Hast du mal versucht, ob eine Buchung über die ÖBB billiger ist?

Aber wo ist das Problem?
Die Eingabe der Daten?

Mir ist es wichtig, das Ganze zu finden.

Ich denke, die Bahn hat die Verwaltung Deutschland-Ticket separiert, man kommt ja über alle möglichen Wege zu dieser Website und man braucht auch nicht zwingend die Navigator App. (App, die einige nicht wollen)

Für die App-Nutzenden gibt es den Link, und nach der Buchung findet es sich wieder im Navigator.

Und ich bin auch froh über diese Rubrik Tickets & Angebote - das war schon öfters eine Sucherei für das jeweilige regionale Fahrradticket.

Es wird schon verbessert.
Es gibt übrigens auch den Link zu Feedback -

Und allgemein zum Thema dieses Threads
Dass es nicht gut läuft bei der Bahn, und gefühlt immer schwieriger wird, liegt einfach daran, dass man über Jahrzehnte lang sich nicht um die Bahn gekümmert hat, Deutschland ist DIE Auto-Nation.

Veraltetes Material, Strecken abgebaut, Bahnhöfe geschlossen, Gleise verkürzt, der Beruf unattraktiv geworden.
Der bei mir nahegelegene Bahnhof - ein wichtiger Knotenpunkt - ist bis heute nicht barrierefrei.
Gehbehindert, Rollstuhl, mit Gepäck, Kinderwagen, Fahrrad - ein Alptraum.
Das wird seit Jahrzehnten gefordert, es ist wohl inzwischen zumindest in Planung.

Nun steigt die Nachfrage, das Netz ist mehr als ausgelastet - ich fahre nicht so oft, aber dass man mal im Zug-Stau stehen könnte vor dem Ostbahnhof München (50min Verspätung, vorher noch pünktlich)..
Die Personaldecke ist so dünn, dass Züge gestrichen werden müssen, weil ein:e Lokführer:in ausfällt.

Dazu Materialprobleme, Züge defekt, Weichen, etc...

Das alles nun in kürzester Zeit beheben?
Es hat lange der politische Wille gefehlt, die Bevölkerung hat es nicht interessiert und der Wille fehlt zumindest im Verkehrsministerium immer noch - und wenn ich bei mir vorort die Diskussion um die Reaktivierung einer Bahnlinie bei der Bevölkerung verfolge?
Da ist wenig Jubel.. Die Bauern fürchten um Übergänge, es gibt Neubaugebiete entlang der Gleise... Und O'Ton aus einem Gemeinderat, dann kommen ja die ganzen Münchner(HORROR) am Wochenende... Oder am Ende ziehen die auch noch her, WELTUNTERGANG.
Würden Freiwillige gesucht zum Gleisabbau, wären die morgen zumindest dort sofort weg.
Als Zuckerl, man hat mitten in der Debatte am Zielbahnhof das Gleis schnell entfernt und das Gleisbett überbaut.

Es ist leicht auf die Bahn geschimpft, aber die Ursachen liegen bei uns als Bevölkerung, in Wirtschaft /Lobbyismus, Politik.
Es wird sehr lange dauern, bis sich was positiv verändert, wenn überhaupt.

Mal ein bisschen positives
Die Stimmung unter den Mitreisenden ist meist eher gut, manchmal mit einer Prise Galgenhumor, und man hilft sich.
Ich habe gute Beratungen an Schaltern gehabt, auch mal bei einer Reklamation, hilfsbereite und freundliche Zugbegleiter:innen und den Lokführer, der in Radolfzell auf mich, mit vollbeladenem Fahrrad gewartet hat, den vergesse ich auch nicht.

Mag ich hier mal ein Danke setzen.

Ich nutze zunehmend die Bahn, wo möglich (Stau stehen, Parkplatz suchen, Parkgebühren nerven auch) und plane halt, dass Überraschungen drohen, einen E-Reader habe ich dabei, eine voll geladene Powerbank und was zum Trinken...

Bei Zeitdruck entweder großzügig Puffer oder leider doch das Auto.
Bei Reisen mit Fahrrad Flixbus, aufgrund der Flexibilität und dem attraktiveren Preis.

Viele Grüße
Christine

Es gibt kein Problem, ich schrieb nur, dass es umständlich sei. Man hat einen Account, bei dem eine Bezahlmethode hinterlegt ist, und wo man bequem per Knopfdruck Tickets kaufen kann. Und dann muss man für ein D-Ticket-Abo nochmals seine Daten eingeben und sein Konto authentifizieren. Das ist kein Problem, aber es ist umständlich und nutzerunfreundlich.

