Hallo GangStar,
Hallo Andreas,
Und natürlich all die anderen auch,

vielen Dank für eure Informationen.

Mapsource ist beim Geko 201 nicht enthalten.

Bei der runtergeladenen Tour handelt es sich um einen Track. Somit habe ich als GPS-Newbie jetzt Bekanntschaft mit den Eigenheiten des neuen Mediums machen dürfen.

Vielleicht könnt ihr an dieser Stelle Hilfestellung leisten....

Ich lade eine Tour aus dem Netz. Dabei handelt es sich um einen Track (korrigiert mich wenn das falsch ist). Besitzt der Track beim Geko 201 mehr als 500 Punkte, wird dieser automatisch entsprechend angepasst und ein Teil des Tracks fällt weg.

Wie kann ich einen Track in eine Route umwandeln. An dieser Stelle fällt auf, dass ich bisher ausschliesslich mit Tracks gefahren bin. Die Routenfunktion habe ich noch gar nicht genutzt. Das Handbuch sagt aus, dass eine Route mindestens 2 Wegpunkte enthalten muss, damit es eine Route ist.

Zur Genauigkeit: Bisher nutze ich den Geko im Automatikmodus. Wie genau oder ungenau bzw. nach welchen Anforderungen ist der Modus "Weg" "Zeit" "Automatik" einzustellen?

Ich will den Tag nicht vor dem Abend loben, doch gewisse Hürden scheinen als GPS-Newbie unumgänglich zu sein.

Viele Grüße Andi

Das sind äusserst hilfreiche Informationen für die ich mich bedanke und heute Abend sofort ausprobiere.

Kann sein das folgende Frage lachhaft klingt.
Die Routenfunktion kann ab mindestens 2 Wegpunkten genutzt werden. Die runtergeladenen Sachen aus dem Internet sind jedoch immer Tracks (oder täusche ich mich da) und keine Routen. Wann nutzt man dann die Routenfunktion und woher bekomme ich Routen, wenn im Internet Tracks bereitgestellt werden?

Viele Grüße Andi

Im Netz kursieren verschiedene Formen. Häufig werden Tracks, manchmal auch Routen angeboten.



Gerade bei nicht "autorouting-fähigen" Geräten erscheint mir die Navigation mit der TracBack-Funktion genauer zu sein. Ich wandle daher häufig Routen in Tracks um. Aber es geht auch anders herum. Ein ordentliches Tool für diesen Zweck ist das freeware-Programm "WINGDB.exe". Die mir vorliegende Version kann jedoch noch nicht mit dem neuesten Garmin-Format3 arbeiten. Wenn Du im Internet nicht fündig wirst, könnte ich Dir die mir vorliegende Version per PN zuschicken.



Bisher habe ich immer im Automatikmodus gearbeitet und hatte immer gute Ergebnisse. Allerdings habe ich kein Geko sonder früher ein VISTA unbd seit 2 Wochen ein VISTA HCx.

mfg

- horst -

Die Wichtigkeit der Schreibweise von ACTIVE LOG bei der Umbenennung habe ich aufgenommen.

Bei einem blicke ich noch nicht durch. Ist es richtig, dass der Tracklogspeicher bis 10.000 Punkte fasst. Eine Route bis zu 500 Wegpunkte speichert. Wie kommt es dann, dass die zuletzt geladene Tour als Track, wahrscheinlich bei 500 Punkten abgeschnitten wurde?

Bei gps-tracks.com wird mir zur Auswahl gestellt wie der Download gewünscht wird. Entweder im GPX Format als ActiveLog oder als GPS Einzeltrack.

Was macht den hier den Unterschied?

An dieser Stelle sind informative Erklärungen zu finden, die auch meine Fragen im Vorfeld teils einschliessen.

Viele Grüße Andi

Hallo Andi,



Routen ergeben nur dann Sinn, wenn der Apparat die Strecke zwischen den Punkten automatisch berechnen soll. Außerdem muss jeder Punkt einer Route zusätzlich als Wegpunkt im Wegpunkt -Speicher abgelegt sein. Tracks kommen ohne Wegpunkte aus.

Definition: Wegpunkte sind Markierungen. Bei GPSMap 60 kann man auf "Mark" drücken, um einen Wegpunkt zu erzeugen, beispielsweise um einen schönen Wildcamping-Zeltplatz später wiederzufinden oder eine Kiste mit Gold.

