Fallen Akkus überhaupt unter eine 2-jährige Garantie (sofern die überhaupt gewährt wird)? Sind das nicht Verschleißartikel?

Jein. Bei Garantie kann's der Hersteller weitgehend machen, wie er will. Bei Gewährleistung würde ich mit juristischem Bauchgefühl sagen, ungewöhnlich rasches, untypisches vorzeitiges Sterben von Akkus, das nicht mit dem typischen Verschleiß oder der normalen Alterung vereinbar ist und das nicht mit Mißbrauch durch den Endanwender erklärbar ist, das also letztlich nur ein Produktfehler sein kann, dürfte durchaus rechtssicher als Gewährleistungsfall durchgehen. Vermutlich wird hier ein vernünftiger Hersteller Kulanz und/oder Garantie walten lassen.

Ich wollte da aber weniger auf den Akku selbst hinaus als auf das (möglicherweise garantieschädlich auslegbare) Selbstaufschrauben. Um das zu verhindern bzw. im "Mißbrauchsfall" nachzuweisen hat man als Hersteller ziemlich viele Möglichkeiten. Auch wenn's beim Luxos & Co nicht kritisch ist, bei sicherheitsrelevanten Sachen (Netzspannung, KfZ-Technik etc.) habe ich da auch durchaus Verständnbis, daß sich Hersteller nicht zuletzt wegen Produkthaftung absichern wollen und mit allen Mitteln verhindern, daß ein Endanwender da selbst herumschraubt, eventuell einen Fehler erst einbaut und dann was passiert, was der Hersteller hingewürgt bekommt.

lG Matthias, der bisher immer noch alles aufgeschraubf hat, wo er hineinwollte..

Im Fall des Luxos erscheint mir das unkritisch. Das Öffnen ist einfach und nach Lösen der beiden Deckelschrauben ohne Schwierigkeit und Hinterlassen von Spuren möglich. Auch ich habe schon viele Steine aus dem Weg geräumt, die manche Hersteller dem Selberschrauber vor die Füße gelegt haben. Der Luxos ist nach meiner Erfahrung sehr wartungsfreundlich aufgebaut.

Grüße, Klaus

Weiss eigentlich jemand, ob die Lampe sich nach ein paar Minuten von selbst abschaltet? Den Cyo habe ich immer auf Automatik gelassen - der hat nach dem Abstellen halt ein paar Minuten nachgeleuchtet. Wenn der Standlichtkondensator leer war, war das ja kein Problem.

Beim Luxos U würde ich ungerne den Pufferakku jedesmal leeren. Drum hab ich bisher immer das Licht ausgeschaltet beim Abstellen. Das nervt mich einigermassen. Weiss jemand, ob sich das Standlicht irgendwann automatisch ausschaltet oder nuckelt das erst den Pufferakku leer. Der Fresszettel, der sich "Anleitung" schimpft schweigt sich auch darüber leider aus.

Meines Wissens schaltet sich das Standlicht (auf Kosten des Pufferakkus) nach ca. 4 min. von alleine aus. Ich habe allerdings noch nicht ausprobiert, wie oft das hintereinander möglich ist, bevor der Akku komplett entladen ist. Von einem oder zweimaligem Nachleuchten wird der er jedenfalls nicht leer. Aber auch ich schalte die Lampe bei Ende der Fahrt mit dem Lenkertaster manuell aus. Einen Test bis zum bitteren Ende der Akkukapazität werde ich demnächst mal machen.

Grüße, Klaus

Standlicht oder auch das stärker Standlicht ist für ca. 6 Minuten vorhanden (5:45 ?), so lange dauert es auch, bis die rote LED (Akku Ladestand) ausgeht, wenn das Rad abgestellt wird. Es scheint einen Timer zu geben, der nach dieser Zeit (Radstillstand) sämtliche Funktionen abschaltet.

Nach dem Anfahren ist das Licht fast verzögerungsfrei wieder da und die rote LED leuchtet nach wenigen Sekunden wieder

Nochmal jein... Das Ansinnen, einen Ersatzakku als Endkunde oder Händler "lose" kaufen zu wollen impliziert, daß der Endkunde oder Händler den Luxos tatsächlich selbst aufschrauben (ob das einfach, spur- und fehlerlos möglich ist, egal) anstatt un"manipuliert" nach BUMM schickten werden. Wenn BUMM das als garantieschädlich ansehen möchte, werden sie konsequenterweise in der Garantiezeit keine offiziellen Ersatzakkus rausrücken.