Das Forum ist mehr um Fakten bemüht, als sich manche vorstellen können.
Hatte letztens noch eine 78-Jährige Mülheimerin einen leichten Kontrollverlust und musste mangels funktionierender Toiletten in der First auf den Boden pinkeln, schreibt nun die Süddeutsche unwidersprochen, dass die Fahrpläne der Bahn geschätzt und nicht mehr berechnet werden.

Hallo Jürgen,
es ist aber immer noch wahrscheinlicher, das der Fahrplan passt, als das man einen 6er im Lotto gewinnt...

Ich finde das nicht zum Lachen, ich hatte am Samstag in der Eurobahn das gleiche Vergnügen. Keine Toilette war in Betrieb.

Natürlich auch kein Zugbegleiter an Bord, dem man dieses melden konnte. Habe es dann bis Bünde noch ausgehalten, das Cafe im Bahnhof hatte eine saubere und funktionierende Toilette.
Kein Wunder, dass immer weniger Menschen Vertrauen in die Bahn oder deren "Gehilfen" haben.

Das ist selbstverständlich in Verkehrsmitteln zur Überwindung etwas größerer Distanzen nicht in Ordnung. Aber mal so ganz nebenbei: sind eigentlich in allen Nahverkehrsmitteln, insbesondere Straßenbahnen, Bussen und Ubahnen Toiletten installiert? Manchmal wird man halt gezwungen sein, derartige Verkehrsmittel beim nächsten Halt zu verlassen um irgendwo eine Toilette aufzusuchen.

das hätte die konkret vorliegende Situation auch nicht geändert.

vorgestern bin ich von Altenkirchen im Westerwald mit der Bahn zurück an den Niederrhein gefahren. Ja, bei den Umstiegen gab es die mittlerweile üblichen Abweichungen vom Fahrplan. Aber ich bin dennoch wie vor mir geplant nahezu pünktlich in Dinslaken angekommen. Ob das bei einer Fahrt per MIV auch so gelaufen wäre? Bei dieser Transportart gibt es, wenn man ehrlich ist, doch auch keine auf die Minute genau prognostizierbare Ankunftszeit.

Es geht hier nicht um Busse und Strassenbahnen, es geht um die DEUTSCHE BAHN. Da darf man ein funktionierendes Klo erwarten. Und im Wort funktionieren ist das Wort Niere bereits enthalten.
Aber es kann natürlich sein, dass die Zuverlässigkeit der Bahn eher mit einer Blase zu vergleichen ist.Es gibt überall Toiletten und ausreichend Gebüsch.

Natürlich nicht. Weswegen man sich durchaus überlegen sollte, auf welchen Strecken solche Züge eingesetzt werden. Es fuhren im Zuge des Karlsruher Modells jahrelang Straßenbahnen auf der Strecke Karlsruhe-Öhringen. Manche davon waren nachträglich mit einem WC ausgerüstet, aber längst nicht alle. Und die Bahnhöfe unterwegs liegen zum Teil recht abgelegen, es haben garantiert nicht alle eine Toilette. Nicht zuletzt deshalb fahren dort inzwischen wieder 'normale' Züge mit Toilette.

Immer wieder diese Verwechslungen.
Im Nahverkehr geht es mitnichten um die Deutsche Bahn. Es geht um Aufgabenträger, die Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Leistungen beauftragen. DB Nahverkehr ist ein Anbieter unter Vielen. Die Ausstattung der zu verwendenden Gefäße wird dabei vorgeschrieben. Wenn dann aber eine Toilette im Zug gefordert wurde, sollte diese in der Tat auch funktionieren. Bei vielen EVUs ist deren Wartung in der Tat mangelhaft, bei allen EVUs sind die asozialen Klokunden aber ein mindestens ebenso großes Problem.

Dazu noch ein Betrag, ok, anekdotische Evidenz: gestern die Rückfahrt nach zwei Wochen am Bodensee von Überlingen nach Dieburg mit umsteigen in Friedrichshafen, Stuttgart und Darmstadt: null Problema, ohne Reservierung genug Platz für mein Faltrad, egal ob gefaltet oder nicht. Hinfahrt genauso.
Achja, Züge alle pünktlich.

