WENN sie das denn täten!


Tun sie aber nicht (Betrachtung der Situation vor Corona):

Zunahme PKW-Verkehr 17-19: (genau im gleichen Masse wie die Jahre davor, übrigens)

https://www.kba.de/DE/Statistik/Kraftver...ionFile&v=2

Zunahme der PKW > 90kw im gleichen Zeitraum, Abnahme im Bereich der tieferen Leistungsklassen (vgl. ebenfalls KBA)

Der Gesamtbestand an PKWs wächst dabei gleichmässig um 1,5%/Jahr (vgl. Staistisches Bundesamt https://www.destatis.de/DE/Themen/Branch...publicationFile )



massive Zunahme Pedelecabsatz 17-19:

- Verdopplung auf 27% des Verkaufszahlen an Fahrrädern/EBikes
- dabei deutliche Abnahme des Absatzes von Fahrrädern (zB 19 - 7,8% )
(vgl. ZweiradIndustrieVerband https://www.ziv-zweirad.de/fileadmin/red...aesentation.pdf )
- Gesamtanteil 19 von ca 7,1% aller Fahrräder/EBikes


FAZIT:

Würden die Ebaiker wirklich ihr Auto stehenlassen, dann sollte die PKW-kilometerzahl wenigstens leicht verändert sein. Nichts dergleichen ist beobachtbar, sie steigt völlig unbeeindruckt an.

ALSO: Ebaik-Hype passt zur ideologischen Verfasstheit der Menschheit (Vgl vorherige Posts) - und löst unsere KlimaProbleme definitv nicht!

Es geht ja bei Leistungsfähigkeit um mehr als nur die reine Kraft. Vom reduzierten Gesichtsfeld und Reaktionsfähigkeit bis zum Hörvermögen...
Ich bin war wirklich froh das sich Muttern mit 86 entschlossen hat das Rad fahren dran zu geben. Sich dann, weil die Kraft nicht mehr reicht, ein Elektro-Fahrrrad zuzulegen wäre sicher falsch.
Gruß
Horst

Ich gratuliere zu diesem tollen Erfolg! Ich drück Dir beide Daumen, das es so bleibt.
Und was immer noch nicht aus meiner Sicht, deutlich genug rausgearbeitet wurde ist, Erad fahren macht unheimlich Spaß!
Die einfach zu erzielende Beschleunigung ist beeindruckend und macht soviel Spaß. Auch längere Strecken sind nicht sonderlich anstrengend.
So bringt es viele Paare mit unterschiedlicher Leistungsfähigkeit wieder zusammen auf einen Radausflug.
Und nebenbei kostet ein Erad meist weniger als ein Urlaub über zwei Wochen in der Karibik und hält of länger als zwei Wochen.

Gruß
Lutz

Wieso denn das?
Mit einem TESLA erschliessen sich einem wirklich ganz andere "landschaftlich, historisch und kulturell interessante Reisewege und Ziele". Zum Bsp. wenn es regnet, heiss oder kalt ist (hat eine Aircon) oder man mehr mitnehmen möchte (muss ) als in 4 Packtaschen passt.

Bisschen dünne Datenlage für so ein Fazit. So viel weiß ich dann noch aus meinem Studium der Geographie.

Falls es aber belastbare Daten und Interviews gibt, bin ich gern bereit das anzukennen, genauso wie bei den E-Rollern.

Aktuell bemerke ich aber schon, dass deutlich mehr Menschen auf Fahrrädern unterwegs sind, wenn auch überwiegend auf E-Rädern. Mag eine Besonderheit einer touristischen Region mit Hügeln und Wind sein.

Einverstanden.

Insbesonder wäre es sensibler, die Anzahl (=den ModalSplit) der Fahrten und nicht die der KM zu untersuchen. Hier sollten Ebikes, wenn Deine Vermutung richtig ist, deutliche Veränderungen bringen, schliesslich sind 50% der Auto-Fahrten kürzer als 5km.

Wenn der EBike-Bestandsanteil ('22 so ca 11%) angesichts des rasanten Wachstums bald bei 50% liegt, so sollten die Autofahrten ja dann so langsam mal zurückgehen.

Ich glaube, es führt nicht sehr viel weiter über die Klimaschädlichkeit von elektrisierten Fahrrädern zu lamentieren.