Points of Interests (POI) sind eine Sonderform von Wegpunkten. Man kann fertige POI-Listen (zum Beispiel alle Fahrradschlauch-Automaten) im Internet finden und auf den Apparat kopieren. Dann kann man immer nachsehen, wo der nächste Automat ist.

Gruß
Andreas

Wenn das eigene GPS nicht autoroutingfähig ist, wird zwischen den einzelnen Punkten nur die direkte Luftlinienverbindung angezeigt. Das kann problematisch werden, wenn der Ersteller der Route nicht an jeder Abzweigung ausdrücklich einen Wegepunkt gesetzt hat. Ich ziehe daher für meine Radtouren Tracks vor und navigiere mit TracBack.

mfg

- horst -

Hallo Andi,

schön zu sehen, daß es wohl Standardfehler gibt, die man als Anfänger nun mal so macht. Übrigens ist es wohl dabei egal, ob man Garmin oder Magellan-User ist.

Also ich bin diesen Sommer das 1. mal (leihweise) mit GPS gefahren und bin nach Luftlinien-Routing gefahren. Die Routenpunkte stammten aus einem MTB-Führer (dort wurden sie Waypoints genannt). Das Ganze hat sehr gut funktioniert.
... nur weil Routen hier jetzt so schlecht wegkommen. Normalerweise bastel ich mir meine MTB-Tracks zuvor selber, was aber auch sehr viel Arbeit macht. Im Moment suche ich nach Möglichkeiten, per Autorouting erzeugte Routen in exakte Tracks zu wandeln.
Dazu ein sehr aufschlussreicher Thread im TTQV-Forum

Dann waren die Wegepunkte ordentlich an jeder Abbiegung gesetzt. Und dann kann man auch mit einem nicht autoroutingfähigen GPS sehr gut per Route navigieren.



Wie schon an anderer Stelle erwähnt, ist zumindest für unter Mapsource per Autorouting erstellte Route die Freeware WINGDB für diesen Zweck sehr gut geeignet.

mfg

- horst -

Hallo Andreas,

meiner Meinung nach können Routen durchaus auch auf nicht routingfähigen Geräten oder im Gelände Sinn machen. Es müssen natürlich genügend Punkte gesetzt werden. Ich selbst arbeite derzeit auch mit Tracks, bin aber dabei, mich in die Routennavigation per Luftlinie einzuarbeiten.

Die Vorteile die ich sehe:

Es können mehr Routen als Tracks im Gerät gespeichert werden (bei meinem Gerät 50 Routen, 20 Tracks).

Die Routenpunkte können Richtungsinformationen oder sonstige Infos enthalten.

Detailierte Anzeige von Entfernungen zu Ziel und Zwischenziel.

Gruß
GangStar

Heißt das, dass du auch mehrwöchige Touren zu Hause detailliert vorplanst?

Ich verfolge ja nun schon seit einiger Zeit alle GPS-Threads, kann mir aber nach wie vor vor allem zwei Einsatzbereiche vorstellen:

1. und wichtigstens das Nachfahren nicht selbstgeplanter Touren quasi als Ersatz für die Bikeline-Führer. Dafür ist es schlichtweg genial.

2. MTB-Touren z.B. im Schwarzwald wo alle Wege gleich aussehen und das Navigieren nach Karte eher mühsam ist.

Aber wie das Ganze auf einer mehrwöchigen Tour aussehen soll, ist mir nach wie vor nicht klar. Will man da wirklich jedes Detail zu Hause am PC planen?

Martina

Nachdem ich gestern Abend viele Varianten der Trackaufspielung ausprobiert habe, konnte ich folgendes feststellen:

Der am Sonntag gefahrene Track über das Rotwandhaus hatte über 1000 Punkte. Beim erneuten Probeaufspielen stellte ich fest, dass der Geko kurz ein Fenster mit "Track wird gekürzt" öffnet. Beim übertragen eines gespeicherten Tracks (nicht Active Log) endet der Track also irgendwo zwischendrin. Insofern man nicht bei der Übertragung darauf achtet, hat der Track der ursprünglich aus über 1000 Punkten bestand, nur noch 500 Punkte, der Rest ist weg.

