des Umwerfers egal.

Warum willst Du den Rennlenker denn unbedingt absägen und umdrehen? Montier ihn einfach wie vorgesehen und Du hast den perfekten Reiselenker

moin flo

mit der schaltung solltest du keine probleme haben.
sti und v-brake geht nur mit travel-agents (umlenkrollen, die den seilweg anpassen). mit sti funzen mini-v-brakes, cantis oder mechanische scheibenbremsen.
es sollte kein funktionales problem sein, am umgedrehten rennlenker sti's zu nutzen, sinnvoller ists aber mE aufgrund der vielzahl von griffpositionen einfach den rennlenker normal zu montieren und dann lenkerendschalthebel und v-brake-kompatible bremsen zu nutzen.

gruß malte

Naja, ich bin diesen Lenker die letzten zwei Jahre auf meinem Fixie gefahren und es hat mir super gut gefallen.

Und abgesägt ist er nun mal schon ;-) Aber danke für den Tip.

Frage: Meine alte Brems/Schalthebel-Kombi passt jetzt nicht mehr über den Lenker - wegen der Kurven - gibt es denn da Lösungsmöglichkeiten, ganz ohne STI und Lenker-End-Schalter -Gelöt? Hebel mit grösseren Aufnahmen?

Danke
flo

Hinten 7fach fahren und am Lenker alte 7fach Daumenhebel mit Schelle montieren.

7fach ist natürlich nicht das ende der welt, ungerastert geht mehr und gerastert sind mit den paul-adaptern und lenkerendschaltern auch alle aktuellen schaltungen schaltbar.
ansonsten gibts auch brauchbare daumenschalter ohne rastung in neu (sun race oder so glaub ich) zu kaufen wenn man diversen onlineshops glauben schenkt.

die Schellen von MTB-Schalt- oder Bremshebeln lassen sich problemlos aufdremeln.