Hallo,

die Polster werden immer extremer und sind dann oft für einige eher kontraproduktiv.
Eigentlich soll eine Radhose nur verhindern, das man sich wundscheuert. Dafür braucht man kein Mega dickes Polster. Früher war das einfach ein Stück Hirschleder. Für Radreisen würde ich ganz besonders auf ein eher dünnes Polster achten, weil man auf Reisen auch gerne mal Pause macht oder irgendwas anschaut und da nervt ein dickes Polster beim Laufen und es bleibt auch länger feucht. Besser das Polster bleibt weiterhin Teil des Sattels. Besser finde ich aber einen Ledersattel, der passt sich sehr gut an.

Das gilt aber nur für Normalgewichtige. Für Fetttransporteure ist ein dickeres Polster eine Wohltat - beim Fahren. Die Windel wird in der Wärme und beim Laufen in der Tat schnell unangenehm.

Bevor ich überflüssig viele Unterhosen oder sonstige Kleidungsstücke derselben Art mitnehme, wasche ich doch lieber unterwegs mit der Methode "Sack-Wasser-Waschmittel". Es gibt doch auch recht Umwelt verträgliche "Seifen" (hier nur mal ein Beispiel), die man sowohl für die Körperpflege als auch fürs Reinigen von Geschirr und Kleidung benutzen kann, die sehr wenig Packraum beanspruchen und recht sparsam dosiert werden können. Bei den modernen Textilien reicht es doch, alle 3 Tage mit sehr wenig Waschmittel durchzuspülen. Und wo es Wasser gibt, ist ein Ausguss meist nicht weit, oder ein Gulli oder notfalls in sehr schwacher Konzentration auch ins Erdreich - nie direkt in den Fluss!

Das klappt bei mir bei allem außer bei der Hose, die ich unmittelbar auf der Haut trage, die 'muss' ich nach einem Tag Tragen waschen. Deshalb benutze auch ich auf Radreise Unterhosen.
Die Suche nach einem geeigneten Modell ist allerdings zugegebenermaßen nicht trivial, zur Zeit sind es die Running Pants von Falke.

Martina

Mich würde es schon interessieren, gern auch als PN da hier wahrscheinlich Ot.

Da ich selbst gerade Sattelprobleme habe, bin ich über diesen Thread gestolpert.
Bei mir sitzt das Polster bei vielen Radhosen auch neben den Sitzknochen. Mein Sitznochenabstand beträgt 13,irgendwas cm und manche Polster sind einfach schmaler.

Und zur Frage nach dem Gewicht: Doch, es gibt (mindestens) eine Marke, wo die Polster für die verschiedenen "Gewichtsklassen" unterschiedlich sind. Mir fällt nur gerade der Name nicht ein.
Und von Endura gibt es bei einem Modell verschiedene Breiten.

edit: gefunden
https://www.ekoi.com/de/tragerhose/5197-radlerhose-ekoi-pro-gel-memory.html#thumbnail_21789

Bei Gonso gab es verschiedene Polsterdicken. Habe aber letzthin nicht darauf geachtet.

Ich habe so ein Bioseifenallzweckzeug, recht ergiebig, habe ich mal vor einer Wanderung in Norwegen gekauft. Setzt aber trotzdem voraus, dass man ausreichend Wasser für Waschaktionen "verschwenden" kann. Und das ist z.B. in Marokko oder Südwest USA nicht immer der Fall. Und sorry, aber 3 Tage ohne Waschen bzw. Hosenwechsel ist eklig. Wir reden hier von einem Stück Stoff zwischen Genitalbereich und Sattel bei Tagesetappen von 8 h und mehr und ggf. hohen Temperaturen. Du musst meine Unterhosen nicht durch die Gegend fahren, daher weiß ich nicht, wo das Problem liegt Volumen und Gewicht der ach so "überflüssigen" Unterhosen sind doch im Gepäck nicht mal wahrnehmbar. Ich werde das weiterhin so handhaben und nicht mit meiner Dreckwäsche an irgendwelchen Gullys hantieren, fertig.

Genau hier setzen meine Zweifel an. Wenn es so warm ist, daß die Unterhose am Abend eklig ist, dann ist das auch anteilig das Radhosenpolster, das die nächste Schicht bildet. Spätestens nach drei Tagen in südlichem Sommer ist das Ding genauso eklig wie ohne Unterhose nach einem Tag, wahrscheinlich schon früher.

Dito.


Ersetze "manche" durch "fast alle", und ich stimme dir zu.


Diese hier:
Endura Pro SL Bibshort

Und das ist die einzige, die mir wirklich passt (Polstergröße M, das ist das rote). Leider hat die völlig unpraktische Beinabschlüsse.

Gruß
Thoralf

Ich möchte ja nicht ins Detail gehen, aber es gibt da zwischen den Beinen gewisse anatomische Unterschiede zwischen den Geschlechtern. Und das beeinflusst auch den Zustand der Hosen.

Martina

Da habe ich andere Erfahrungen gemacht. Und ich beziehe mich jetzt nicht auf Salzränder oder sowas

Also noch früher. Sodaß eine Unterhose noch weniger bringt?