Dem möchte ich mal widersprechen. Gerade in Vorstädten oder größeren Dörfern hast du quasi in jeder Ecke Passanten oder Hundebesitzer, die einen Abstecher ins Gebüsch mindestens unangenehm machen. Und nirgendwo öffentliche Toiletten.

Ich finde auch, dass man eine Fahrt mit dem ICE oder Regionalexpress nicht mit einer S-Bahn oder Bussen gleichsetzen darf. In Letzteren fährt man nicht so lange, kann sich also zur Not mal ein paar Minuten etwas verkneifen, und wenn man es nicht mehr aushält, kommt in ein paar Minuten der nächste Bahnhof und der nächste Zug ist auch nicht weit. In Ersteren sitzt man auch mal ein paar Stunden, der Abstand zwischen den Stationen ist größer und wenn man aus ICE oder IC raus muss, sind Radstellplatz oder Fahrkarten (bei Zugbindung) flöten.

Was ich aber ausdrücklich loben möchte, ist die österreichische Bundesbahn. Ich habe zwar bisher nur eine Stichprobe aus Oberösterreich, aber bisher habe ich noch an jedem noch so kleinen Bahnhof ein sauberes und kostenloses Klo gefunden. Ich meine mich an Zeiten zu erinnern, wo das in Deutschland auch mal der Standard war. (Ok, sauber war es nicht immer)

Ich weiß noch, wie man einst bei der Neuauschreibung der Eifelstrecke Köln - Trier aus finanziellen Gründen klolose Züge bestellen wollte. Bei einer klolosen Demotour für die Entscheider von Köln bis Gerolstein und zurück hatte der listige Anbieter auf der zweistündigen Fahrt ausschließlich Kaffee im Angebot. Die Wende in Gerolstein dauerte extrem lange: Jeder musste aufs Bahnhofsklo. Und die Talente kriegten Toiletten.

Der einzige Vorteil ist, dass man mit dem Auto systembedingt immmer wenigstens einen Sichtschutz dabeihat. Wenn man auf einer Autobahn im Stau steht, hilft das allerdings auch nicht wirklich weiter.


Zumindest bei S-Bahnen gilt das nicht immer. Die fahren inzwischen ganz schön weit ins Umland und nicht unbedingt immer im dichtesten Takt. Es gibt auch durchaus Diskussionen, ob man bei den gewünschten/geforderten S- und Stadtbahnverlängerungen nicht zumindest darüber nachdenken muss, die Züge mit Toiletten auszustatten.


Wobei das Öffentliche-Toiletten-Problem leider nicht auf die Bahn beschränkt ist.

In vielen Netzen, in denen längere Strecken gefahren werden, z. B. S-Bahn Hannover, S-Bahn Mittelelbe oder S-Bahn Mitteldeutschland wird das nicht nur diskutiert. Da gibt es Toiletten in den Zügen.

Gut zu wissen. Ich bezog mich auf Stuttgart, wo es keine gibt und wo man andererseits mehrere S-Bahn-Verlängerungen diskutiert und gleichzeitig die Forderung nach Toiletten seltsam findet. Zumindest kommts bei mir so an.

Mir hat mal ein Zugbegleiter (hier im Umlland von Budapest) erklärt, dass aus betrieblichen Gründen der von mir gewählte Zug damals von einem anderen Gleis als gewöhlnich abfahren musste, und dass es an diesem Gleis keine Möglichkeit gab, das Wassereservoir aufzufüllen und deshalb die (einzige) Toilette geschlossen werden musste.
Ob's stimmt, weiß ich aber nicht.

.na ja, so kann man auch miteinander Meinungen austauschen. Nur bezieht sich der aus einem meiner Beiträge zitierte Satz nicht auf Toiletten sondern bei einem konkret benannten Beispiel auf den Vergleich der vorhergeplanten Ankunftszeit zwischen dem ÖPNV und dem MIV.

Zukünftig sollte man sich dann eine leere PET Flache und Trichter mitnehmen.

Reicht eine 0,5 Liter PET Flache??

Die S1 der S-Bahn Mittelelbe war früher eine RB (was mir eine sinnvollere Bezeichnung scheint, tbh), ansonsten hat sich (bei oberflächlicher Betrachtung) nichts wesentlich geändert, auch die Züge nicht.

Edit: aber ja, es gibt sie durchaus, die S-Bahnen, in denen Passagiere zum austreten nicht aussteigen müssen.