Hallo,

wie einige vielleicht schon wissen, plane ich im kommenden Sommer zusammen mit dem Peterrohloff eine Tour durch Norwegen. Nach ausführlichen Nachforschungen, unter anderem hier in unserem Forum haben wir uns zu einer Tour von Kristiansand zu den Lofoten entschieden. Falls die Zeit reicht, wir haben vom 21.06. bis zum 27.07.2008 Zeit, werden wir noch bis Tromsoe fahren.
Hier meine Planungen als Tracks auf GPSies:
Kristiansand-Alesund
Rörvik-Bödö
Lofoten-Tromsoe

Das Stück von Alesund nach Rörvik über Trondheim möchte ich mit der nordgehenden Hurtigrute gestalten. Hat den Vorteil, daß man reichlich Zeit in Trondheim zur Stadtbesichtigung hat, während das Rad an Bord sicher in der Garage steht. Außer dem ist die Fahrt durch den engen Stoksund und über die Folda ein absolut tolles Erlebnis.

Meine Fragen betreffen vor allem die für Radfahrer gesperrten Tunnels. Ich habe mit der Suchfunktion diesen und diesen Faden gefunden.
Dabei bin ich auf diese Seite gestoßen.
Hauptsächlich würde mich interessieren wie man mit dem Rad von Hauge durch die Tunnels sowie Fähre nach Kaupanger kommt. Gibt es da einen Bustransfer oder Alternativen?
Außerdem gibt es gleich hinter Andalsnes, wenn man vom Trollstiegen runter kommt und in Richtung Alesund möchte einen ziemlich langen Tunnel. Der ist auf der Seite gar nicht eingezeichnet. Weder gesperrt, noch frei. Allerdings scheint es da eine Umgehung zu geben. Wer ist da schonmal lang gefahren und kann berichten?
Bin für Anregungen und jegliche Hinweise sehr danbar!

Hallo Jürgen,
was du vor hast ist eine super Tour. Bin leider nicht dort unterwegs, erst wieder 2012.
In Trondheim ist auf alle Fälle die Kathedrale die ihr anschauen müßt, ein super Bauwerk. Es gibt auch einen Radladen in der Stadt, mußte ihn selber nutzen. Wir sind damals 2003 von Trondheim über den Fjord und dann an der Küste entlang mit Insel springen bis Mo i Rana. Wir hatten nur einen Tunnel auf der Tour der gesperrt war, da gab es aber einen ausgeschilderten Umweg für Radfahrer.
Jürgen ich habe die Karte hier. Der Tunnel befindet sich auf der Strecke von Straumen nach zum Morsvikbotn Camp. Es müßte der Tunnel bei Sorfjordmo sein. Das alles ist hinter Fauske (links ist Bodö) zum leichteren finden. Das war der einzige Tunnel den wir nicht gefahren sind.
Gruß Uwe

PS. Der Autoverkehr hält sich dort oben in Grenzen, mit Beleuchtung könnt ihr so die Tunnel fahren, heute würde ich auch den gesperrten fahren.

Hallo Jürgen,

Eure Route im Süden von Kristiansand bis Åndalsnes entpricht fast genau derjenigen, die ich 2006 gefahren bin. Auf den ersten Etappen wollt ihr doch sicher auf Nebenstraßen die markierte Radroute 3 nehmen und nicht über den stark befahreren Rv 9 fahren!? Am Sognefjord möchte ich euch eine kleine Änderung vorschlagen: Setzt nördlich Sogndal in Solvorn mit der kleinen Fähre auf die Ostseite über. Dort solltet ihr die berühmte Stabkirche (heute Museum) in Urnes besichtigen und anschließend auf der viel ruhigeren, aber sehr gut zu fahrenden (3 kleinere Tunnels, die ohne Licht fahrbar sind) Nebenstraße zum Fjordende nach Skolden. Wenn ihr am Fjordende einen C-Platz sucht, nehmt nicht den direkt in Skjolden, sondern fahrt ein paar km weiter in Richtung Sognefjell.

Zur Fähre nach Kaupanger kann ich nur sagen, dass ich direkt von Flåm über Gudvangen mit dem Boot gefahren bin, nicht über die Gebirgsstrasse nach Lærdal. Auf diese Möglichkeit seid ihr vielleicht auch angewiesen, denn es kann sein, dass die Straße im frühen Sommer noch nicht offen ist.

Euren dritten Tourenabschnitt von den Lofoten nach Tromsö bin ich im umgekehrter Richtung im letzten Sommer genau so gefahren.

Zur Befahrbarkeit der zahlreichen Tunnels, die auf eurer Route liegen, solltet ihr euch die spezielle Radfahrkarte SYKKELRUTER I NORGE besorgen. Auf dieser sind alle Tunnel entsprechend gekennzeichnet. Ebenso die für Radfahrer gesperrten Abschnitte der Hauptverkehrsstraßen. Man kann die Karte auch in Deutschland bekommen, z. B. hier

Ich wünsche euch viel Spaß bei der weiteren Planung. Vielleicht werden wir uns zufällig irgendwo treffen; ich werde ab dem 27. Juni auch in Norwegen ( eher in Ost-West-Richtung)unterwegs sein, aber im Süden bleiben und dort einige bisher ausgelassene Strecken unter die Räder nehmen.

Lothar

Ich bin 2003 von Alesund kommend Richtung Andalsnes gefahren. Am Innfjorden an der E136 sind kurz nacheinander zwei längere Tunnel. Beide sind für Radfahrer gesperrt und um beide führen Wege herum. Leider war (bzw. ist?) die Umfahrung des direkt westlich von Andalsnes liegenden Tunnels (zwischen Innfjorden und Grytten) auch für Radfahrer gesperrt gewesen (eine Gerölllawine hatte ihn kurz vor Andalsnes unpassierbar gemacht). Wie es heute aussieht, kann ich nicht sagen. Ich habe aber hier einen Hinweis gefunden, dass der Weg immer noch gesperrt sein soll. (Nein, verstehen tue ich den Artikel nicht wirklich. Was ich gerade noch übesetzen kann: Gamle Innfjordsvegen = alter Innfjordsweg, farlig strekning = gefährliche Strecke, stengt = gesperrt, sykkelveg = Fahrradweg....

Ich habe damals zusammen mit einigen anderen Radlern einen Bus genommen, um durch den Tunnel zu kommen. Ging problemlos.

Winfried

Die beiden Tunnel sind nach der Radtourenkarte SYKKELRUTER I NORGE für Radfahrer nicht gesperrt. In dem von Winfried angesprochenen Artikel im Åndalsnes Avis wird in Bezug auf den Tunnel zwischen Åndalsnes und Innfjorden auch ausdrücklich darauf hingewiesen. Es wird aber empfohlen, für die Tunneldurchfahrt den Bus zu nehmen. Es sollen an beiden Tunneleingängen entsprechende Hinweise zum Bustransport für Radfahrer aufgestellt werden.
Das Umfahren des Tunnels auf der alten am Fjord entlang führenden Straße besteht für den ersten Tunnel nicht mehr, am zweiten müsste es noch möglich sein.

Lothar

Hallo Lothar,

danke für deine wertvollen Tipps. Wie du hier sehen kannst, habe ich den Track, wie von dir vorgeschlagen, geändert. Falls wir nicht noch genauere Informationen bezüglich der Tunnel bei Kaupanger bekommen, werden wir halt mit dem Schiff ab Flam, wie von dir beschrieben, fahren.
Ab Kristiansand werden wir selbstverständlich nicht über die stark befahrene Straße fahren, sondern die Radroute 3. Meine Planungen basieren auf diesem Führer . Habe die Strecke auf die Topo Norwegen von Garmin übertragen.