Ob man so einen Akkupack mit eigenen Mitteln 1:1 nachbauen kann, ist dann die andere Frage.

lG Matthias
lG Matthias

....die gesetzlich vorgeschriebenen 6 Monate Gewährleistung sollte man auch bei Akkus schon bekommen. Nach den 6 Monaten ist man auf Kulanz bzw. Garantie und damit auf den guten Willen bzw. die Regelungen des Herstellers angewiesen. Natürlich gilt die gesetzliche Gewährleistung insgesamt 2 Jahre, aber dank Beweislastumkehr bei einem Produkt dieser Preisklasse m.E. kaum wirtschaftlich sinnvoll durchsetzbar.
rainer*

Gestern hatte ich Gelegenheit im Dunkeln zu fahren. Das Leuchtbild ist ausgesprochen hässlich und inhomogen. Es ist ein Heller Hotspot von der Größe und Lage ziemlich identisch zum (Gesamt)-Leuchfeld des Ixon IQ. Dafür ist ein sehr breiter Bereich aussenrum in mittlerer Helligkeit ausgeleuchtet, der es ermöglichen sollte auf kurvigen Strecken wenigstens den Strassen/Wegeverlauf zu sehen, Ob das tatsächlich so ist, muss ich an einem dunklen Tag mal ausprobieren - gestern war Vollmond. Jedenfalls hat man hat nicht das Gefühl durch einen Tunnel zu fahren wie bei allen anderen B&M Scheinwerfern.

Insofern also ein Improvement zum Cyo etc. Ob es den sehr hohen Preis wert ist würde ich mal bezweifeln. Zwischen einem guten Leuchtbild wie z.B. dem Philips Saferide 80 und dem Luxos liegen Welten. Ich würde sogar sagen, dass der Saferide 60 (Dynamoversion) noch etwas besser ist als der Luxos.

Das "Flutlicht" ist ein IMHO überflüssiges Gimmick. Das ist schon wahrnehmbar heller als die Normalbeleuchtung, aber der Unterschied ist nicht gross genug, dass man tatsächlich mehr sehen würde damit. Das "Panorama-Nahlicht" hat sich bei mir noch nicht gezeigt. Wahrscheinlich muss ich da erst den Geschwindigkeitsbereich kalibrieren, wie hier schon angemerkt.

Letzten Endes ist der große Vorteil eben die USB-Lademöglichkeit, die einigermassen zu funktionieren scheint. Auch das zuschaltbare helle Standlicht ist meiner Meinung nach hilfreich. Was die sonstigen Leuchqualitäten anbetrifft, wäre es ein willkommenes Upgrade zum Cyo wenn es die Lampe für den gleichen Preis gäbe. Dreistellige Euro-Preise für den Luxos B find ich dann aber total überzogen. So viel besser ist der meiner Meinung nach nicht.

Naja, eine Weile wird der Akku schon halten. Wenn er vor Ablauf der Garantie oder Gewährleistung schlappmacht, unterstelle ich Busch und Müller einfach mal, daß sie dafür eine kulante und für beide Seiten zufriedenstellende Lösung finden werden. Bislang habe ich mit dieser Firma in puncto Kundendienst ausgesprochen positive Erfahrungen gemacht.

Und Hand auf's Herz: Bei der jetzigen technischen Entwicklung ist nach zwei Jahren ohnehin die nächste Generation Scheinwerfer auf dem Markt - und die meisten derer, die sich jetzt Grillen um die Akkus machen, werden diese fürchterliche Funzel namens Luxos (wie konnte ich damals so eine Kinderradpositionsleuchte nur jemals kaufen???) dann angesichts der bahnbrechenden Neuerungen, die ihnen dann den Weg erhellen, ohnehin in die Kellerecke verbannen und dort vergessen...

Entspannte Grüße,
Klaus

PS.: Ich war jung und brauchte das Licht...
PS2: @Schmadde: Da sind die Wahrnehmungen subjektiv. Ich empfinde das Leuchtbild schon als wesentliche Verbesserung gegenüber den Cyos und im Vergleich dazu als wesentlich homogener. Allerdings kenne ich zugegebenerweise den Ixon und den Philips nicht.

Ich habe gestern für die Radtour über Himmelfahrt den Scheinwerfer wegen der Ladefunktion über USB-Port und wegen der schwachen Batterie meines Nokia Lumia 620 bestellt. Ich lasse mich mal von der Technik überraschen.

Leuchtbild von Ixon und Cyo sind praktisch identisch. Ist ja auch der selbe Reflektor. Den Philips solltest Du Dir mal anschauen. Selbst die Dynamoversion (deren Leuchbild ich auch nicht sonderlich mag) ist IMHO noch besser als der Luxos.

Vade retro, satanas!!! Ich habe schon genug Kram im Keller liegen - noch so eine Bemerkung, und der Luxos ziert demnächst das Kinderrad meiner Tochter.

