HI,

nur mal zur Info weil gerade fertig geworden:

2 Rad Hänger 12Zoll Räder, 44l Volumen im wasserdichten Koffer und jede Menge Platz zum drauf schnallen. Gewicht leer incl. Deckel und Kupplung 5,05 kg. Fahrverhalten ist genial. Man merkt den Hänger nicht wirklich sonder er fährt wie wenn ich das Fahrrad leer fahre. Jedoch das Gewicht (20kg Zuladung getestet) am Berg natürlich. Aber kein Pendeln oder Schwingen.

Hier ein Bild: https://www.dropbox.com/s/hm01jiqgjwrhbon/DSC_0016%5B1%5D.JPG?dl=0

Recht hohe Stabilität da recht dickes Gfk verwendet.

Den Hänger nimmt eine Bekannte um den Eurovelo 6 eine Woche damit zu bereisen. Das ist dann auch gleich die Testfahrt.

Schöne Grüße Jürgen

Interessant finde ich die recht kurze Verbindung, das Teil lutscht ja schon ordentlich am Hinterrad.

Was nimmt man bei so einem Eigenbau eigentlich als Achse? Oder Sind dass zwei separate Räder, was ich mal schätze. Wo bekommt man die Teile?

Hi,

also die Räder hab ich da gekauft: http://www.rollen-plus.de/Raeder/Luftraeder---3_7.html?MODsid=41dd00c3baff39251db14358a62d4f8d

Achse sind Carbonrohr mit eingepressten Aluhülsen in dem Fall mit Innengewinde und Bolzen passend für die Räder gedreht. Kann ich jetzt Dank der kleinen günstigen Drehmaschine selbst machen. Bei den Steckachsen braucht man nur eine Aluhülse in Carbonrohr einpressen. Geht auch ohne Drehmaschine wenn man passendes Rohr hat.

Die Deichsel ist von der Länge auf 26 Zoll Rad ausgelegt. Bei dem Rad auf dem Bild ist die Weberkupplung ca. 10cm weiter vorne am Rahmen. Nicht wie normal an der Radachse. Damit wird es knapp. Beim Liegerad oder Mtb aber kein Thema. Da sind dann ca. 10cm Platz. Mehr braucht man doch nicht oder?

Schöne Grüße Jürgen

Dank dir, ich suche eher eine Lösung für Einzelräder.
Leider sind die Komponenten allein meist schon so teuer, dass man gleich nen Hänger kaufen kann.

Hi,

wenn Du damit Einradhänger meinst dann steckt die Tücke im Detail. Hab da Letztens meine Erfahrungen mit gemacht.

Nach dem ich den Hänger hier (2 Rad wie Bild) Probe gefahren bin, sehe ich die 2 Rad eher im Vorteil. Fahren sich absolut neutral und die 600 g die ein Rad mehr hat machen den Bock nicht fett.

Schöne Grüße Jürgen

Neuen Hänger ausm Discounter für 40 Euro, oder neuen Hänger in stabil und gescheit für >200 Öre?

Ich bastel auch immer noch an meinem Schwerlastanhängerle, dem nun nur noch die Deichsel fehlt. Nen Satz Rohlstuhlnaben und ich habe 559er Felgen für Stück irgendwas um 7 Euro genommen, dazu eine sehr stabile Multiplexplatte (Holz), 4 VA Winkel und nen Schwung Schrauben sowie Klarlack. Dazu eine Weberkupplung. Verschiedene Extras und Ergänzungen werden sich noch ergeben. Reifen habe ich ältere, aber kaum benutzte Pannenracer Slicks für Stück 10,- geschossen, Schläuche hab ich geschenk bekommen. Gescheite Speichen und Nippel gekauft und selber eingespeicht.

Wenn das Teil jemals fertig wird, gibts auch mal Fotos. So in 5 Jahren oder so...

NeNe, geht schon um einen Hänger mit zwei Rädern.
Nur hätte ich ungern eine durchgehende Achse, da ich den Boden unterhalb der Achsen haben möchte, damit der Schwerpunkt schön tief ist. Denke dabei dann sogar an 26" Laufräder. Denn kann man den Schwerpunkt recht weit unter die Achse hängen hat dabei aber noch genug Luft unterm Boden.

Ich suche sowas wie an dem Hänger verbaut.
http://alleweder-116.de/cms/fahrradanhaenger.txt#bf_3
Werde ggf mal bei dem Händler den er angibt nachfragen.

Hi,

Räder mit Aufnahme bekommst Du bei Ihm (hinterher.com). Nur würde ich lieber kleine Räder nehmen um den Schwerpunkt niedrig zu halten. Ich merke mit 12 Zoll keinen Unterschied auf Teer zu den 20 Zoll beim Rollen. Auf Schotter bin ich gut mit 12 Zoll zurecht gekommen. Ob es schwerer ging weiß ich nicht, gefühlt nein. Muss halt mal gemessen werden. Werde irgend wann mal 12 Zoll bis 20 Zoll im direkten Vergleich ausmessen was den Rollwiderstand angeht.

Ich verstehe halt nicht was Du damit bezwecken willst.