Hallo Winfried,

danke für die Information. Falls möglich werden wir den Bus durch zumindest den ersten Tunnel nehmen. Notfalls werden wir halt, falls nicht verboten, mit dem Rad durchfahren.
Wir möchten auf jeden Fall nach Alesund, allein wegen diesem Blickund der Jugendstilarchitektur.
Außerdem möchten wir von Alesund aus einen Ausflug zur
Insel Runde wegen der Papageitaucher machen.

Nehmt auf jeden Fall Warnwesten mit und besorgt euch den 40 Lux-scheinwerfer von Bumm. Die konkreten Tunnel kenne ich nicht. Aber in den Tunneln an sich ist es STOCKfinster, und manchmal liegen geplatzte LKW-Reifen oder Steine rechts. Ist wirklich nicht schön.
Ansonsten: viel spaß, und vor allem gutes Wetter!
gruß olaf

Nach meinen Erfahrungen ist es sehr unterschiedlich, mal sind sie gut beleuchtet, mal stockfinster.

Mit dem Durchfahren von gesperrten Tunnel habe ich recht unterschiedliche Erfahrungen, durch kurze verbotene Tunnel sind wir oft einfach "durchgerauscht" vor allem wenn es bergab gingen. (z.B. auf der 63 zwischen Geiranger und der Fähre in Eidsdalen auf dem Weg zum Trollstiegen - warum der verboten ist kann ich nicht nachvollziehen.) Aber wir sind auch schon ziemlich "reingefallen", da folgten auf einen kurzen Tunnel mehrere lange Tunnel, allesamt verboten und für auns allesamt steil berab. Zum Glück waren wir nicht andersherum unterwegs.

Ich habe mir eure Route auch mal angeschaut, das erste Stück von Kristainsand nach Geilo bin ich 2005 gefahren, eine sehr empfehlenswerte Strecke, die mir sehr sehr gut gefallen hatte (waren ca. 1300 HM pro 100 km Tag), die Strecke von Fläm bis Alesund hatte ich 2004 unter den Rädern. Auch sehr empfehlenswert. Wir sind aber über einen sehr kleinen Pass (ca. 1200m hoch) von Övre Ardal auf den Sognefjellvägen, das ist auch eine schöne Variante. Eure Route ist schon eine ziemlich geniale Zusammenstellung von den südnorwegischen Bergen. Diese Route könnte ich auch ein zweites Mal fahren. Allredings sind die obebn genannten 50.000 HM auf 1000km ziemlich unwahrscheinlich, außer der Strecke von Geilo nach Flam bin ich alles gefahern, mit ca. 1000 bis 1850 HM pro Tag (bei 80 bis 125 km /Tag)

Auf dem Sognefjellvägen 2004:


Wünsche euch eine tolle Tour

Hallo Dittmar,

danke für deine Infos. Wie bist du von Flam nach Övre Ardal gekommen? Da soll es nämlich einen für Räder gesperrten Tunnel kurz hinter Hauge geben. Die kleine Paßstraße habe ich in meinem Kartenwerk gefunden. Wäre eine interessante Alternative für uns. An der Stabkirche in Urnes kämen wir dann allerdings nicht vorbei.
Mich würde außerdem brennend interessieren ob es eine Fährverbindung von Hauge nach Kaupanger gibt. Eine entsprechende Suche im Netz brachte als Ergebnis, daß es solch eine Fährverbindung durchaus gibt, oder zumindest gegeben hat. Guckst du hier . Weiß hier irgendjemand genaueres?

Guckst Du hier: Laerdal-Kaupanger , denn in Laerdal gehen die Touristenschiffe ab.
Koennte sich moeglicherweise um die kostenintensivste innernorwegische Ueberfahrt Eurer Reise handeln. Nach dem Tunnelbau ist diese Linie fuer den Autoverkehr nicht mehr erforderlich und wird noch als reine Touristenroute aufrecht erhalten.

Und wenn Dir im Fahrplan die Station "Midfjords" etwas seltsam vorkommt: An dieser Stelle trifft die Faehre mitten auf dem Fjord (wie der Name schon sagt) mit einem Katamaran zusammen und es gibt eine direkte Umsteigemoeglichkeit. Allerdings nur ueber die Gangway und somit nicht fuer Radfahrer geeignet.

Viel Spass bei der Tour
Bernhard

Hallo Bernhard,

vielen Dank für deine sehr hilfreiche Info. So wie das aussieht, brauchen wir dann von Flam nicht den Umweg über Gudvangen, zu nehmen. Mich würde nämlich durchaus die kleine Paßstraße von Flam nach Laerdal reizen.
Die Umsteigeaktion mitten auf dem Fjord habe ich vorletztes Jahr während einer kombinierten Schiffs-(Katamaran) / Eisenbahntour von Bergen nach Flam und Myrdal live erlebt. War Vorprogramm zu meiner Hurtigrutenrundreise.
Ich hoffe, daß wir an den Fährpreisen dieser Passage nicht pleite gehen .

Hallo Jürgen,

der Tunnel hinter Hauge ist in der Tat für Radler tabu. Du kannst natürlich immer ein Stück mit dem Bus überbrücken; z. B. von Lærdal bis Kaupanger. Alternativ könntest Du auch einen Umweg auf der E16 über Borgund (sehr schöne Stabkirche!) und Tyinkrysset nach Øvre Årdal machen und von dort auf der kleinen Paßstraße (Tindevegen schau hier nach Turtagrø fahren.

Wenn man eine Radtour durch Norwegen bis in den hohen Norden plant, stellt man sehr bald fest, dass man nicht alle touristischen Höhepunkte, die Norwegen bietet, in eine einzige Tour einbauen kann. Mir ist das auch so ergangen. Deshalb bin ich dabei, mir für diesen Sommer eine Route zusammenzustellen, in die ich verschiedene, bisher ausgelassene schöne Streckenabschnitte in einer mehr von Osten nach Westen verlaufenden Strecke einzubauen. Meine Tour beginnt am 26. Juni in Gardermoen (Flug bereits gebucht) und geht an Lillehammer vorbei über den Peer Gynt Weg, dann die Umrundung der Rondane und durch das Grimsdal zurück ins Gudbrandsdal, dort ein Stück nach Süden, dann auf dem Jotunheimweg nach Westen (Bygdin), über Valdresflye wieder nach Norden ins Ottatal, dort über Lom und Grotli auf dem alten Strynefjellweg nach Stryn, dann ein ganzes Stück auf der Nationalen Radroute 3 über Förde und das Vikafjell nach Voss. Von Voss vielleicht noch einmal den Rallarweg, aber in umgekehrter Richtung und über Haugastøl durch die Hardangervidda wieder nach Westen zum Hardangerfjord. Alternativ direkt von Voss nach Odda. Auf jeden Fall dann
über Røldal und Haukeligrend (auf den alten Paßstraßen natürlich) durch das Setesdal nach Kristiansand.

Den Tindeweg spare ich mir für später auf.

Noch eine Adresse für Infos und Fotos, die Dich interessieren könnten: hier

Viel Freude bei der weiteren Planung!