Bei der gleichen Aufspielung ins Active Log, wird der Track voll und ungekürzt übertragen, bietet für Radfahrer wie ich an anderer Stelle im Internet lesen konnte, die beste Möglichkeit.

gps-tracks.xx stellt an dieser Stelle bei einem Download beide Möglichkeiten (ActiveLog & Save Track) zur Verfügung. Auch diese habe ich getestet. Beim laden von Save-Tracks von dieser Seite, wird die Route entsprechend den Punkten beschnitten runtergeladen. Das heißt: aus einem Track des Active Logs, werden z.B. 3 Tracks im Save-Modus die nacheinander aufgerufen und abgefahren werden können, so das sich wieder ein kompletter Kurs ergibt.

Allerdings stellen nicht alle Websites diese Möglichkeit zur Verfügung, so das Active Log vorteilhaft zu nutzen ist, da hier bis 10.000 Punkte gespeichert werden.

Nun ergibt sich folgendes Problem:
Ich lade einen 1000 Punkte Track in den ActiveLog. Dann möchte ich die Speicherfunktion nutzen und muss Anfangs- und Endpunkt wählen, was unabhängig des Tracks (Rundkurs oder A zu B Strecke) nicht möglich ist. Somit müsste ich eigentlich nur zweimal bestätigen und dem Save-Track einen Namen vergeben. Allerdings beim bestätigen des Endpunktes wird dies nicht angenommen, so das sich der Track aus dem ActiveLog nicht speichern lässt.

Je mehr ich mich mit GPS beschäftige, desto mehr verstehe ich zwar davon, allerdings wollte ich als GPS-Newbie nicht so tief in die GPS-Welt einsteigen. Das Radfahren soll im Vordergrund stehen und die Nutzung von GPS unterstützen.

@ex-4158: Du kannst den ActiveLog zu einem Save-Track bei dir speichern und einen Namen vergeben. Vielleicht hängt es mit der Einstellung von G7towin zusammen, dass sich nach Aufspielung auf den Geko kein Endpunkt wählen lässt. Kannst du freundlicherweise einen Screenshot deiner Einstellungen (Configuration) von G7toWin bereitstellen?

@Horst: Vielen Dank für die Bereitstellung der Dateien zu WINGDB und deinen Bemühungen mich an das Programm heranzuführen. Nach Installation und mehreren Versuchen, musste ich feststellen, dass das Programm nach "convert" immer wieder abstürzt. Wahrscheinlich mache ich bei der Bedienung etwas falsch, anders ist es wohl nicht zu erklären.

Dank allen die mich in diesem Lernprozess unterstützen.

Viele Grüße Andi

Um das Gerät effektiv bedienen zu können, habe ich mich dazu entschlossen ein Seminar am 30.08.2007 zu besuchen.

Ich hoffe danach das Gerät bzw. den Vorteil der Materie nutzen zu können und fehlerhafte Bedienung auszuschliessen.

@Martina: Die Nutzung des Geko´s ist bei mir vorwiegend auf Tagestouren beschränkt. Ich möchte hierfür keine Karten mehr nutzen und das Suchen des Weges soll damit auch wegfallen. Gerade in den Bergen ein grosser Vorteil, fährt man doch oftmals kleine Pfade oder unübersichtliche Strecken.

Viele Grüße Andi

Eine gut verständliche Erklärung der GPS Begriffe wie Track, TracBack, sowie die vorteilhafte Nutzung von ActiveLog usw. ist HIER zu finden.

Viele Grüße Andi

Ich mache es folgendermaßen: Route im GPX-Format abspeichern und von GPSBabel in Track umwandeln lassen, dabei von GPSBabel die Wegpunkte löschen lassen.

Gruß

Igel-Radler

PS: ich brauche diese Funktion hauptsächlich dazu, um Routen, die ich gefahren habe, in Tracks für das Wiki umzuwndeln. Allerdings muss das woohl bis zum Winter warten, weil im Moment die Vorbereitung für mene nächsten Touren Priorität hat.

Hallo Mafrtina,

wenn ich eine mehrwöchige Radreise mache, habe ich im Regelfall eine relativ konkrete Vorstellung über die zu befahrende Route. Insbesondere dann, wenn ich beispielsweise für meine Rückreise zu einem bestimmten Termin an einem Flughafen oder Bahnhof sein muss.

Ob ich eine solche Route durch eine Linie auf einer Papierkarte, ein Roadbook oder GPS-Daten vorbereite, ist dabei doch völlig egal. Die Verwendung eines GPS ohne Mitführung vieler detaillierter Papierkarten hindert mich doch nicht daran, spontan meinen Reiseweg zu ändern. Ich benutze ein GPS mit Kartendarstellung und neuerdings auch noch autoroutingfähig. Da kann ich mir jederzeit eine mir passende Alternative zu meinen vorgeplanten GPS-Tracks suchen. Und wenn's mal völlig schief laufen sollte, kann ich mir vor Ort zur Not immer noch eine Papierkarte besorgen.

