Lieber Alex,

dein Problem hat nicht viel mit den Bremsen zu tun (im Gegenteil, die HS33 lässt sich so gut dosieren, dass man das damit noch relativ leicht vermeiden kann). Das Problem sind die Reifen (und zwar nicht nur die Breite): Die Schwalbe Marathon sind auf maximale Laufleistung ausgelegt, haben also eine sehr harte Gummimischung. Das wirkt sich negativ auf die Traktionsfähigkeit aus; insbesondere beim Bremsen ist dann die Haftung zu gering.

Gruß

Igel-Radler, der aus ebendiesem Grund auf Conti TravelContact umgestiegen ist

Hallo Igelradler,

Interessanter Hinweis. Muss ich mir merken. Bei meinen Reifen ist nämlich bald ein Wechsel nötig....

Gruss Alex

Kilometerstand 43.429 km

Ich kenn diese Pässe nicht, aber irre ich mich, wenn ich annehme, dass das die Durchschnittssteigung ist? Falls ja, wirst Du sicher ein paar Meter mit deutlich mehr Steigung haben (vorzugsweise in den Spitzkehren...) Und selbst wenn das Vorderrad dann im Durchschnitt nicht abhöbe, tut es das in der Spitzkehre vermutlich schon. Kurz: Schon wegen des allgemeinen Fahrkomforts würd ich Lowrider nehmen, wobei ich nicht sicher bin, ob das das Abheben behebt, oder ob das nicht viel mehr mit der Haltung des (um einiges schwereren) Fahrers auf dem Rad zu tun hat. (hat bestimmt schon jemand geschrieben, hab nicht alles gelesen... )
Gruss

Antje

Hallo Thomas! ... ja, das wäre eine nette Idee mit der Ausrüstungsliste. Wir werden zwar sicher nicht sooo leicht kommen, weil wir wie gesagt noch nicht sehr viel funktionsbekleidung haben (ich dachte an 2 kurzärmlige trikots, zwei kurze radlerhosen, ärmlinge und evtl. beinlinge, eine regen/windjacke, einen fleece-pullover und eine fleece-jacke zum fahren. plus lange handschuhe und halstuch). und für die 4 tage venedig (stadt, zu fuß! als touris) werden auch noch ein paar sachen dazu kommen. kannst mir an geografin ät web.de mailen. danke!!
zu den bremsen: ich hab auch magura, hydraulisch und kann nur sehr gutes darüber sagen. sie nutzen sich finde ich sehr langsam ab, verglichen mit v-brakes.
und an die luxemburger fraktion ;-) grüße aufs andere moselufer, schön, dass du auch hier bist! gruß steffi

Äh, wozu bitte 2 Fleece? Spediteur?

Gruss

Antje

... ach und da könnte ich gleich noch was anderes fragen: lohnt sich der klickschuh-einsatz an diesen steilen pässen beim hochradeln noch oder wird man immer wieder so langsam, dass es gefährlich würde? steffi

dachte ich wegen der langen abfahren von 2.500 metern über OO, ende september ist es noch dazu!

Gefährlich sollte das eigentlich nicht werden, wenn Du das Fahren gewohnt bist. Und: Ja, meiner Meinung nach lohnt es sich ab der ersten Umdrehung - und bis zur letzten.

Gruss

Antje

Klickpedalen sind (richtig eingestellt) nie gefährlich und so langsam, dass Du absteigen müsstest wirst Du sicher nicht

Zwei Fleece bringen nichts (und hast dann den 2. Fleece etwas grösser??).

Fleece Pulli und Regenjacke drüber bringt mehr und trägt nicht so dick auf (lieber ein Unterziehleibchen ODLO o.ä., das bringt mehr) .