Lothar

Kleine Ergänzung:

Noch eine Adresse mit Fotos und Infos zu Radtouren in Norwegen: hier

Lothar

Hallo Lothar,

deine Antwort ist für mich sehr hilfreich, vielen Dank dafür. Die Alternative über Borgund und den Tindevegen werde ich gleich mal ausarbeiten.Habe bei dem Mistwetter hier reichlich Zeit dafür. Diese Paßstraße hat auch schon Dittmar weiter oben vorgeschlagen.
Die Wahnsinnsbilder, welche du verlinkt hast, vergrößern die Lust auf die Tour unwahrscheinlich.
Mir ist schon klar, daß wir in 5 Wochen, welche uns zur Verfügung stehen, nicht alles mitnehmen können. Deshalb ist der Nordabschnitt meiner Planungen bis nach Tromsoe nur eine Option, falls die Zeit dazu reicht. Bis auf die Lofoten und Versteraalen möchten wir aber schon kommen, deshalb habe ich von Alesund nach Rörvik, die Benutzung der Hurtigrute, eingeplant. Das dauert eine Nacht und eunen Tag. So bauen wir, bei gleichzeitiger Fortbewegung einen Ruhetag ein, ohne viel zu versäumen, denke ich mal.
Ein Absolutes Muß, ist für uns eine Fahrt in den Trollfjord .
Da wir beide Lokführer bei der Bahn sind, kommt für uns eine An- oder Abreise mit dem Flugzeug weniger in Betracht.
Vielmehr möchten wir unseren Urlaub mit einer Fahrt mit der südgehenden Hurtigrute bis Trondheim abschließen. Das ist nochmals ein Höhepunkt und gehört einfach dazu.

Meinst du den Tunnel hinter Laerdalssöry? Den haben wir mit dem Bus passiert. Da wir von Voss kamen sind durch die langen Tunnel mit dem Bus bis nach Fodnes (Fähre) gefahren und dann weiter nach Övre Ardal.

Übrigens finde ich Norwegen so toll, da brauche ich nicht unbedingt jede Sehenswürdigkeit, ich finde genügend tolle Blicke, Bilder Sehnswürdiges am Wegesrand. (Das soll keine Kritik sein, ich finde eure Route ziemlich optimal) Inzwischen habe aber auch schon so einiges "abgegrast" (Geiranger, Trollstigen, Sognefjellvägen, Lofoten, die 51 über Valdresflya etc.) Entscheident ist aber leider auch das Wetter, obiges Bild mit der Scheewehe entstand am Sognefjellvägen bei Regenwetter, 5°C und vielen feuchten/nassen Klamotten nach 1,5 Regentagen. War nicht wirklich ein Vergnügen, ich habe doch ziemlich gefroren. Später am Geiranger war das anders:



Obwohl ich kein Lokführer bin finde ich Zugfahren gerade in Skandinavien toll, auf der Rückfahrt bekommt man noch einmal einen guten Blick auf die Landschaft. Fliegen ist dagegen recht langweilig, es gibt zwar gelegentlich tolle Blicke von oben, aber nur mit viel Abstand.

Obige Nachfrage zu dem Spiegel, den gab es mal vor "Ewigkeiten" bei Bicycles. Er wird per Klettverschluss am Bremsgriff befestigt. Die Halterung ist schnell abgebrochen, das Klettverschlussteil war bei der Lieferung vergessen woreden (hab es nicht reklamiert). So habe ich beides selber nachgebaut und fahre den Spiegel seit über 10 Jahren. Kann bei Bedarf mal ein paar Bilder machen.

Hallo Dittmar,



ja, genau den meine ich. Ist ja gut zu wissen, daß man notfalls mit dem Bus durchkommt.
Geniales Bild vom Geiranger. Habe hier eine Aufnahme von der Adlerstraße in umgekehrter Blickrichtung, welche deinen Aufnahmestandort zeigen dürfte.


Und noch eins, weil es so schön ist, mit den "Sieben Schwestern" drauf.



War allerdings "nur" mit der nordgehenden Hurtigrute und Bus da. Bei dieser Reise vorletzten Sommer ist aber bei mir der Wunsch geweckt worden, da unbedingt mal mit dem Rad lang zufahren. Das wird jetzt dieses Jahr umgesetzt werden, bei hoffentlich genauso gutem Wetter wie auf den Aufnahmen.
Überhaupt hatte ich damals während der Reise fast nur gutes Wetter und die See war immer spiegelglatt. Hätte es allerdings, da ich mit Seekrankheit keinerlei Probleme habe, gerne mal so wie hier gehabt. Vielleicht gibt es ja dieses Jahr bei unseren Passagen diesbezüglich mehr zu erleben.
Zum Glück gibt es auf der Strecke der Hurtigruten keine
solchen Brücken , zu passieren. Sonst sollte man sich vorsichtshalber in den unteren Kabinen einmieten .

Hallo Jürgen,



man könnte meinen wir waren zusammen da. Ich war aber 200 4per Rad dort und würde es auch immer wieder tun.



Das ist doch eine etwas andere Perspekive, aber auch mit der kleinen Fähre.

Nun etwas zum weiteren "Anfixen", zu den Lofoten wollt ihr ja auch:



Irgendwo zwischen Reine und Nappstraumen.

Ich wünsche noch eine gute Tourplanung. Würde ja glatt mitkommen, habe aber erst einen Monat später Zeit und will mal nach Süden, Italien, reisen. (Radfaren natürlich)

Hallo Dittmar,

wiederum tolle Bilder. Auf den Lofoten bin ich auch schon gewesen, während des gleichen Urlaubs vor 2 Jahren. Allerdings auch wieder ohne Rad .
Allerdings muß das hier:

noch genauer untersucht werden.
Noch mehr Infos findet man hier oder hier . Wünsche dir auf jeden Fall einen Schönen Urlaub in Italien. Ist auch ein ganz tolles Land zum Radreisen denke ich mal und steht auf meiner Wunschliste ganz weit oben, gleich hinter Norwegen.

wenn ihr jetzt alle hier anfangt, eure norwegen-bilder zu posten, mache ich auch mit.


Südrand der Hardangervidda (Raulandswegen), Straße 37, wir kommen aus Rjukan, Jim plant die route in die andere Richtung und wird dieses Panorama zu seiner Linken haben.



Totak-See, auch hier wird Jim vorbeikommen

Alle Bilder unserer Süd-Norwegen-Tour des vergangenen Sommers hier: http://www.flickr.com/photos/redfalo/sets/72157603803273938/

Ich glaube jeder der dort unterwegs gewesen ist hat fast die selben Aufnahmen gemacht. Die vom geiranger sehen jedenfalls meinen Bildern sehr ähnlich.

Ich habe übrigens das Torghatten schon genauer untersucht. Die letzten paar Meter muss man zu Fuß zurücklegen, ist eine nette kleine Abwechslung. Ich kann leider keine Bilder einstellen, da meine Norwegen Dias nicht gescannt sind....

Holger

Dieselben Motive befinden sich auch unter meinen Aufnahmen.Ich möchte daher ein Foto von einem Abschnitt auf Jürgens Route beitragen, der auf einer seltenener befahrenen Nebenstraße liegt. Nach dem Anstieg vom Tinnsjø durch Tessungdalen radelt Jürgen einige Kilometer auf ca. 1.1100 m Höhe auf dem Imingfjell, bevor es am Sønstevatn entlang hinunter nach Bjørkeflåta zum Rv 40 geht.