Ohne jede Vorplanung habe ich nur meine erste Neuseelandreise gemacht. Aber das war auch gleichzeitig meine erste größere Radreise und ich hatte damals noch keine rechte Vorstellung, wie so etwas abläuft, welche Strecken ich so täglich fahre, wie lange ich an einzelnen Orten bleibe, welche Auswirkungen das Wetter hat etc.

mfg

- horst -

Hallo Andi,

das habe ich bei mir noch nicht beobachtet. Bisher hatte ich nur einige Fehlermeldungen wenn ich das neue Garminformat3 konvertieren wollte. Was die Ursache für die von Dir beobachteten Abstürze des Programms sein könnten, ist mir leider unklar.

mfg

- horst -

Genau darin sehe ich keinen sinnvollen Einsatz eines GPS-Gerätes. Die Bikeline-Führer u.v.a beschreiben fast ausschliesslich ausgeschilderte Strecken. Wenn ich den Schildern folge, schaue ich nicht auf die Karte und würde auch kein GPS benötigen. Ein Buch für eine solche Strecke verwende ich nur, weil leider, leider oft genug die Ausschilderung nicht fehlerfrei ist und die Bücher gleichzeitig auch Reiseführer und Unterkunftsverzeichnis sind.
Navigieren per Karte und/oder GPS ist nützlich, wenn eine Route nicht ausgeschildert ist.
Gruß
Uli

Liebe Martina,

auf längeren Touren ist ein routingfähiges GPS mit Kartendarstellung von besonderem Vorteil, weil

1. die Orientierung auch außerhalb der geplanten Route möglich ist;

2. bei spontanen Routenänderungen man einfacher auf die geplante Route zurückfindet;

3. in begrenztem Umfang sogar eine Neu- oder Umplanung möglich ist.

Gruß

Igel-Radler

Das war schon klar.
Aber irgendwie scheinen wir sehr untypische Radreisende zu sein, unsere Strecken werden nämlich praktisch dauernd unterwegs umgeplant.

Martina

Die Navigation per GPS stell ich mir aber erheblich beqemer vor als an jeder Abzweigung die oft kleinen und versteckten Schilder suchen zu müssen bzw. beim Bikeline-Führer ständig umblättern zu müssen.

Ich bin aber im Prinzip eh kein großer Freund des Abfahrens von ausgeschilderten Routen.

Martina

Hallo Igel-Radler,

dabei ist mir noch einiges unklar:
Mit welcher Software arbeitest du beim Autorouting? Und warum lässt du die Wegpunkte löschen?
Mir geht es darum, mit Unterstützung (Autorouting) eine Strecke so zu planen, dass sie hinterher als exakter Track vorliegt mit genauem Verlauf der Straßenführung. Anschließend möchte ich mit TTQV oder auch GoogleEarth oder gpsies.com diesen Track noch verfeinern können. Die Streckenlängen und Höhenprofile, die ich dann habe, sollen möglichst genau sein. Unterwegs möchte ich dann den geplanten Track abfahren.
Mit dem CityNavigator von Garmin (Mapsource-Software) soll es ja jetzt gehen. Das Erstellen der Route ist aber noch etwas umständlich (kein Drag & Drop wie bei Google maps).
Interessant wären auch die NavTeq-Karten für TTQV, aber die funktionieren nicht im GPS-Gerät.

Hallo Kartenfreak,

was soll denn bei der Routenerstellung unter Verwendung von Autorouting bei Garmin/Mapsource so umständlich sein? Einfach den Startpunkt anklicken, dann so einige gewünschte Zwischenstationen und einen Endpunkt anklicken. Fertig ist eine Route. Abspeichern und mit beispielsweise WINGDB.exe die Route in einen Track umwandeln. Dann bekommst Du einen Track, der genau den Straßen-/Wegeverläufen folgt. Du kannst diesen Track ins GPS laden und einfach mit der TracBack-Funktion nachfahren. Die Frage nach einem Löschen von bei der ursprünglichen Routenerstellung angefallenen Wegepunkten stellt sich nach meiner Erfahrung erst gar nicht. Lediglich das Höhenprofil fehlt. So geht das zumindest mit Metroguide. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass die Sache mit City Navigator grundsätzlich anders verläuft.

mfg

- horst -