Hallo Uwe,

das Routing der CN ist meiner Erfahrung nach innerorts recht brauchbar, sofern die Stadt nicht zu viele Kraftfahrstraßen hat. Ganz wichtig ist, dass man "kürzere Zeit" wählt. Bei "kürzere Strecke" und "Fahrrad" kommen ganz seltsame Vorschläge aus dem Gerät.

Man wird allerdings auch über 100 Höhenmeter extra geschickt, wenn dies 10 Meter kürzer ist.

José berichtet von guten Erfahrungen mit der Einstellung "Fußgänger".

Gruß
Andreas

Das ist alles sehr interessant. Hab einiges gelernt. Danke mal an alle.

Es gibt auch wohl eine Möglichkeit Karten transparent zu machen um dadurch zwei Karten gleichzeitig anzeigen zu lassen.
http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=19904

Wie geht das? ;-)

Hallo reviloilover,



Ja. Das hatte mich in Frankreich verwirrt, weil die Straßen auf der Topo und der CN nicht deckungsgleich waren. Es wurden also zwei Wege nebeneinander angezeigt, wo tatsächlich nur einer war.

Außerdem soll die Geschwindigkeit der Kartenanzeige leiden, weil das Gerät ja immer zwei Karten darstellen muss.

Gruß
Andreas

Hallo Uwe,

die Topo V2 ist ja bekanntlich nicht routingfähig. Deine Routingergebnisse wurden also von der CN 2008 erzeugt. Diese Karte ist möglicherweise in einigen Teilbereichen in deinem Wohnumfeld nicht mehr ganz aktuell. Das sollte aber nicht zu unbrauchbaren Routingergebnissen führen. Ich habe zwar kein Oregon/Dakota, sondern arbeite mit einem Etrex HCx. Die Routingergebnisse sollten aber bei diesem Gerät nicht grundsätzlich anders sein. Das Autorouting benutze ich im Regelfall nur, um insbesondere in mir fremden Regionen die "letzte Meile" bis zum ausgewählten Punkt (z.B. Bahnhof, Hotel, Museum etc) anzeigen zu lassen. Für mich die angenehmsten Ergebnisse erziele ich mit folgenden Einstellungen:
kürzere Zeit, bessere Route, Fahrrad, Fernstraßen vermeiden.

Mit diesen Einstellungen werde ich überwiegend auf Nebenstraßen geführt. Das muß aber nicht heißen, dass ich überall straßenbegleitende Radwege finde. Ich muss also auch damit rechnen, auf der normalen Fahrbahn fahren zu müssen. Ebenso darf man bei der CN nicht erwarten, dass besonders markierte Radwege (weder Fernradwege noch Teile des offiziellen Radwegenetzes (bei uns in NRW zB das NRW-Radwegenetz) bevorzugt benutzt werden. Es kommt halt nur irgendeine - meist brauchbare - Wegeführung vom aktuellen Standort zum gewünschten Ziel zustande.

Wenn ich bei den Routingeinstellungen statt "Radfahrer" "Fußgänger" auswähle, funktioniert das ähnlich. In diesem Fall werden jedoch von der CN häufig viele sehr kleine Wege vorgeschlagen. Manche davon sind zumindest in meinem Wohnumfeld so schlecht, dass ich freiwillig auf solchen Wegen nicht fahren möchte oder zumindest mit meinem Rennrad gar nicht fahren könnte. Dann hilft nur ignorieren und sich nach Augenschein einen anderen Weg suchen. Irgendwann wird das Gerät eine andere Route berechnen.

Meines Erachtens kann man mit einigen OSM-Karten für Radfahrer deutlich besser geeignete Routingergebnisse erzielen. Insbesondere würde ich die OSM-all-in-one und diese OSM-Radlerkarte empfehlen.