Die Straße durch Tessungdalen ist auf den Karten so eingezeichnet, dass man meint, es sei ein Schotterweg. Es ist aber eine zwar schmale, aber ziemlich neue und glatte Asphaltstraße mit sehr wenig Verkehr, die vom Tinnsjø an zuerst leicht ansteigend dem Fluss folgt, dann aber in einigen Kehren mit kräftiger Steigung aufs kahle Fjell hinauf geht. Vom Imingfjell Turistheim (Kaffeepause einlegen, Jürgen!) sehr schöne Abfahrt zur Hauptstraße.

Lothar

Hallo Norwegenfans,

das ist doch nett, oder?

Lothar, auf der Strecke kann es aber auch ganz anders aussehen, wie man hier sieht. Aufgenommen am 8.5.2005. Warm war es nicht, so um die 5-6°C, wir waren froh, dass es keine Niederschläge gegeben hat. Die hätten auch als Schnee kommen können. Erstaulicherweise schrie dort oben ein Kuckuck - eine etwas unwirkliche Gegend hatte er sich da ausgesucht, zumindest bei der Witterung.


Auf dem Bild ist Christian, der unter Billi (oder bille) gelegentlich mal was schreibt.

Nach dem Abstieg wollten wir dann noch eben mal die ca. 40 km bis Geilo fahren, waren aber bass erstaunt, dass es extra ein Strassenschild für LKW gab, mit der Info, dass bis Geilo noch 3 kräftige Anstiege bis auf kurz über bzw kurz unter 1000 m kommen. Nach ca. 25 km war dann zelten angesagt.

Hallo Lothar,

auf die von dir genannte Strecke über das Imingfjell bin ich eher zufällig gestoßen und habe diese Strecke tatsächlich für eine Schotterpiste gehalten.
Ich hatte zunächst erstmal die Route ganz grob anhand von diesem Beitrag von dir und den darin enthaltenen Orten gemacht. Ich habe die Planung von Anfang an digital gemacht und den Track dann immer weiter verbessert und dabei möglichst Nebenstraßen verwendet. Dabei bin ich dann eben ganz zufällig auf diese kleine Straße gestoßen. Daß diese Straße so gut zu befahren ist und eine so tolle Landschaft hat, freut mich sehr. Das Imingfjell Turistheim ist sogar in der Garminkarte als POI (Point of Interest) abgelegt und eine Kaffeepause wird da selbstverständlich eingelegt werden. Danke für den Hinweis!

Eine Frage hätte ich noch zum Nordabschnitt. Wir würden da gerne einen Abstecher zum Svartisen Gletscher machen. Der Svartistunnel scheint aber für Radfahrer gesperrt zu sein. Man müßte wieder ein ganzes Stück zurück nach Ytresjoen und dann mit der Fähre außen rum nach Örnes fahren.
Lohnt sich der Svartisen überhaupt, immerhin gibt es auf der nordgehenden Hurtigrute einen kombinierten Schiffs- und Busausflug dorthin, oder gibt es für Radfahrer noch eine andere Möglichkeit außer dem Umweg über die Fähre?

Hallo Dittmar,



ich denke mal, daß ihr Anfang Mai schon großes Glück hattet, überhaupt da langfahren zu können. Zu dieser Jahreszeit kann es doch sein, daß da noch richtig viel Schnee liegt, und im Winter dürfte die Straße ganz gesperrt sein, oder irre ich mich da?
Wir werden ja mindestens 4 Wochen später dort unterwegs sein und hoffen, daß es dann eher so ist, wie auf den Aufnahmen vom Lothar.

Hallo Jürgen,

ich bin selbst diesen Abschnitt der Küstenstraße noch nicht gefahren, kann Dir also nur weitergeben, was ich aus meinen Karten und aus dem Reiseführer Norwegen per Rad von Frank Pathe (Verlag Wolfgang Kettler) entnehmen konnte. Danach musst Du nach der relativ langen Fährpassage von Kilboghamn nach Jektvik im weiteren Verlauf des Rv17 zunächst zwei beleuchtete Tunnel (412 m und 3 232 m) durchfahren. Vom kleinen Örtchen Kila werden Touren zum Svartisen-Gletscher angeboten. Ob Du davon Gebrauch machst, solltest Du vom Wetter abhängig machen. Du kannst danach weiterfahren und die kurze Fähre von Ågskardet nach Forøy nehmen und hinter Forøy auf der Bezirksstraße um den Bjerangfjord nach Vassdalsvik fahren, wo Du die Fähre nach Ørnes nimmst. Alternative ist ein Bustransfer auf der Rv17 durch den Svartisen-Tunnel, der für Radfahrer definitiv gesperrt ist.

Eine grundsätzliche Alternative wäre in diesem Bereich die E6! Auch wenn man als Radfahrer in der Hochsaison lieber die E6 meiden sollte, ist doch dieser Teil der E6 von Mo über den Polarkreis und das Saltfjell auch für Radfahrer sehr reizvoll. Ich bin einige Male diese Strecke mit dem Auto und mit dem Zug gefahren, und jedes Mal kam mir der Gedanke, da musst du unbedingt mal mit dem Rad lang fahren. Bislang bin ich nicht dazu gekommen, aber es kann ja noch werden.

Ich hoffe, ich konnte Dir bei Deiner Planung ein wenig weiterhelfen.

Lothar

Hallo Dittmar,

Du meinst sicher dieses Schild:

Lothar

Das Höhenprofil auf dem Bild ist nicht untypisch. In Norwegen habe ich es oft erlebt, daß Pässe nicht einfach auf einer Seite ansteigen und auf der anderen wieder heruntergehen, auch wenn der Fall in Norwegen durchaus auch vorkommt. Man fährt öft lange über ein Hochland, wo es viel hoch und herunter geht. So hat man am Ende des Tages viel mehr Höhenmeter als man erwartet hatte.

Hallo Lothar, Jürgen und die anderen,

danke für das "schöne" Schild, wir haben erst einmal ziemlich dumm geschaut als wir das Schild sahen.Dann wollten wir bis zum nächsten Cafe, das war oben an dem ersten Pass - und schion geschlossen. Wärmer war es auch nicht (um die 5°C) geworden, war schon etwas nervig.
Bis dorthin hatten wir vom Setesdal an eben kein "rauf und runter", wie Karl es beschreibt, sondern ein morgens oder mittags ordentlich rauf (fast jeden Tag auf 800, 1000, 1100m) und gegen abend runter, meist ziemlich tief (um die 200 m).

Zum Svatisentunnel, ich bin beide Strecken mal gefahren, war aber nicht am Tunnel sondern wir sind mit der Fähre gefahren. Deshalb kann ich auch zum Gletscher nicht sagen. Insgesamt kann ich die RV 17 nur empfehlen.

Den Streckenabschnitt E6 von Mo I Rana nach Fauske kann ich allerdings auch empfehlen, war letztes Jahr dort. Außer einer engen Strasse vor Fauske mit wenigen kurzen, aber engen Tunnel, kein Problem, ich war aber an einem Wochenende dort, da war auch wenig Verkehr, vor allem keine LKW.