Aber Spaß beiseite: Insgesamt ist der Luxos für mich ein ganz gutes Gesamtpaket. Er vereint gutes Licht mit einer Nachlademöglichkeit für unterwegs. Beides vielleicht nicht hundertprozentig perfekt, aber für meine Ansprüche (bislang) in jeder Hinsicht voll zufriedenstellend.

Grüße, Klaus

bei meinem Luxos U ist nach 1000 km das Rücklicht nicht mehr funktionsfähig.
Rücklichtüberwachung zeigt kein Rücklicht an obwohl ein funktionierendes Rücklicht angeschlossen ist. Wenn das Fahrlicht angeschaltet ist leuchtet das Rücklicht Trotzdem nicht.

Gruß oly

Zur Sicherheit - Genau dieses Rücklicht mit der unveränderten Verkabelung hat vorher mit genau diesem Luxos über 1000 km funktioniert und jetzt aus heiterm Himmel geht's nicht mehr? Rücklicht defekt hast Du bereits ausgeschlossen (Tausch auf anderes Rad?).

Gestern nochmal 1,5h mit iPhone am Tropf gefahren. GPS-Tracking, Bildschirm, WLAN, 3G etc. war dauerhaft an und das Telefon wurde sogar noch aufgeladen (also nicht nur Erhaltung der Ladung). Da der Pufferakku danach immer noch nicht leer war, gehe ich davon aus, dass die Energie überwiegend oder eher komplett aus dem Dynamo kam (28", DH-3N80).

Soweit funktioniert das genau so wie ich mir das vorgestellt habe. Länger als 3-4h am Tag sind wir auf ner Reise eh nicht unterwegs (eher weniger) und da tut es erstaunlicherweise sogar ein Smartphone.

Habe heute auch einen Luxos U erhalten und montiert. Nachher werde ich durch die große Stadt radeln und schauen, ob mein Nokia Lumia 620 aufgeladen wird.
Gestern war ich noch mit einem Lumotec LED Fly L senso plus 45 km unterwegs. An den zweiten Ausgang der Lampe war ein Nokia DC-14-Ladegerät, was eigentlich für den Betrieb mit einem Seitenläuferdynamo gedacht ist, dran. Strom gezogen hat ein Nokia C6-00 im Gps-Betrieb. Die Beleuchtung meines Fahrrads war angeschaltet. Das Handy wurde nebenbei von dem Shimano DH-3N80 geladen. Dieser Kombination fehlt leider der Pullerakku.
Mal schauen, was der Luxos besser kann. Bei Probefahrt wurde das Handy noch nicht geladen. Lag wohl daran, dass die Pufferakkus noch nicht vollständig geladen waren. Schaltmodi fand ich etwas verwirrend.

Mal schauen!

Das Rücklicht wurde kreuzweise mit einem anderen Rad getauscht. Beide Rücklichter funktionieren an dem einen Rad aber nicht an dem mit dem Luxos U! Beide Rücklichter wurden auch mit einem neuen (kurzen) Kabel direkt am Luxos angeklemmt. und ja dieses Rücklicht (B+M Linetec brake plus) hat die Strecke Schwäbisch Hall Klagenfurt bis fast am Schluß durchgehalten.

Der Händler (zum Glück Fachhandel vor Ort) kam zum selben Ergebniss und schickt den Luxos ein.

Ich vergas die erste Frage zu beantworten: Ja 1000 km einwandfrei dann nix mehr

Selbst wenn das Licht eingeschaltet ist, wird das Handy geladen. Ist ok so.
Die Bedienung fand ich etwas gewöhnungbedürftig. Bisher war einfach immer das Licht an.

Mein Sohn, dessen Rad einen LYT senso plus hat (25 lux), war gestern Abend im Dunklen von der Lichtausbeute des Luxos begeistert.
"Wie Autoscheinwerfer."

Hat eigentlich schon jemand zwei Luxos im Parallelbetrieb?
Derzeit habe ich zwei Cyo parallel mit Kondensator und würde gerne aufrüsten.

Gruß
Raymund

Hallo Raymund,
ich glaube, die benötigst Du nicht. Ich bin im Winter mit Cyo R und IXON IQ gleichzeitig gefahren, der Luxos U liefert mir mehr Helligkeit, als wie Beide zusammen.

Mir kann es gar nicht hell genug sein, zumal der Radweg zur Arbeit ein paar Kilometer auf der "falschen" Fahrbahnseite entlang führt.
Da brauche ich jedes Lumen, um gegen den Autoverkehr anzustinken.

Gruß
Raymund

also wer heller ist, hat einen längeren?

wusste gar nicht das das beim Licht auch so geht