Schöne Grüße Jürgen der den neuen Hänger mit 50 km/h bergab auf Teer und 30km/h auf Schotter gehetzt hat und sagen muss der Hänger kann mehr wie ich mich traue zu fahren...

Vielleicht ein paar Anregungen für dich
Klick Einradanhänger 1
Klick Einradanhänger 2
Klick Einradanhänger 3
Klick Einradanhänger 4

Schönes Wochenende
Jürgen

Hi,

ja der Suntrip... wenn die mich lassen fahre ich das nächste Mal auch mit.

Aber der Einspur sieht mir recht schwach aus. Bin gespannt ob der die ganze Strecke schafft. Weißt Du wie der Teilnehmer heißt?

Schöne Grüße Jürgen

Weiss ich nicht.
Da musst Du dich wohl durch die chaotische Homepage klicken

Fahr mal mit 12 Zöllern eine Kante hinauf und dann mit 559ern. Dann wird das Verstehen vermutlich sehr rasch einsetzen. Und wer schonmal das Vergnügen hatte einen Schlauch in einem Minirad flicken zu müssen, versteht noch viel besser die Vorteile von größeren Felgen.

Hi,

wenn ein normal hoher eckiger also nicht abgerundeter Randstein eine Kante ist sehe ich keine Problem bei 12 Zoll. Allerdings sind mit 49mm relativ breite Reifen drauf. Mehr brauche ich nicht denn ich sehe den Hänger nicht im Crossbereich sonder auf Teer, Schotter und guten Waldwegen. Sprich normale Fahrradwege eben. Für den Mtb Einsatz wären sicher wirklich große Räder besser.

Beim Flicken kann ich dann was sagen wenn ich die Reifen auf Big Apple wechsle. Dann weiss ich wie leicht oder schwer die Mäntel runter gehen.

Schöne Grüße Jürgen

Hi

also hab gerade die Reifen beim 12 Zoll getauscht auf Big Apple. Es geht schwerer wie 26 Zoll aber ist mit 3 Reifenhebern gut machbar. Beim 2. habe ich nicht mal mehr länger gebraucht weil ich die Ansatzpunkte schon kannte.

Schöne Grüße Jürgen der kein besonderer Reifenmechaniker ist also sollte das Jeder können... mit dem richtigen Werkzeug eben.

Hi,

so der Hänger wurde jetzt 6 Reisetage in Frankreich auf dem Eurovelo 6 gefahren. Keine mechanischen Beanstandungen. Erste Erfahrungen:

1. Der Hänger läuft so gut hinter her das die Fahrer Ihn nicht wirklich merken. Deswegen gibt jetzt ein Reisender die Packtaschen auf und übernimmt den Hänger. Denn aus der Gruppe fährt die mit dem Hänger nicht mehr weiter sonder nach Hause.
2. Gelobt wird die Übersichtlichkeit des Packgutes. Wird als großer Vorteil zur Packtasche beschrieben.
3. Die Funktion als Tisch in Verbindung mit den Helinox Stühlen wird ständig genutzt. Wird als großer Komfortgewinn gesehen.
4. Die Hängerfahrerin war Morgens und Abends immer am schnellsten Abreise oder Schlafbereit.
5. Da es viel geregnet hat kam noch ein Vorteil dazu. Der Hänger ist absolut wasserdicht und hat ca. 50l Volumen innen. Einfach nur den Deckel ab oder drauf schon ist man an den Sachen und trotzdem absolut wasserdicht. Dadurch müssen keine Packtaschen mehr ins Zelt und es ist immer alles jeder Zeit sicher gegen Wasser.

Klingt jetzt vielleicht wenig neutral aber Nachteile wurden mir keine gemeldet. Auch war starker Gegenwind teilweise. Selbst dort wurde gesagt das Packtaschen und Hänger sich hier nichts gegeben haben.

Der Hänger bleibt jetzt noch 3 Wochen on the road in Frankreich da nach kann ich sagen ob die Mechanik den Test bestanden hat. Aber es sieht gut aus.

Schöne Grüße Jürgen der jetzt jedem der Gruppe ein Hänger bauen soll... besonders damit die frei Wahl des Fahrrades für die nächste Tour da ist... einer hat z.B. ein 10,5kg Mtb das er dann nehmen kann.

Das hört sich doch gut an.
Schön dass der Hänger so ein Erfolg ist.
Machste jetzt den professionellen Hängerbauer?

Hi,

ich werde wohl mal so ab Frühjahr nächstes Jahr eine kleine Palette Hänger anbieten. Ziel ist: 2 Reiseanhänger, 1 Transportanhänger, 2 Hundeänhänger und 2 Wohnwagen (1 Mann und 2 Mann/Frau). Wobei die Wohnanhänger in erster Linie zum Mieten sein sollen. Bei den bestehenden Konzepten sollen es Hänger zu Qualitätspreisen sein, die eben weniger wiegen und im Prinzip ein Leben lang halten oder so lange repariert werden können. Alles auf Basis Compositmaterial.