Eindruck von der E6 zwischen Mo I Rana und Fauske:

Den Tindevegen bin ich von Turtagrø runter nach Øvre Årdal gefahren und kann das auch mehr empfehlen. Der Anstieg auf der RV 55 von Skjolden aus ist ywar auch heftig, aber ich war dann ganz froh, dass es talwærts und in Richtung Stall ging. Als Rundfahrt von Sogndal aus habe ich seinerzeit (am 1.07.1998) für 137km bis 22.00 gebraucht (natürlich mit Stabkirche und Feigesfossen) und bin das letzte Stück von Manheller bis Sogndal auch noch mit dem Bus gefahren. Zwischen Feigefossen und Skjolden gibt es übrigens sehr unangenehme und nicht umgehbare Tunnel, eng, feucht und stockdunkel mit mieser Fahrahn. Die nur schwache Belegung der Straße ist allerdings ein Vorteil.
Der Tindevegen hieß seinerzeit »Fjellheimsvegen«, er ist eine Privatstraße, soweit ich das herausbekommen konnte, hat die energieversorgung die Hand drauf. Mit dem Fahrrad ist er selbstverständlich mautfrei.

Falk, SchwLAbt

Zwischen 1998 und 2006 scheint sich an den Tunnels etwas getan zu haben. Ich habe sie nicht als besonders problematisch in Erinnerung, zwar ohne Beleuchtung, aber mit ordentlicher Fahrbahn.

Lothar

Wir haben bei miesem Wetter oben auf der Mautstation (gut 1200 m hoch) sogar einen Kaffee ausgegeben bekommen. Und natürlich keine Maut bezahlt.

Hallo,

habe mich jetzt mal um die Buchung von Fährüberfahrt und Zug intensiver gekümmert und bin zu dem Ergebnis gekommen, daß es wohl leichter ist in den hintersten Winkel der Welt per Flugzeug zu reisen als mit Bahn und Schiff nach Kristiansand zu gelangen .
Wenn ich hier in Mannheim um 21.16 mit dem Nachtzug starte, bin ich in der folgenden Nacht erst um 23.59 in Kristiansand.
Habe auch schon was von einer Fähre über Hanstholm gelesen aber nix genaueres erfahren können, bzw. habe ich es nicht geschafft Fahrzeiten zu erfahren und in die Buchung zu gelangen.
Bin momentan soweit, daß ich aufgrund der ungünstigen Reisebedingungen, immerhin muß ich auch noch 3-4x umsteigen, auf dieser Strecke, den Südteil meiner Tour sausen lasse und über Kopenhagen, Oslo nach Geilo fahre. Das ist für mich wesentlich entspannter. Die versäumte Teilstrecke müsste dann halt später mal nachgeholt werden.

Hallo Jürgen,

vor drei Jahren hab ich die Fähre ab Frederikshaven nach Larvik genommen. Vielleicht wäre das auch eine Alternative für euch. Einstieg in die Bergwelt Südnorwegens wäre dann das Numedalen (ausgeschilderte Radroute)

Gruß amarillo

Was soll denn das für eine Verbindung sein, über Hirtshals?

Fahre bis "Thisted st" (bei rechtzeitiger Buchung gibt es sogar das Dänemark Spezial, so 39-69 EUR) und radle die knapp 20 km nach Hanstholm. Hier gibt es die recht schnelle und billige Katamaran-Fähre der Gesellschaft Masterferries. Dort findest du auch die Abfahrtspläne. Letzten Sommer bin ich mit dieser gefahren. Oder wolltest du als FIP-Berechtigter komplett bis K´sand mit dem Zug fahren???

Hallo Paul,

danke für deinen Hinweis. Die Fährverbindung passt. Lediglich 4x Umsteigen bei der Anreise, ist für mich mit Anhänger dann nicht so der Knüller, zumal die Übergänge teilweise recht knapp sind.
Die reine Zugfahrt über Schweden scheidet von vorneherein aus, da ich in Schweden keine Freifahrt bekomme und das obendrein noch ein Umweg ist.
Vielmehr bin ich noch am überlegen ob ich nicht doch lieber fliege. Z.B. gibt es da günstige Angebote Hamburg-Oslo mit Norwegian . Da bin ich schneller, mit weniger Aufwand. Traurig , aber wahr.

Ja, das mit dem 4x Umsteigen ist ärgerlich (allerdings alle in DK, die DB trifft also diesmal keine Schuld). Es gibt auch noch eine Buslinie Flensburg-Hanstholm mit Radmitnahme (ich glaube, ein Zubringer zur Islandfähre, suche mal nach Smyril-Line).

Norwegian ist eine Alternative (auch von Düsseldorf), aber Vorsicht: Radmitnahme neuerdings 40 EUR!

Hallo Paul,



ja, habe ich auch schon gesehen. mir ist nur noch nicht so ganz klar, wie man das online bucht.
Bequemer ist das mit dem Fliegen auf alle Fälle, obwohl ich dann mein Rad weitestgehend zerlegen und im Karton verpacken werde. Mir ist sonst die Gefahr von Beschädigungen einfach zu groß.
Nach Düsseldorf oder Hamburg komme ich hier von Mannheim ohne Umsteigen mit dem Rad im Zug problemlos. Ebenso ist es überhaupt kein Problem, mit dem Zug von Oslo nach Kristiansand zu gelangen.
Sobald ich das mit dem Fahrrad herausgefunden habe, werde ich wahrscheinlich buchen.

Hallo Jürgen,

ich habe den Flug von Düsseldorf nach Oslo mit norwegian bereits gebucht. Der Flug kostet 54,00 €, die Online-Buchung ist ganz einfach; Zahlung mit Kreditkarte. Die Radreservierung erfolgt telefonisch; du musst dazu direkt in Oslo anrufen (+4721 49 00 15), dabei musst du die Nummer deines Flugtickets parat haben. Per I-Net oder E-Mail ist die Radreservierung nicht möglich. Du findest die Anweisungen dazu auch auf der I-Net-Seite von norwegian , allerdings nur auf englisch.
Einschließlich Radreservierung und Zusatzgepäck kostet der Flug rund 100,00 €; dagegen kann man immer noch nichts sagen.
Ich habe nur einen Hinflug gebucht; wann und wie ich zurückkomme, lasse ich bewusst offen; eventuell fahre ich ganz mit dem Rad nach Hause.

Für den Fall, dass du nach Oslo fliegst und dann mit dem Zug nach Kristiansand weiter willst, solltest du rechtzeitig ein minipris-ticket buchen. Das geht auch ganz einfach über I-Net (nsb.no) und ist mit 199,00 NOK recht billig.

Lothar

Mit dem unflexiblen Minipris wirst du Jürgen nicht locken können. Guck mal nach seinem Beruf...

Falk, SchwLAbt

Wusste nicht, dass Lokführer auch im Ausland umsonst fahren können. Damit also umso besser für ihn.

Lothar

Hallo Lothar,

vielen Dank für deine wertvollen Informationen. Werde mich nun in naher Zukunft entscheiden.
Vielleicht fahre ich aber auch ein Stück durch Dänemark mit dem Rad und fahre dann mit der Fähre. 4x Umsteigen werde ich mir sicherlich nicht geben.

Hallo Lothar, Jürgen, Falk, usw.
da gibt es ja eine geballte Ladung Erfahrungen zu Norwegen im Forum! Da ich in diesem Jahr auch hinfahren möchte, würde ich gern ein bisschen von euren Erfahrungen profitieren. Ich möchte (mit Zug und Schiff) bis Larvik, über Geilo, Rallarvegen, Lom, Geiranger, Trollstigen, Dombas Lillehammer wieder in Richtung Heimat fahren. Ich bin vor zwei Jahren mit meiner Frau von Larvik bis Bergen gefahren, eine eher dicht besiedelte Region.
Meine Fragen zu dieser Tour: Im Landesinneren ist die Besiedlung eher dünn. Wie ist es mit der Wasser und Nahrungsmittelversorgung weiter im Landesinneren? Sollte ich etwas zur Wasseraubereitung mitnehmen, bzw. wieviel Wasser sollte ich mitführen können?

