Ich hab ein TX800 und die selben Bremsen.
Ich kann Dir sagen das ich mit den original Bremsbacken seit 2017 unterwegs bin ( voll geladen in D und F unterwegs)und die Rille an den Felgen wie neu ist.

Es kommt wie schon mehrfach beschrieben auf dein Bremsverhalten an. Aber auch die Pflege deiner Felgen ist ein Indikator für schnell oder langsam im Eimer. Ich achte darauf eben nicht durch Matsch oder sonstigen Müll zu fahren.
Die Felgen/Bremsen mache ich öfter sauber und nach jeder Tour intensiv sowieso (das ganze Fahrrad).
Im übrigen wechsle ich auch die Kette nach jeder Tour. Aber das nur nebenbei.

Jo, und das muss man erstmal finden, manchmal ist es wirklich *sehr* klein.

Das T 400 ist aber keine Rennmaschine sondern ein Trecker, also Rille statt Loch.

Bisher war es bei meinen Felgen immer gegenüber des Ventillochs.
Ansonsten: Flankenstärke mit einem Messzirkel messen und bei 0,9 mm wechseln.

OK vielen Dank ! Ich werde gleich mal nach der Rille schauen und mal beim Radhändler nachfragen ob er meine Felgenwandstärke mal messen kann. Ein schönes Wochenende mit vielen Rad-Kilometern.

Bei z.B. Ryde/ Rigida kommt eine Verschleißrille erst zum Vorschein, wenn die Felge weit genug runter gebremst ist.
Bei einer Mavic A319 hatte ich gerade bei erreichen der "gemessenen Verschleißgrenze", dass dort größere Verschleißindiktatoren an der Felge zum Vorschein kamen.

Grüße in die alte Heimat

Mit dem letzten Satz hast du fast recht (Mini-V-Brakes eng angestellt und es gibt bei Regen- und Sandpassagen schon netten Verschleiß). Und auch wenn Falk es nicht gerne hört: Felgen sind Verschleißteile. Mir kommen mehr Felgen mit Nippelausrissen unter die Augen als mit durchgebremsten Flanken.