Hallo Stephanie,

zu den Klickies kann ich noch was sagen. Ich habe solche montiert, kann aber auf der anderen Seite normale Pedalen verwenden.
Auch wenn gerade beim Passanstieg Klickies ihre Vorteile ausspielen könnten, habe ich bewust darauf verzichtet. Du musst dir vor Augen halten, dass du nicht viel mehr als Schrittgeschwindigkeit fährst. Der kleinste Fehler oder Defekt (z.B. Kette springt ab , ist mir selber schon passiert) und du stehst mit dem Rad. Zeit dich auszuklicken hast du keine mehr. Meinem Mitfahrer ist das passiert. Folge, er ist eingeklickt umgekippt. Ich brauch nicht zu erwähnen, dass dies eine gefährliche Sache sein kann, zumal die Grossglockner Hochalpenstrasse tagsüber durchaus mit nicht vernachlässigbarem Auto- und Motorradverkehr frequentiert wird. Aber am Besten, du testest es einfach mal aus.

Gruß
Martin

Den Standpunkt von Igel-Radler kann ich so nicht bestätigen. Ich habe an meinem MTB Michelin Wildgripper XL S Reifen. Die sind extra pannensicher, auch mit entsprechendem Profil ausgelegt... . Probleme beim Bremsen hatte ich deswegen keine.

Die Spitzkehern waren noch der Teil der Strecke beim Großglockner, wo du dich etwas erholen konntest... .

Ich fürchte, da verwechselst du etwas: Es geht nicht um die Pannenschutzschicht, sondern um die Laufleistung. Der von mir gefahrene TravelContact hat auch eine Pannenschutzschicht. Es geht um den zu harten Gummi wegen Abriebfestigkeit, das hat mit der Pannensicherheit fast nichts zu tun. Die Pannenschutzschicht befindet sich darunter.

Gruß

Igel-Radler

Hallo Martin,
das ist sicher gut, so früh loszufahren wie ihr es getan habt. wir werden das wohl nicht hinbekommen, da wir in ferleiten (mautstelle) noch in einem gasthof (am wildpark) übernachten werden und die uns das frühstück sicher nicht um 6 uhr servieren möchten. aber ich gehe davon aus (oder täusche ich mich?), dass es ende september kühl genug sein wird, um erst um 8:00 zu starten. dass der anstieg nicht zu unterschätzen ist ist mir schon klar. ich bin morgens und abends am etwas extra trainieren, hier an der mosel hat es eh dfast ausschließlich hänge. außer man fährt unten im tal, aber ich wohne oben, da *wo's schön ist;)* ich freu' mich schon SEHR und hoffe, dass ich nicht zu den wieder umkehrern gehöre :-)
hydraulische bremsen (magura) habe ich und bin ebenfalls sehr zufrieden damit. außer deiner feststellung muss ich auch sagen, dass die bremsbeläge sich m.E. langsamer abreiben als bei v-brakes.
noch eine frage zur kleidung: denkst du auch, dass für die abfahrt keine 2 fleece (trikot, fleece-pulli und weitere fleece-jacke und darüber regen/windjacke) reichen ende september?
grüße steffi

ps: danke für die klickpedal-bekräftigung - bin ich ja froh!

hallo stephanie,

Bist ja auch aus der Trierer Gegend wie ich gerade sehe .

Wir machen schon seit vielen Jahren touren mit Gepäck. In meiner Jugend war ich noch mit dem Tourenrad unterwegs, wobei wir da - mit 3-Gang-Schaltung - die meisten Passstrassen schieben mussten. Als ich um die 20 war, sind wir dann mit dem Rennrad gefahren. Gepäcktaschen hinten und Lenkertasche vorne. Gesamtgewicht ca. 20 kg + Essen + Getränke. Das Rennrad hatte damals 2-fach-Gruppe.

Heute fahren wir mit 3-fach. Das Rad wiegt noch 8 kg und das Gepäck 6 kg. Das sind gerade mal 14 kg (+ Essen + Getränke) - also nur 2 kg mehr als ein mittelschweres Mountainbike ohne Gepäck. Wir nehmen nur noch Hinterradtaschen mit. Ein paar Bilder findest Du hier:

http://www.arcor.de/palb/thumbs_public.jsp?catID=60&albumID=3079967

Die längste Tour mit dieser Rad/Gepäckkombination war letztes Jahr (14 Tage bis nach Roses/ Spanien u.a. durch Zentralmassiv und Pyrenäen.)