Im Übrigen fände ich es klasse, den einen oder anderen Norwegenradler dort zu treffen, das halbe Forum bricht ja auf nach Norwegen. Ich fahre allein, wenn jemand eine Idee hat, wie man Kontakt bekommen kann, bitte um Nachricht.

Gruß Heinrich

Hallo Heinrich,

auch wenn ich oben nicht mit angesprochen wurde, werde ich mal antworten.

Die Nahrungsmittelversorgung ist nach meiner Erfahrung vor allem am Wochenende zu beachten, da norwegische Geschäfte/Supermärkte sonntags nie auf haben. Ansonsten hatte ich auf meinen bisherigen Touren in Südnorwegen keine Problem mit dem Einkaufen, bin in der Gegend so 80-120 km/Tag gefahren und habe zumeist für 1-2 Tage Lebensmittel dabei. In kleinen Orten sind die Ladenöffnungzeiten manchmal nur bis 17 Uhr, allerdings gab es auch in kleinen Orten noch relativ viele kleine Supermärkte. (Das ist weiter im Norden, vor allem in Schweden, deutlich anders)

Wasseraufbereitung ist wie Eulen nach Athen zu tragen, ich habe mich in besiedelten Gebieten an Tankstellen, Kirchen, Cafes etc. versorgt, in wenig besiedelten Gegenden aus dem Bach. Die verbreiteten Ferienhäuser in den Bergen bzw. in wenig besiedelten Gebieten nehmen das Wasser auch aus den Bächern der Region, da gibt es keine andere Wasserversorgung. Man sieht an vielen Häusern in den Bächen schwarze Schläuche/Leitungen liegen, das ist die Wasserversorgung der Häuser.

Wann bewegst du dich denn in Norwegen?

Hallo Heinrich,

ich kann nur bestätigen, was Dittmar schon ausgeführt hat. Über die Wasserversorgung habe ich mir in Skandinavien -ich bin seit über 30 Jahren jeden Sommer einige Wochen dort - noch nie Gedanken gemacht. Was die Proviantversorgung angeht, muss man halt wissen, dass die Geschäfte in Norwegen im Unterschied zu Schweden sonntags nicht geöffnet sind. Man kann sich allerdings an den Tankstellen mit dem Notwendigsten eindecken, wenn Not am Mann ist.

In welcher Zeit bist Du in Norwegen? Ich werde den ganzen Juli dort sein. Meine Route geht von Oslo zunächst nach Norden (Lillehammer, Peer Gynt-Weg, Rondaneumrundung), dann nach Westen (Jotunheimweg, Lom, Strynefjellweg), und schließlich nach Süden über Förde, Vikafjell, Voss, Odda, Haukeli nach Kristiansand.
Vielleicht können wir uns irgendwo treffen.

Lothar

Hallo Lothar, hallo Dittmar,
erst mal danke für die Auskünfte.
Ich werde am 26.06.08 losfahren und am 27.06. morgens um 2:00 Uhr in Larvik oder um 8:00 in Langesund ankommen. Ich hoffe, 4-7 Tage später ist der Rallarvegen schon befahrbar. Insgesamt habe ich mir 3-4 Wochen vorgenommen, bin zeitlich nicht wirklich festgelegt, habe auch noch keine Rückfahrt gebucht. (Ab dem 01.06.08 bin ich Pensionär!!)
Lothar: So in der Gegend um Lom sollten wir uns bei unseren gegenläufigen Touren und den etwa parallelen Zeiten vermutlich begegnen.....
Am einfachsten per Telefon?

Grüsse aus der Nachbarschaft, Münster und Nordhorn sind ja fast Nachbarn...

Heinrich

Hallo,

da meine Tour demnächst startet und sich einiges geändert hat, hole ich den Faden nochmal nach vorne.
Mittlerweile fahre ich alleine und auch nicht mit Anhänger, sondern mit meinem Crosser .
Deshalb habe ich noch ein paar Fragen.

Wie sieht das mit Der Wegbeschaffenheit auf dem Radweg3 im Setesdal aus? Ist das mit einigermaßen robuster Crossbereifung, ich fahre den IRC Tandem in 30-622 auf Mavic CXP33 Felgen, machbar? Ansonsten müßte ich halt auf die Hauptstraße ausweichen.

Da ich in einem anderen Faden bereits gelesen habe, daß der Rallarvegen mit Sicherheit noch nicht geöffnet haben wird und dieser Weg mit meinem Rad nicht so gut kommt, hätte ich nochmal eine Frage zur Radmitnahme in Norwegen. Muß man unbedingt vorher reservieren, oder gibt es da keine Probleme wenn man da mit Rad am Zug steht? Die Fahrradkarten muß man auch vorher lösen, oder gibt es die beim Zugpersonal?
Nimmt die Flamsbahn Farräder mit? Dann könnte ich mir nämlich die Steile Abfahrt von Myrdal sparen.

Ich werde am Mittwoch, 18.06. abends um 21.16 Uhr in Mannheim mit dem Nachtzug nach Kopenhagen starten und dann in der folgenden Nacht mit der Fähre nach Oslo übersetzen. Von Oslo nach Kristiansand geht es dann wieder mit dem Zug. Auch hier ist wieder die weiter oben gestellte Frage des Farradtransportes aktuell.
Dort werde ich dann die Tour starten. Sehr wahrscheinlich werde ich die Variante über den Tindevegen fahren.
Mal schauen, ob das alles so funktioniert wie ich mir das ausgedacht habe und wie weit ich in den Norden kommen werde.
Vielleicht ist sogar das Nordkap drin, ist aber kein vorrangiges Ziel von mir.
Wichtiger wäre mir auf Runde tatsächlich Papageitaucher zu sehen oder bei einer möglichen Walsafari auch Wale.
Die Rückreise werde ich auf jeden Fall mit der südgehenden
MS Nordnorge bis nach Trondheim machen. Dort werde ich am 24.08. ankommen und dann mit dem Zug (Frage Fahrradmitnahme, s.o.) nach Oslo fahren. Weiter geht es dann wie bei der Hinreise, nur in umgekehrter Richtung.
Am Sonntagmorgen 27.07. wird dann eine hoffentlich schöne und erlebnisreiche Tour zu Ende gegangen sein.

Hallo Jürgen,

den Radweg3 im Setesdal kannst du problemlos mit deinem Crosser fahren, zumal du ja immer auf die Hauptstraße (Rv9) ausweichen kannst, von der der Radweg3 ohnehin nur im südlichen Bereich abweicht. Überwiegend handelt es sich um asphaltierte Nebenstraßen auf der anderen Fluß- bzw. Seeseite im Setesdal. Ein Beispiel vom Zustand des nicht asphaltierten Teils des Radweges3 kannst du hier sehen.
Kurze Abschnitte kannst du immer auch mit einem der überall verkehrenden Linienbusse überbrücken, z.B. wenn du mal keine Lust hast, vom Fjord aufs Fjell zu klettern. Einfach an die Bushaltestelle stellen; Rad und Taschen werden wie übliches Gepäck im Bus unten untergebracht.

