Welche hochwertige Fahrradpumpe für lange Touren können hier empfohlen werden?
Anforderungen:

SV / Sclaverandventil
Solide und verlässlich
Bis 6 Bar ohne sich dabei die Hand ausreisen zu müssen und
ohne beim längeren Pumpen das Ventil oder dessen Halterung am Felgen/Schlauch zu schädigen
Nicht all zu sperig und schwehr

Gepumpt werden muss ein 47-622 (26x 2.00) Reifen auf 6 Bar, also ein Menge Luft...

Macht zwar keinen Spass damit zu pumpen aber es geht. SKS Injex Control
Hat den Vorteil, das ein Manometer verbaut ist.

Wenns schnell gehen soll habe ich immer noch CO2 Kartunschen dabei

Warum macht dir die SKS Pumpe keinen Spass?
Wäre eine Pumpe mir einem Schlakch zum Ventilkopf nicht besser bzw schonender für den ventilkopf?

6 Bar per Hand aufpumpen macht nie Spaß. Egal mit welcher Handpumpe. Entweder es geht ziemlich schwer, oder man muss tausend mal den Kolben bewegen. Im optimalfall sogar beides.

Wenn es wirklich "hochwertig" sein soll, dann wäre meine Wahl dsbzgl. die
Topeak Turbo Morph . Sie ist eine Ministandpumpe und hat ein Manometer dran. Dazu gibt es noch eine Rahmenhalterung, welche ich allerdings nicht soo toll finde.

Meine Turbo Morph habe ich schon recht lange... sie ist inzwischen sehr ramponiert, die Fußstütze ist abgebrochen, auch die Halterung für Pumpenkopf und Griff; das Alu ist vom in der Kuriertasche transportieren recht blank gescheuert geworden, aber sie funktioniert immer noch sehr sehr zuverlässig und zu meiner vollsten Zufriedenheit.
Ich nutze sie auch gerne für zu Hause. Eine größere Standpumpe finde ich inzwischen nicht mehr unbedingt nötig.


Wenn es preiswerter sein sollte, dann würde ich die Procraft Floor Power Kompaktpumpe nehmen. Sie bekommt man schon für 15 € - fast geschenkt zu dem Preis. Dazu eine Rahmenhalterung, die am Unterrohr/Flaschenhalter befestigt wird.
Von der Pumpleistung wesentlich höher als die Turbo Morph, aber mit kleinen Schwächen.
Irgendwelche Billigschläuche mit AV passen mitunter nicht zum Pumpenkopf, k.A., warum... Durfte ich selber mal erleben...
Die Pumpe hat eine Umschaltmöglichkeit für hoch&niedrigen Druck, die mA recht nützlich sein kann, aber nicht unbedingt nötig ist. Dank der Bauart als Standpumpe bekomme ich immer ausreichend Druck auf den Reifen, ohne Mühe.

Hallo,
das Thema taucht hier im Halbjahresrythmus auf. Meine Empfehlung nach vielen Versuchen: Lezyne Micro Floor Drive

Gruß Ekki

....habe die Falsche verlinkt: das HPG-Modell meinte ich

Hallo!



Gleichfalls! Habe das Vorgängermodell immer dabei und die Pumpe bekommt von mir ebenfalls eine dicke Empfehlung.

Nicht billig aber preiswert, im Sinne von "ihren Preis wert".


Gruß LUTZ

Auch ich kann mich der Empfehlung nur anschließen! Habe die Version ohne Manometer seit zwei Jahren in Gebrauch und finde die Pumpe nahezu perfekt. Auch zwei völlig leere 42-622-Reifen aufzupumpen geht damit recht erträglich. Die Qualität ist sehr gut und kein Vergleich zu SKS-Handpumpen, die erfahrungsgemäß gern mal auseinander fallen.

Welche Art von Bereifung hast du denn, die bei dem Format dermaßen hohen Luftdruck benötigt? Ich habe auch Marathon Mondial Evo's in 47-622 aber pumpe die nur bis 4,5 bar auf. Dabei erleichtere ich mir das ganze auch noch mit einer Zéfal EZ Control FC Fahrrad CO2-Miniluftpumpe, die es aber nicht für Sclaverand Ventile gibt ( ich halte AV sowieso für praktischer, wenn es die Felgen erlauben ).

Und HP hat auch den Energizer für das eTrike freigegeben?
Schwalbe gibt für ihre 26" E-Bike Reifen einen maximalen Druck von 5 bar an. Den Druck auf 6 bar auf dem hauptbelasteten Hinterrad so weit zu überhöhen halte ich für ganz schön gewagt!