Das Fahren mit Gepäck ist die ersten Kilometer immer gewöhnungsbedürftig, aber ob nur auf dem Hinterrad oder auch auf dem Vorderrad macht wenig Unterschied. Probleme durch die Gewichtsverteilung könnte es m.E. nur geben, wenn Du das Rad schieben musst. Die Großglockner-Hochalpenstrasse ist steil und lang ... Auch bei noch größeren Steigungen kann es eventuell kritisch werden - allerdings "liegt" ein Mountainbike normalerweise sehr gut am Berg. Du kannst es aber auch vorher testen. Belädst Dein Rad mit 17 kg und fährst z.B. zum Markusberg hoch ...

Bist Du sicher, dass Du 17 kg mitnehmen musst? Trikot, Socken und Unterhemd kann man z.B. jeden Abend waschen ...

Bei einer Alpenquerung Ende September solltest Du natürlich nicht auf die richtige Kleidung verzichten, die aber nicht anders ist als im Juli oder August. Das Wetter in den Alpen muss nicht schön sein und es kann auf 2500 m sehr kalt werden (im August in Corvara waren es mal -2°C auf 1400 m) Bei ganz miesem Wetter (Regen, Schnee) würde ich die Großglocknerhochalpenstrasse allerdings nicht fahren, weil es nichts bringt (man will ja auch was sehen.) Manchmal lohnt es sich 1 - 2 Tage zu warten. Auch wenn es trocken ist, kann es schnell mal unter 0 Grad kalt werden und da sind Handschuhe sehr hilfreich. Wir nehmen bei Bedarf bei Abfahrten statt Handschuhen kleine Plastiktüten, da die Hände nur kalt werden, wenn der Wind durchzieht. Gleiches gilt für die Füße. Unbedingt Schuhüberzieher mitnehmen. Diese kann man dann ebenfalls abdichten, indem man kleine Plastiktüten unterzieht. Auch bei nasser Strasse ist diese Kombination äußerst hilfreich. Eine lange Radhose muss selbstverständlich auch dabei sein und eine wasserdichte, winddichte, leichte Regenjacke (z.B. Goretex). Auf einem Pass bei kühlen Temperaturen in einer Hütte das durchgeschwitzte Unterhemd wechseln und eine Kännchen Kaffe trinken. Dann wird es bergab nicht so kalt ...

Gruß
Peter

hallo peter,
jaja, es gibt noch andere aus unserer ecke, gell (auch wenn man sie an vielen orten vergeblichst sucht, sehr abgeschieden hier im südwesten, aber trotzdem nett, muss ja nicht für immer sein!;-)
nein, von 17 kg bin ich inzwischen klar abgekommen, ich werde reduzieren wos geht. danke für den tipp mit den tüten über handschuhen und schuhen. ich bin momentan noch zu beschäftigt, um mal probe zu packen, aber ich denke, ich schaffe es mit 12-13 kg. bon eben nicht der absolute minimalist und venedig wartet auch auf uns, als fuß-touris.
der markusberg ist nett, ja, besonders wenn man die harte steigung nimmt, da hinten, wo die schrebergartenkolonie ist und wo man dann oben direkt unter der guten wirtschaft rauskommt. aber das mach' ich lieber zu fuß! als gemütlichen sonntagsspaziergang mit einkehren und netter unterhaltung.
aber trier hoch und dann nach tarforst, korlingen... ist auch nicht schlecht, klar, die steigung ist etwas geringer, aber 150 m von meiner haustüre gibts 16% steigung. das reicht!
schönen abend an alle fleißigen schreiberlinge,
steffi

Hallo Antje,



Ganz so dramatisch sind die Verhältnisse am Großglockner nun doch nicht Am Stilfser Joch gibt es z.B. eine kurze Passage mit ca. 20% Steigung da hebt das Vorderrad bei normaler Reiseradgeometrie noch nicht ab. Im Sinne einer ausgewogenen Gewichtsverteilung und auch für gesteigerten Fahrkomfort würde ich jedoch immer zu einem Lowrider raten. Selbst wenn man den Stauraum zu Beginn der Reise vielleicht nicht braucht, wird man froh sein für ein wenig mehr Platz z.B. für den Lebensmitteleinkauf zum Wochenende.

