Ich habe jetzt das TX-400 bestellt.

Bin ich eigentlich der einzige, der für Radreisen extra den Gepäcksträger, andere Laufräder, Reifen, Kassette, dritten Flaschenhalter, Pedale usw. montiert?

Finde gerade den Wechsel zwischen verschiedenen Radtypen ganz schön. Als besonders störanfällig hat sich noch keines meiner Räder erwiesen.

Die Gewinde für den Gepäckträger im Ausfallende eines Alu-Rahmens halten das Geschraube auf Dauer aber nicht aus. DAS ist nun wirklich mal etwas, das für einen Stahl-Rahmen spricht

"Ich fahre zur Zeit ein VSF T-300 und bin überglücklich mit dem Rad bis auf zwei Probleme: Es ist doch recht schwer und es hat nur eine 8-Gang Nabenschaltung. Ich möchte mir deshalb ein Zweitrad zulegen, welches ich als Trekking- und Reiserad verwenden möchte."

"13 kg ... wäre schon erstrebenswert. Denkt ihr, das ist mit 1500 € möglich?"

"Ich bin 178 cm groß und wiege 78 kg. Da ich ab und zu bei Radveranstaltungen (demnächst Mecklenburger Seenrunde) mitfahre möchte ich gerne die 8-Gang Nexus gegen etwas sportlicheres tauschen."

"Ich bin auf jeden Fall nicht der Weltreisende, der drei Monate Zeit hat um durch die Gegend zu fahren (auch wenn ich das gerne mal machen würde). Ich fahre viele Tagestouren und dann 1-2x pro Jahr mehrwöchige Touren."

Ich wünsche dir viel Spass mit dem neuen Rad und hoffe, dass es deine "geheimen" Wünsche erfüllt. Aufgrund deiner Äusserungen wäre ich niemals auf ein TX-400 gekommen.

Deine Idee mit dem sportlichen T-300 als Stadtrad gefällt mir gut, Erik. Ich werde demnächst mal Lowrider und Gepäckträger entfernen und evtl. Vorbau und Lenker ändern.

Ich habe jetzt das TX-400 bestellt. 2000 € plus Versand. Es kommt Anfang nächster Woche. Ich bin aufgeregt! http://www.14-gang.de/Artikel_14-Gang_VSF-TX-400-Rohloff-2013-radikal-reduziert-1999-Euro.html

Gepäckträger und Lowrider werde ich verkaufen, falls jemand Interesse hat, melden.

Ich werde das T-300 etwas abspecken (Gepäckträger, Sattel, Lenker, Vorbau) und habe dann damit ein relativ leichtes Rad, was sich auch mal für eine Feierabendrunde oder kurze Tour nutzen lässt.

Kann ich nicht bestätigen. Mein 13kg Alltagshobel fährt auch mit Gepäck wie auf Schienen - und hat auch alles das dran was Du beschreibst ausser dem Lowrider. Das fährt sich dann auch im Alltag recht leichtfüssig. Mit den 35er Reifen @6bar ist man natürlich bzgl. der Streckenwahl etwas stärker eingeschränkt. Wenn die Steine im Weg zu groß werden, wirds ungemütlich.

Es hängt halt immer auch davon ab was man für ein Typ ist. Ich fahre gern leicht und schnell im Alltag und eine Rohloff käme mir nie ins Haus, ich bin Fan von Kettenschaltungen und "Tapfire" Schalthebeln oder STIs. Drehgriffe hasse ich. Dagegen ist mir wichtig, dass ich die 15km zur Arbeit in ner halben Stunde schaffe und keine 50 Minuten brauche - das ist dann so der Unterschied zwischen Crosser und Reisepanzer mit Vollgummreifen ("Marathon Plus" oder ähnliches).

multiholle muss halt rausfinden was er für ein Typ ist. Am besten bevor er 2-3k€ versenkt und hinterher merkt, dass das doch nicht das ist was er wollte.

Ich würde das lassen. Aus dem T-300 wird nie ein leichtes Rad.

Völlig richtig.

So absolut formuliert völlig verkehrt. Es sei denn, man schließt mit "leichtes Rad" alles außer Rennrädern aus.

Die einzigen Teile, die man nicht für kleines Geld gegen etwas leichteres eintauschen kann, sind Rahmen, Laufräder, Gabel,

13 kg in dieser Konfiguration wäre schon erstrebenswert. Denkt ihr, das ist mit 1500 € möglich?

Ein alltagstauglich ausgestattetes Rad ist kaum unter 13kg zu bekommen, wenn man nicht auf teuren Leichtbau ausweichen will.

ohne Maßrahmen wirds entsprechend billiger

Na, dann wiederhole ich meinen Beitrag von Seite 1 einfach noch einmal:

" http://www.roseversand.de/bike/rose-multistreet-3-herren-2014/aid:689609 "