Die Flåmsbahn nimmt selbstverständlich Rader mit. Vor der Serpentinenabfahrt hatte ich auch erst einen Bammel, empfand sie dann aber als eher harmlos.

Viel Spaß bei deiner Tour; ich selbst beginne meine Tour am 26. Juni in Gardermoen.

God tur!

Lothar

Hallo Lothar,

den Weg auf dem von dir verlinkten Bild ist problemlos mit meinem Rad fahrbar und dürfte sogar richtig gut rollen.
Bergab auf übler Schotterpiste stellt dagegen schon ein Problem dar. Deshalb werde ich keine Experimente machen und mit dem Zug nach Flam runterfahren, obwohl ich dort keine Freifahrt habe und zahlen muß. Der Zwischenhalt am Wasserfall ist aber schon sehr schön.
Bleibt nur noch die Frage mit der Reservierung und der Fahrradkarte, vor allem bei meiner Rückfahrt ab Trondheim.
Wünsche dir auf alle Fälle einen schönen Urlaub. Vielleicht treffen wir uns ja irgendwo unterwegs. Sind ja ziemlich zur gleichen Zeit unterwegs.

Mit der Fahrradmitnahme war das bei meiner letzten größeren Norwegenfuhre, die allerdings schon 1999 gelaufen ist, ein bisschen zwiespältig. Zwei Stunden vor Abfahrt (eher ging nicht, weil wir gerade von Kopenhagen aus mit dem Schiff angekommen waren) wurde ich an der Gepa von Oslo S abgewiesen, »Viel zu knapp, das schaffen wir auf keinen Fall mehr«. Ich sollte es am Gepäckwagen versuchen. Der Zf meinte, ich möge eine Weile warten, er wüsste nicht, wieviele aufgegebene Fahrräder mitkämen. Kurz vor der Abfahrt brachte dann eine e-Karre fünf oder sechs Stück. Den meisten Platz im Laderaum verbrauchte selbstverständlich die wie immer überflüssige Minibar. Ich bekam meinen Bock aber noch mit rein, sollte auch was draufzahlen, wozu es aber bis Dombås nicht kam. Mein Mitfahrer benutzte den Gelenkrahmen und hatte damit überhaupt kein Problem - außer dem, dass der natürlich etwas schwerer ist.
Bei der Rückfahrt haben wir den nichtfaltbaren Hobel in Flåm aufgegeben und selbstverständlich damit gerechnet, dass er mit demselben Zug wie wir mitkommt. 30 Minuten Übergang in Myrdal hätten eigentlich gereicht. Beobachten konnten wir das Umladen in Myrdal nicht, zwischen unserem Wagen und dem D lagen so etwa acht Längen. Verdammte Platzkartenpflicht. Jedenfalls, im Oslo S fanden sich im in diesem Fall großen Laderaum nur drei Fahrräder, offenbar hatte dann die Kollegen die Kraft oder der Durchhaltewille verlassen. Meins war selbstverständlich nicht dabei. Glücklicherweise hatten wir in Oslo noch zwei Tage Reservezeit. Nach mehrmaligen täglichen Besuchen auf dem Hbf hatte ich das Fahrrad am zweiten Tag nach dem Mittag wieder. Alles in allem war der Fahrradtransport mittels »Aufgabe« (man beachte die Mehrdeutigkeit dieses Wortes) sowohl in Schweden als auch in Norwegen der negativste Punkt, den ich mit skandinavischen Eisenbahnverwaltungen jemals hatte. Kann sein, dass es jetzt besser ist, aber aufgrund meiner zu 100% faltbaren Flotte können mir die Gepflogenheiten seitdem in dieser Beziehung weltweit Wurscht sein.

Falk, SchwLAbt

Hallo Jürgen,
2000 hat man uns am Zug mit dem Rad einfach stehen lassen und es ging nur der Rad-Versand. 2006 und für diesen Sommer habe ich über die Radhotline der DB selbst die Stellplätze resevieren lassen (Oslo-Bergen und Trondheim-Oslo). Start- und Endtermine sind bei mir fest. Am Automaten sind dann nur noch die Radkarten zu holen. 2006 haben wir von Myrdal die Räder ohne Vorbestellung mit bekommen, aber die Bergenbahn nimmt ja wohl schon immer welche mit.
Gruß Wolfgang

Hallo Falk,

habe heute endlich mal Zeit mich intensiver um die Sache mit der Fahrradmitnahme in Norwegen, zu kümmern. So wie du das erlebt hast, dürfte der Vergangenheit angehören. Guck mal hier, bin ich rein zufällig draufgestoßen. Werde heute Nachmittag mal versuchen ob man von hier aus in den betreffenden Zügen Plätze reservieren kann, ansonsten werde ich das in Oslo machen. Jetzt brauch ich eigentlich nur noch vernünftiges Wetter, nicht daß ich dann oben im Fjell noch Schneeketten auflegen muß .

Ich habe 2004 zweimal mein Rad im Zug mitgenommen, einmal von Mo I Rana bis Oslo, das zweite Mal von einem kleinen Bahnhof südlich von Trondheim nach Oslo. Beides mal spontan zum Bahnhof gerfahren und im nächsten Zug das Rad mitgenommen, vollkommen problemlos. Schien mir kein Zufall gewesen zu sein.

Hallo,

gleich, um 21.16 geht es von Mannheim los. Zunächst nach Kopenhagen, morgen dann mit der Fähre nach Oslo und anschließend nach Kristiansand. Fahre nun doch nicht mit dem Crosser da ich mit 30kg beladen bin und dieses Gewicht meinem Crosser nicht zumuten möchte.
Dadurch gibt es gleich wieder ein Problem. Wie ich soeben feststellen mußte, passen die Bremsbeläge eines Fremdherstellers, welche ich von meinem Händler bekommen habe, nicht in meine Hope Bremse. Die jetzigen Beläge sind nach ca 5000km etwa halb abgefahren. Habe mal einen Hopehändler in Oslo ausfindig machen können. Sonst müssen neue Beläge irgendwie postlagernd nach Norwegen geschickt werden.
Wenn ich die Möglichkeit habe, werde ich von unterwegs berichten.

Hallo,

møchte mich mal kurz, aus dem momentan verregneten Norwegen melden. Bin seit gestern Abend in Andalsnes. Hatte bislang ueberwiegend gutes Wetter. Læuft alles super gut. Bin bislang genau den geplanten Track gefahren, allerdings ab Lærdal mit der Fæhre nach Kaupanger gefahren und habe wegen extrem kuehler Witterung den Tindevegen ausgelassen. Werde gleich weiterfahren und versuchen, um 00.45 Uhr die suedgehende Hurtigrute ab Alesund, zu bekommen um nach Torvik und Runde zu gelangen.

Hallo Jürgen,

dann weiterhin viel Spaß und hoffentlich gutes Wetter! Ich würde ja auch so gerne mitfahren, aber mein Brötchengeber kann mir dieses Jahr keine 3 Wochen zusammenhängenden Urlaub gönnen!

Also grüße mir Trolle und Fjorde!