Über den Großglockner bin ich schon von jeder Seite einmal gefahren. Beim ersten mal war zunächst schönes Wetter. Im Laufe des Tages verschlechterten sich die Bedingungen aber zusehends. Oben angekommen waren es dann noch ca. 5°C, Nieselregen und Nebel mit Sichtweiten von vielleicht ca. 20m. Das ist dann nicht mehr wirklich spaßig. Vielleicht ein Anhaltspunkt für die Temperatur, die einen auf der Paßhöhe erwartet: Als grobe Regel kann man davon ausgehen, daß je 100 Höhenmeter die Temperatur um ca. 0,5°C sinkt.

Warme und winddichte Bekleidung ist in den Alpen zu jeder Jahreszeit unerläßlich. Dazu gehören auch unbedingt Handschuhe. Bei Regenabfahrten habe ich sehr gute Erfahrungen mit - leider sehr teuren - wasserdichten Socken gemacht. Gamaschen + Co. sind m.E. nicht empfehlenswert, da bei der Nutzung von Klickpedalen das Wasser evtl. durch die Löcher in der Sohle in die Schuhe eindringt. Sind die Schuhe erst einmal naß, bekommt man sie in der Regel über Nacht nicht mehr trocken - die kalten und nassen Füße sind dann für den nächsten Tag vorprogrammiert.


Viele Grüße

Wolfgang

Hallo Steffi,



Das hängt davon ab, wie kälteempfindlich Du bist. Zwei Fleecekleidungsstücke nehmen halt viel Platz weg. Die Abfahrt hast Du ja relativ schnell hinter dir. Insofern kannst Du dir vielleicht damit behelfen, daß Du auf der Paßhöhe erst mal trockene Sachen anziehst, und statt des zweiten Fleecepullovers zwei oder drei Tshirts anziehst.


Viele Grüße

Wolfgang

Nicht zu vergessen das alte Mittel: Zeitung unters Hemd!

WdA

Hallo! Echt, Zeitung?? Das kannte ich noch gar nicht!! Bleibt die auch da, wo man sie plaziert hat? Ein großes Blatt über den ganzen Oberkörper? Und Zeitung weil sie den Schweiss besser transportiert als eine Plastiktüte?
Naja, gut zu wissen, wie man sich helfen kann, wenn es gar zu scheißlich wird!

Hallo Stephanie,

Die Frage der richtigen Bekleidung bei der Abfahrt ist schwierig zu beantworten. Es ist wirklich wetterabhängig. Ich würde einfach mal den Wetterbericht, auch wenn dieser manchmal ungenau ist, bzw. die Großwetterlage unmittelbar vor eurem Tourstart verfolgen und dann entscheiden.
Ich hatte bei der Passabfahrt kurzes Trikot + Armlinge und drüber einen Windstopper an. Dazu kurze Radlerhosen + Beinlinge sowie Handschuhe. Ich musste feststellen, dass diese Kombination doch noch recht frisch war... . Bei der Abfahrt vom Albulapass habe ich dann noch über die genannten Sachen eine winddichte Rehenjacke und Regenhose gezogen. Dann war gut. Meinen Kopf habe ich mit einem Kopftuch vor Kälte geschützt.

Gruß
Martin

Die Zeitungen dienen lediglich als Windschutz, Flüssigkeit transportieren die nicht. Was auch schon von anderen SchreiberInnen angetönt wurde: Für den Aufstieg solltest Du dich nicht zu warm anziehen, frieren wirst Du nicht. Aber was oben (auf dem Pass) nass ist, solltest Du abziehen sonst frierst Du fast zwangsläufig auf der Abfahrt. Du frierst auf eine Abfahrt nicht weil es kalt ist, sondern in den meisten Fällen, weil die Kleider am Körper feucht sind. Aus diesem Grund sind auch Baumwollleibchen absolut ungeeignet. Eine echte Alternative für Leute die keine Kunstfasern am Körper wollen, sind Seidenunterleibchen, die geben warm und trocken sehr schnell.

Am praktischsten ist eine hochwertige Regenjacke (Gore-Tex o.ä.), die sind leicht, absolut winddicht und je nach Ausführung auch ohne Rad am Abend zu gebrauchen.