Trotz des merkwürdigen Namens kann ich mich José María anschließen.
Diese Hosen sind praktisch, sehr leicht, bequem vom Schnitt her und angenehm luftig gegen unangenehmes Schwitzen im Schritt und den Schenkeln!

"Der ohne dem Wolf tanzt"

Wie gesagt, keine Details...

Möglichst nichts - oder etwas konkreter:
- Lang, damit keine Sonnencreme benutzt werden muss.
- Dunkel, damit nicht jeder Fleck und die Abdrücke des geölten Ledersattels zu sehen sind.
- Verstellbare Beinabschlüße, die wie Hosenklammern die Hose von Kette und Kurbel fernhalten.
- Leichte Stoffe, Hose in S um die 250g.
- Die Stoffe und der Schnitt dürfen der Bewegung keine Widerstand wie eine gut passende Jeans entgegenstellen, weil das einen hohen Tretwiderstand bedeutet.
- Stoff muss auf der Haut leicht verschiebbar sein, auch wenn man schwitzt.
- Keine Nähte im Sitzknochenbereich.
- Gering auftragende und bewegliche Nähte in den anderen Bereichen.
- Keine Baumwolle etc., sondern atmungsaktive Funktionsstoffe, die leicht waschbar sind und schnell trocknen.
- Keine Einlagen oder Polster, dafür ist die Sattelform zuständig.
- Kein Strampelhosen-, Leggins- oder Strumpfhosen-Design und auch keine TdF-, Marlboro- oder sonstwelchen Logos.
- Einfache Taschen ohne auftragende Nähte (während der Fahrt sind die natürlich leer).
Darauf passen Hosen aus dem "Running-Segment" - auch von den sehr günstigen Marken von KIK und Co. - allerdings merkt man bei den 10-fach teureren Adidas schon einen Unterschied.

Ich glaube es ist kein Zufall,dass die meisten Frauen mit Unterhosen fahren (ich übrigens auch und zwar die,die ich auch alltags trage) und die meisten Männer ohne.
Radhosen müssen nicht nur zum Sattel (weicher Sattel dünnes Polster und umgekehrt) sondern auch zur Sitzposition passen. Da braucht man aufrecht sitzend was anderes wie auf dem Renbrad.
Das übelste was ich bisher erlebt habe waren übrigens zu große (vor allem weite)Radhosen. Das gab Falten an mir sehr wertvollen Stellen und führte zu heftigen Scheuerstellen und Blutkrusten. Seitdem kaufe ich Radhosen so eng wie möglich,dann ist bei mir alles ok. Wies aussieht ist mir egal.
Ich glaube aber,dass das für jeden unterschiedlich ist,es gibt ja Leute die mit Flatterhosen fahren können und trotzdem keine Probleme haben.
Ums Probieren wird also keiner herum kommen.
Gruß
Nat

Die beste Radhose die ich bisher hatte war eine Rizi, ca. 1980 gekauft mit Hirschledereinsatz. Scheint es immer noch zu geben allerdings nun auch nur mit Velourleder.

Die zweitbeste war ne Castelli Anfang der 90er.

Speziell von dünnen Schaumstoffeinlagen die zur Faltenbildung neigen rate ich ab. Mit diesen Hosen hatte ich am meisten Probleme. Zu dick wie zb bei Gonso bringts aber auch nicht.

Langstreckenfahrer schwören auf Assos - hatte nie die Gelegenheit eine zu testen.

Letztlich bin ich auf Badehosen (schnelltrocknend) und SQLab 611 umgestiegen. Natürlich noch so ne Touri-Bein-Zip-Shorts drüber. Bilde mir ein weniger Entzündungsprobleme als früher mit Radhosen zu haben. Was aber vermutlich an deutlich reduzierten Kilometerleistungen liegt. Scheuert sich schon mal wund, dann aber am Bein und nicht mehr diese lästigen Furunkel.

Ich habe auf meiner jetzigen Radtour sehr gute Erfahrung mit den Radtouren von Trigema gemacht. Preislich unschlagbar mit 30€ und das Sitzpolster auch Breite genug dass man mit dem Hintern nicht auf der Naht sitzt.
Grüße Renata

Dann bin ich die Ausnahme, fahre schon immer ohne U- Hose. Kann es mir gar nicht vorstellen eine zu tragen.

Radhosen trage ich nur Herrenmodelle mit Trägern.

Wenn insgesamt bei größeren und schwereren Leuten auch die Sitzfläche größer ist, dann bleibt der Druck etwa und damit wäre das nicht so ungewöhnlich. Schließlich ist ja auch die viel wichtigere, natürliche Polsterschicht (Haut, Muskeln, Bindegewebe, Fett, .....) auch wohl etwa gleich. Zum Thema U-Hose: selbstverständlich und zwar wie bei der Radhose ein Schnitt ohne Nähte über Sitzknochenbereich (also Boxerschnitt) und ohne den bei Herren üblichen Durchgriff, weil der nur weitere Nähte und Stofflagen bedeutet.