Aber da ist noch eine ganze Menge Fertigungsentwicklung nötig. Werde denke ich so im Herbst mal einen Nebenerwerb anmelden. Dann stelle ich hier auch auf kommerzieller Nutzer um. Weiß nur nicht, wo das hier geht. Also seht mich gerade als Semikommerzieller Nutzer an.

Ich hab lange überlegt, aber das Compositkonzept erscheint mir so gut dass es wohl Sinn macht so Teile auch zum Verkauf anzubieten. Was ich sicher immer brauche sind neutrale Tester, denn ich halte nicht viel davon, mit der Brille des Entwicklers Dinge zu beschreiben.

Schöne Grüße Jürgen

Chapau vor deiner Kreativität.
Seid ihr nur gut geteerte Straßen gefahren? Auf weichen Untergründen und holprigen Oberflächen vermute ich einen sehr hohen Rollwiderstand bei den kleinen Rädchen.

Hi,

kann ich nicht genau sagen. Sie sind den Eurovelo 6 gefahren mit allen Umleitungen die es gerade gibt. Das Teilstück war ab Mühlhaus (kann den Namen nicht in französisch) bis ca. zur Loire. Es geht die Loire weiter und dann nach Portier runter. Denke schon das es meist Teer war mit Schotterstrecken. Sollen aber auch Waldwege oder so dabei gewesen sein besonders wegen der Umleitungen. Aber das wissen die die den Eurovelo 6 dort gefahren haben besser. Mir wurde nichts von starkem Rollwiderstand berichtet. Sind aber auch 2 Zoll Big Apple drauf.

Schöne Grüße Jürgen der den Hänger selbst nur 1 Stunde im extremen Gelände getestet hat. Mit 35km/h Schotter runter bis ich Angst bekommen habe... kann selbst nichts von großem Rollwiderstand dort sagen. Wie gesagt habe ich lieber die Aussagen von neutraleren Testfahrern wie meine eigenen...

Ich tüftel gerade noch an einer Lösung für mich.
Ich hätte gerne einen, wo mein Junge gut drin sitzt und ich zusätzlich ne Kiste für die Einkäufe und so habe.
Ich werde aber wohl nen Anhänger dafür umbauen.
Ich weis nur noch nicht, wie ich das mit dem Kindersitz an besten löse. Da ist in Punkto Sicherheit ja doch etwas mehr zu berücksichtigen. Daher hab ich auch noch nicht wirklich angefangen was zu schrauben.

Mein Tip,

einfach anfangen. Im Verlauf des Bauens einfach immer austesten ob es geht... das was geht weiter benutzen und das was nicht geht verbessern.

Wie gesagt ich halte mich von Menschenanhängern fern. Die Verantwortung ist mir zu hoch.

Aber wenn Du das doppelte Gewicht des Hänger mit 20 km/h über einen Randstein hoch geknallt hast und er ist ok. Dann sollte er auch Menschen mit halben Gewicht schaffen.

Schöne Grüße Jürgen

Ist es vielleicht gut, wenn der Hänger in Fahrtrichtung gesehen auf der rechten Seite eine Art "Schutzvorrichtung" hat. So, dass er bei Aufprall auf ein Hinderniss wie z. B. einen Pfahl nicht hängenbleibt, sondern zur Seite gedrückt wird. Links würde das ja die Verbindung zum Fahrrad machen.

Hi,

ist eine Idee die ich mir merken werde. Im Prinzip ist der Hänger aber im Moment 60cm breit also in etwa wie ein Fahrradlenker. Somit sollte niemand hängen bleiben. Jedoch wenn er eng einschlägt ist da was dran.

Ist auf der Liste die Idee. Danke.

Schöne Grüße Jürgen

Also ich habe das schon geschafft. Bin mit einem billigen Hochdeichselanhänger an einem Sperrpfosten hängen geblieben. Hat keinen Spaß gemacht. Ob man deshlab aber einen Ramm- und Abdrängbügel braucht? keine Ahnung.

beste Grüße

P.S.: schöner Anhänger!

so mal zum drüber nachdenken:
http://www.cramers-web.de/StVZO_Merkblatt_Anhaenger.pdf

Gruß Oly

Danke für den Link, aber meine Sicherheitsbedenken bringen mich seit Wochen schnell wieder von jeder Idee ab etwas selber zu bauen.

Daher denke ich immer wieder über ein entsprechendes Lastenrad nach, aber bei den wirklich günstigen müsste ich zu viele Kompromisse eingehen, und die Räder die mir wirklich gefallen sind nicht in meiner Preisklasse.

Hee mann,

geile Info...

Werde mich genau dran halten was sonst niemand macht denke ich.

Also bei mir fehlt einiges an Rückstrahlern und Beleuchtung. Dann noch der Abweiser den kein Kinderanhänger hat und ein paar Rückstrahler.

Aber noch mal Danke dann weiß ich was eigentlich sein soll und kann daran arbeiten. Vieles macht auch Sinn. Nur zur Verteidigung von Leuten die was vorschreiben müssen. Es ist sehr sehr schwer Etwas genau festzuschreiben und es damit genau zu definieren.

Schöne Grüße Jürgen der versucht das Mögliche zu machen und trotzdem noch einen Preis zu treffen wo Ihr sagt ... ok