Die Schuhe kannst Du eine gewisse Zeitlang ganz billig vor Nässe schützen: Habe immer ein paar Kunststoffsäcke (im Haushalt für Aufbewahrung von Lebensmitteln benutzt) und eine Rolle Klebband dabei. Bei Regenbeginn über die Schuhe und am Abschluss Klebeband drum herum, halten sie die Schuhe trocken. Wobei das Kondenswasser die Schuhe auch nass macht!

Schon mal überlegt, nicht für alle Eventualitäten schon beim Aufbruch gerüstet zu sein, sprich: z.B. Schuhe für den Fusstourismus erst in Venedig kaufen, statt sie als Balast über die Alpen zu schlüren, desgleichen ein nettes Oberteil, das frisch aus dem Laden ohnehin mehr her macht als wenn man aus den Untiefen der Ortliebs hervorzergelt?

Gruss

Antje, eher Angehörige der immer-fit-mit-Kleinkredit-Fraktion

.. wenn genug Kohle vorhanden ist, eine gute Idee aber vermutlich ist der Sommer-Schlussverkauf auch in Venedig vorbei! Und mit den durchschwitzten Veloklamotten auf Kleiderkauf zu gehen, ich weiss nicht

jepp, so geht mir das auch! Danke! Oder hat jemand einen Geldscheißer zu verschenken? Nehm ihn sehr gerne (und verschenke ihn dann nach getaner Arbeit wieder1 Steffi

Einfache und billige Lösung: Innensohle entfernen, Schlitze von innen mit Klebeband abdecken, Cleats abschrauben (Position merken!), Schlitze von aussen mit Silikon füllen, Cleats wieder anschrauben, überschüssiges Silikon entfernen. Hab ich bei mir gemacht und die Schuhe sind seitdem (leider nur von unten ) wasserdicht!

Grüsse aus der Schweiz
simeli76

Da isch ja ä grausami Büätz

Wer ohne Schutzbleche fährt, bekommt bei Regen immer irgendwann einmal Probleme mit nassen Schuhen. Habe mir vor Jahren für viel Geld einmal Schuhüberzüge (gemäss Werbung wasserdicht und atmungsaktiv geleistet). Ergebnis: Nach 30 Minuten kam ich mir vor wie ein Kneipp-Radler; deshalb mein Tip mit den Plastiksäcken (Knistersäcke). Von denen kannst du ene Rolle bei dem Haus mit dem orangen M kaufen und die halten eine Weile. Natürlich ist das eine etwas aufwendige Pfahlbauermethode, aber funktioniert sie (bis zum nächsten mal absteigen und ist recht kostengünstig.

Schuhe trockenen: Bei Ankunft Innensohle herausnehmen und mit WC-Papier (das mit der extra Saugkraft ) ausstopfen. Papier nach einigen Minuten auswechseln und dann falls (im Hotel) vorhanden, Schuhe mit Föhn trocken. Eine alte, aber leider auch unbrauchbare Methode ist das Ausstopfen mit Zeitungspapier und glauben, die Schuhe trockneten über Nacht.

Generell zum Thema Trocken: Luft trocknet besser als Wärme!

Warum so zimperlich? 10 Minuten zugegeben peinliches Müffeln und verstörte Blicke finde ich nicht so schlimm wie 10 Tage unnützes Schleppen. Aber da hat ja wohl jeder seine eigenen Prioritäten.

Gruss

Antje

P.S.: Die Sache mit der Kohle für die Klamotten/Schuhe ist meiner Meinung auch eine Frage der Planung: Irgendwann muss sich auch die arme Studentin, die ich bis vor kurzem mehr oder weniger ja auch noch war, mal neues Schuhwerk kaufen - und da wird/wurde dann eben bis zum Urlaub gedarbt, widerstanden und in Sack und Asche gegangen...

Meine Meinung (Einbildung?) ist allerdings, dass man dem Glauben ein wenig auf die Sprünge helfen kann, wenn man das Zeitungspapier ein paar mal wechselt, wenn man noch ein wenig auf den Beinen ist oder an Durchschlafstörungen leidet... Nicht immer kann man sich schliesslich den Luxus erlauben, das extra saugfähige Toilettenpapier in die Schuhe zu stopfen - es sei denn, man ist bereit, in der Not das Zeitungspapier ... Aber lassen wir das.

Gruss

Antje