Vielleicht kommst du mit diesen Hinweisen etwas weiter.

mfg

- horst -

Es gibt hierzu verschiedene Tools. Ganz einfach zu bedienen ist das Tool "Trans_2A". Vielleicht hilft dir auch das hier etwas weiter.

mfg

- horst -

hallo horst,

hast du für diese karten ebenfalls eine "getestete" einstellungsempfehlung ?
die user:radfahrer karte nutze ich seit anfang november 09. die routingempfehlungen auf mir bekannten strecken in berlin sind gut aber nicht optimal. einen ortsfremden hätten sie aber immer gut ans ziel geführt. bin über die vielen details in dieser karte hier in der stadt immer wieder beeindruckt!

grüße gerald

Hallo Gerald,

ich nutze auch für diese Karte "meine Standardeinstellung" : kürzere Zeit, bessere Route, Fahrrad, Fernstraßen vermeiden.

Bei der "all-in-one" werde ich selbst bei der "Radfahrereinstellung" sehr oft über zumindest für Rennräder völlig ungeeignete Wege geführt. Aber das nehme ich hin und suche mir dann nach Augenschein einen mir mehr zusagenden Weg bis das Gerät neue Vorschläge macht. Ich betrachte eh die Ergebnisse eines Autoroutings mehr als Vorschlag einer Wegeführung als eine exakt zu befolgende Anweisung.

mfg

- horst -

so nutze ich das bisher ebenfalls

sonntag vor einer woche benötigte ich die routing funktion real und was passierte ?
sie lies mich im stich...
durch die schlechten wegverhältnisse war an ein weiterfahren auf der "schönen" strecke nicht möglich. also ausweichen auf die hauptstraßen. ziel eingegeben (geschätzte 10 km). und das etrex hcx rechnet und rechnet und... bleibt bei 100% stehen
geschätzte 10 minuten passiert nix. dann abgebrochen.
zu meiner verabredung kam ich eine halbe stunde zu spät.
habs aber mit humor genommen. die anschliessende tour auf dem wuhleweg bei sonne
hat uns dann voll entschädigt.

grüße gerald

Mit Ortskenntnis wird man in den meisten Fällen eine bessere Route haben. Einfach weil man weiß, zu welcher Zeit man wo langfahren kann und wo man es besser sein lässt. Ebenso verhält es sich mit der Einflussgröße Witterung.
Als letztes kommt noch hinzu, dass man "seine" beste Strecke den eigenen Bedürfnissen optimal angepasst hat.

Das kann kein Routing ersetzten. Was das Routing können sollte, ist mich auf kurzem, verkehrsarmen Weg zum Ziel bringen soll. Wenn das gegeben ist, ist der Router gut und brauchbar.

Hallo Horst und Andreas,

danke für Eure Hinweise. Den ersten Unterschied, den ich schon mal feststellen kann, ist, dass ich immmer versucht habe, mit kürzester Strecke zu routen.
Mal sehen ob ich so weiter komme.


Mit Gruß aus MA


Uwe

Hallo Horst,

[zitat=hopi]
Für mich die angenehmsten Ergebnisse erziele ich mit folgenden Einstellungen:
kürzere Zeit, bessere Route, Fahrrad, Fernstraßen vermeiden.
/zitat]
gibt es in der Garmin-Welt eine Beschreibung, wie sich die einzelnen Routing-Einstellungen auswirken? Oder komme ich da wirklich nur mit Trial und Error weiter?
Wenn ich mit dem Wohnanhängergespann unterwegs bin, bin ich seit meinen Erfahrungen mit dem 60CSX und der CN2008NT auf Walcheren, sehr vorsichtig. Ich habe damals keine Einstellung gefunden, die mich vernünftig geführt hätten. Da waren schon abenteuerliche Straßen dabei
Gruß
Holger

das sehe ich auch so die OSM karte die ich derzeit nutze ist schon recht brauchbar (in berlin). wäre ich aufs routing "angewiesen" wäre der CN erste wahl, so bleibts bei den topo karten und abwechselnd testweise die diversen karten hier.
die strecken im umland fahre ich meist nach MS oder karte geplanten oder gpsies geladenen tracks (diese auch immer wieder mit überraschungen).

Hallo Holger,

bisher habe ich noch keine Beschreibung dieser Art gefunden. Ich denke, da hilft nur ausprobieren, welche Einstellungen Ergebnisse liefern, die den eigenen Vorstellungen am ehesten entsprechend. Richtig passen dürfte es wohl nie.

mfg

- horst -