Edit: gerade einmal nachgesehen - es wird tatsächlich der Energizer serienmäßig verbaut und dann außerhalb der Spezifikationen betrieben... Unglaublich!
Bist du dir sicher, daß 5 bar als minimaler und nicht maximaler Druck angegeben sind?

Ich bin weg von den Minipumpen. Bin wieder bei der Rahmenpumpe.
Zefal HPX
Gruß Gerhard

Ich hab noch ne Nachfrage zur Lezyne Micro Floor:

Mir ist nicht klar was genau die Unterschiede zwischen der HPG und der HVG Version ist. Klar dass die HPG höhere Drücke abkann, aber was ist denn der Vorteil der HVG Version. Wieso sollte die jemand kaufen?

Vielleicht kann mich jemand aufklären.

Du hast Dicke schlappen eher voll, mit HPG kann das dauern.

Ahja, das macht Sinn! Vielen Dank!

Edith: HV= hohes Volumen, HP= hohe Pressür; wenn man kurz nachdenkt ist es gar nicht so schwer

Jo, meine SKS-TwentyNiner-Standpumpe geht bis 6bar (Manometer), allerdings müsste der Kolben für 6bar mit 680N (68kg) gedrückt werden, was ich gar nicht könnte. Wahrscheinlich würde auch die Pumpe abbrechen. Bei 2bar sind es immer noch 23kg. Völlig aussichtslos, damit z.B. eine Federgabel zu füllen. Ein Hub ist etwa 520mm, was denn etwa 0,6liter ergibt. So werden Breitreifen aufgepumpt.
Wenn man 6bar mit sagen wir 200N (20kg) drücken möchte, dann darf der Kolben nicht mehr als ca. 20mm Durchmesser haben, also außen um die 22 - 23mm. Hub verpackungsfreundliche ca. 200mm ergibt nur 0,07l Füllvolumen pro Hub. Also nach einem Teil suchen mit Kolben außen um die 23mm oder kleiner.

Kann man sich die Luftmenge online ausrechnen, die so ein Reifen braucht? Wenn nicht, dann wäre eine Formel schön.

Ist doch trivial: Inhalt des Schlauchs ist Querschnitt (grob 80 % Breite mal Höhe bzw Breite ins Quadrat, leichter zu messen) mal mittlere Länge (Entfaltung wäre obere Grenze ) und das mal die Barzahl (ATÜ).

Dafür geht es mit der HPG leichter, weil man weniger Kraft aufwenden muss. Erklärung hier.

Gruß
Thoralf

Genau das war mein Problem. Beim Nachrechnen wundere ich mich, weil 7,5 bar bei 40mm bei 26 Zoll mehr Luft braucht als 50mm mit 5bar.

Ja, das stimmt ungefähr: Reifenvolumen = (pi/2)^2 x (d_felge + d_reifen) x (d_reifen)^2.
- Beispiel 584-60, 2bar (Überdruck!!):
Reifenvolumen = (pi/2)^2 x (584mm + 60mm) x (60mm)^2 = 5,72 liter
Der komplett zusammengefaltete Reifen muss erst mit 5,72l gefüllt werden, dann hat er 0bar (Überdruck). Dann weitere 5,72l auf 1bar (Überdruck) und weitere 5,72l auf 2bar (Überdruck). Zusammen müssen knapp 18l Luft eingepumpt werden. Mit der SKS-TwentyNiner wären das bei 0,6l pro Hub also um die 30 volle Hübe (passt genau, was ich beim Reifenwechsel vor ein paar Tagen ohne Rechnerei gezählt habe).
- Beispiel 622-37, 6bar (Überdruck!!)
Reifenvolumen = (pi/2)^2 x (622mm + 37mm) x (37mm)^ = 2,22l.
Auf 6 bar müssen also 7 x 2,22l = 15,5l in den Reifen gepumpt werden. Bei einer Pumpe mit Füllvolumen 0,07l sind das also 222 Pumpenhübe.

Bei mir nicht, da hat 50-559 mit 5 bar (18,8 L) etwas mehr als 40-559 mit 7,5 bar (17,7 L).

Gruß
Thoralf

Falls mit d_reifen der Durchmesser gemeint ist, dann müsste die Formel, weil die Kreisformeln lauten auf Raden, heißen:

[(pi) x (d_felge + d_reifen)/2 x (d_reifen/2)^2 x (pi)]/100000.

(pi) x (d_felge + d_reifen)/2 ist der Umfang

(d_reifen/2)^2 x (pi) die Reifenfläche

Ergibt

[(pi)^2 x (d_felge + d_reifen)/2 x (d_reifen/2)^2]/100000

Ich habe aber vorhin statt der Fläche mit dem Reifenumfang gerechnet.