Gruß
Thomas

Hallo,

habe mittlerweile den ersten Teil meiner Reise abgeschlossen und bin mit der MS Richard With nach Roervik unterwegs.
Von Andalsnes nach Alesund war ich dann gegen Abend doch noch im Regen unterwegs. Der Tunnel hinter Andalsnes kann ohne Probleme mit eigener Kraft befahren werden. Es wird zwar auf eine Radmitnahme per Bus hingewiesen, aber Verbotsschilder gibt es nicht, ausserdem ist der Tunnel gut beleuchtet. Da war der nur 900m lange Tunnel zwischen Urnes und Skolden schon kritischer, da unbeleuchtet.
Um auf die Insel Runde zu gelangen, war noch eine Marathontour notwendig, da die suedgehende Hurtigrute wegen Verspaetung den Hafen von Torvik nicht angelaufen hat. Deshalb habe ich mich entschlossen einfach die Nacht durchzufahren, um mich dann auf dem CP in Runde auszuschlafen. Waren nochmal etwa 80km und mit der Faehre von Sulesund nach Hareid hatte ich Glueck. Die fuhr naemlich mitten in der Nacht um 3 Uhr und ich bin eine Viertelstunde vorher am Anleger angekommen.
Runde hat mir sehr gut gefallen. Ich bin mir wie in einem Tierfilm ueber Seevoegel vorgekommen und konnte auch einige Papageitaucher ablichten. Ausserdem ist es dort abgesehen von der Geraeuschkulisse der Seevoegel absolut ruhig und es gibt keinen Massentourismus.
Werde meine Tour dann morgen Abend von Roervik fortfuehren. Momentan ist hier Kaiserwetter und bei mir im Zelt herrschten gestern subtropische Temperaturen. Habe heute nochmals die Fahrt durch den Geiranger genossen, im Liegestuhl an Deck bei Sonnenschein. Hoffe halt dass das Wetter noch eine Weile so bleibt.

Den Seinen scheint es der Herr mal wieder im Schlaf zu geben. Genieß es und komm trotzdem ganzbeinig wieder!

Falk, SchwLAbt

Hallo Jürgen,
das hört sich ja prima an. Weierthin viel Spaß und Glück mit dem Wetter.
Ich hoffe wir sehen uns dann im August (der thread "Forumstreffen Schwarzwald" oder ähnliches, muss noch erstellt werden ).
LG nat

Hallo,

kann Jim Knopf nur bestaetigen, hier war eine Woche Kaiserwetter, gestern sind nun erstmals wieder Wolken am blauen Himmel aufgetaucht und laut Wetter online muss wohl die naechsten Tage im Norden weiter damit gerechnet werden. Bin richtig begeistert von Norwegen, ist auch das erste Mal, dass ich in Skandinavien bin.

Ein Spartip, der aber bei den REiseradlern schon bekannt sein sollte:
Bei Statoil kann man sich fuer 49 Kronen einen Thermosbecher kaufen, den man nun noch ein halbes Jahr lang ohne weitere Kosten an jeder Statoil-Tankstelle am Automaten mit Kaffee/Kakao/Teewasser fuellen kann, gewissermassen ein All you can Drink fuer ein halbes Jahr!

Gruesse

Christian

*heul* ich bin grade von meiner Tour zurück, und hatte in Norwegen hauptsächlich Dauerregen, das schöne Wetter fing erst in Schweden so richtig an...

Reisebericht siehe hier: http://www.ipd.uka.de/~buchmann/08-norwegenschweden/index.html

Erik

Hallo Christian,

das mit dem Kaffeebecher kenne ich nur von den Hurtigruten. Da kann man dann ein ganzes Jahr lang beliebig Kaffee trinken. Hier gibt es die ersten Fotos meiner Reise . Sie sind allerdings noch nicht beschriftet und auch nur bei Pixum hinterlegt. Wenn ich wieder zu Hause bin werde ich das alles nochmal viel schoener mit Picasa machen, aber da komme ich jetzt nicht rein und bin froh, dass ich die Bilder ueberhaupt online habe.

Hallo,

moechte mich nochmals melden. Manchmal ist die Welt klein. Habe heute hier an Bord der MS Nordnorge ein anderes Forumsmitglied naemlich den Rainer (Velotroll) nebst Familie getroffen. Genaueres ueber deren Reise gibt es unter www.4unterwegs.de . War heute trotz oder vielleicht sogar wegen des nicht ganz so tollen Wetters ein wunderschoener Tag. Die Durchfahrt durch den Raftsund sowie die Einfahrt in den Trollfjord sind einmalig.
Werde dann uebermorgen frueh um 6.30 Uhr in Trondheim das Schiff verlassen und mit dem Zug nach Oslo fahren. Am naechsten Tag dann mit der Faehre nach Kopenhagen und am Sonntag Morgen werde ich dann, mit dem Nachtzug aus Kopenhagen, hoffentlich wieder heil zu Hause eintrudeln.

Hallo Juergen

dann wuensche ich dir gute Heimreise, ich mache mich auch gerade auf den Weg heim ueber Helsinki und warte grad auf einen Zug.

Bei mir war das Wetter dann nach Tromsoe auch eher durchwachsen, (d.h. bewoelkt), und hier im Leningradskaya Oblast gibt es mit grosser Regelmaessigkeit ab Nachmittag Schauer.
Die Hurtigrutentasse haette sich bei meiner 2h -Ueberfahrt nicht gelohnt, zumal sie ja nur fuer Kaffee gilt, dafuer ist es natuerlich Klasse eine Dusche an Bord zu haben (bei Deckpassage).

Gruesse

Christian

Wenn du dann am Montag Abend aus dem Fenster guckst kannst du uns (wenn du genau hinsiehst) winken sehen. Wir fahren nämlich am Montag per Zug für ca.3,5 Wochen nach Norwegen.

Gruß, Daniel

Hallo Erik, wir haben gerade deinen Norwegenreisebericht gelesen. Hat uns sehr gut gefallen, schöne Bilder und sehr informativ und sympathisch geschrieben. Für deine letzten Sätze über eine Wiederholung der Norwegentour sind wir besonders dankbar, da wir deine Einschätzung nun gut nachvollziehen können und es sicher ähnlich empfinden. Wir planen um. Wohin wissen wir noch nicht, ob der Iran was wäre?
Grüße
zweirentiere
Michael und Brigitte

Hallo Brigitte, Michael,

danke für das Lob

Im Nachhinein beginne ich aber meine Norwegentour mit etwas anderen Augen zu sehen. Mittlerweile habe ich als weiteres Rad einen Randonneur im Stall, also im wesentlichen ein etwas länger gebautes Rennrad mit Gepäckträger. Damit fahre ich auf einmal 200km-Strecken mit einem 26er Schnitt -- es läuft wie von allein. Hätte ich dieses Rad in Norwegen unter dem Hintern gehabt, hätten mir die langen, leeren Straßen sicher viel mehr Spaß gemacht. Das langsame Reise-MTB war für diese Tour wohl einfach nicht das optimale Gefährt.

Nichtsdestotrotz dürfte der Iran deutlich weniger heimatlich und vertraut wirken als Norwegen; und weniger regnen sollte es dort vermutlich auch

Mit freundlichen Grüßen, Erik

Hallo Eric,

so ähnlich handhabe ich es schon lange, fahre in Skandinavien zumeist ein umgebautes Rennrad. Damit gefallen mir gerade auch die "langen" Strassen. Mit Gepäck komme ich meist auf Schnitte zwischen 21 und 23,5 km/h bei Tagesstrecken um die 150-170 km. Nur wenn es deutlich bergiger wird sinkt der Schnitt auch mal unter 20 km/h herab.