Vielmehr sollten wir uns einsetzen für die Förderung klimafreundlicher Technologien, die so wirtschaftlich sind, dass Menschen sie auch gerne und überall auf der Welt nutzen. Es geht also im Kern um technische Innovation und Schaffen der Voraussetzungen dafür. Im Zusammenhang mit dem Fahrrad bedeutet das beispielsweise die Entwicklung und Nutzung langlebiger, reparaturfreundlicher und effizienter Fahrzeuge. Der aktuelle Trend geht eher in eine andere Richtung.

Der einzige Weg zu einer klimafreundlichen Welt ist m.E. Innovation. Ohne Ideen, Erfindungen und Technologie werden wir scheitern.

Nichts, auch kein Pedelec, ist gut oder schlecht per se. Es gibt natürlich bessere und schlechtere, aber die Crux liegt in der Anwendung. Bei vielen, die ihre Räder verrosten lassen, um sich elektrisch herum schieben zu lassen, sehe ich Zweifel am ökologischen Nutzen ihrer Pedelecs angebracht. In anderen Fällen helfen Pedelecs, den MIV zu reduzieren.

Bei allem gilt: Abgerechnet wird am Schluss. Wie ich auf einen halbwegs verträglichen ökologischen CO² Fußabdruck komme, ist eigentlich egal. Ich muss ihn nur schaffen.

lg! georg

Eben gerade nicht, wenn ich ihn nur unter Verletzung von Menschenrechten erreiche.

Das ist ja gerade das, was Vielen bei ansonstem besten Absichten aus dem Blick gerät.

Woher weißt du, dass das aus dem Blick gerät? Wir haben nun mal das Problem, dass wir gar nicht die Chance haben, irgendetwas richtig zu machen. Bei Mobilität ist es vielleicht gerade hoch zu schaffen, wenn man sich auf die Mobilität beschräkt, die aus eigener Kraft möglich ist. Fossile Energieträger zu verwenden verbietet sich wegen dem CO2-Fußabdruck, der auch durch die Benutzung öffentlicher Verkehrsmittel erschreckend wenig verkleinert wird, Elektromobilität wegen der Menschenrechte. Dummerweise stellt sich das selbe Problem beim Heizen und ich bin so ehrlich, dass ich nicht im Winter frieren mag. Konsequent wäre wirklich nur eine wie auch immer geartete Möglichkeit, sein Leben human und gesellschaftlich akzeptiert zu beenden. Ich würde es sofort tun. Solange das nicht geht, müssen wir uns leider weiter im Bewusstsein nur alles falsch machen zu können durch das Leben quälen. Die Frage, ob man dabei ein Pedelec fährt oder nicht ist noch eine der weniger belastenden.

nicht spurenlos durchs Leben gegangen zu sein bedeutet nicht, alles falsch gemacht zu haben. Beispiel gerade der Krieg. Ja, wir machen uns mitschuldig. Entweder durchs tatalose Zusehen, oder durch aktive Beteiligung. Also vor Ort, meine ich. Dem kann man nicht entweichen. Aber es gibt auch das Positive in der Welt und im menschlichen Handeln. Man kann nicht schuld-, oder nennen wir es verursachungslos durchs Leben gehen. Aber das gut und richtig Gemachte zählt am Ende ebenso.

Ja, und wieder auch nicht in dieser Schärfe. Lithium z.B. lässt sich auch sozial verträglich abbauen.

Wenn die Natrium-Akkus, in der Forschung funktionierend, serientauglich sind, sparen wir einen Riesenhaufen seltenere Elemente. Dann reichen überspitzt gesagt ein paar Packerln Salz für einen Akku, auch wenn dieser nicht die selbe Energiedichte hat. Je nach Anwendung ist das kein Problem.

Und die derzeitigen dreckigen Ausbeutungsmethoden sind ja nicht in Stein gemeißelt. Die können wir ändern.

Lg!
georg

Sorry, das ist doch wohl offensichtlich:
letztes Beispiel aus dem Energiebereich: ein GRUENER (!) Wirtschaftsminister geht als Bittsteller zu Diktatoren aus der Golfregion um Gas betteln ... von den Konsumgütern mal ganz abgesehen ... gerade alles elektrische kommt aus China!



Das stimmt defintiv nicht:
Treibhausgasemission ist beim Auto 3-5 mal so hoch wie bei der Bahn!!!
Quelle: UBA https://www.umweltbundesamt.de/bild/vergleich-der-durchschnittlichen-emissionen-0

Ganz klar: Wenn man Autofahrer:innen wenigstens auf Langtrecken vom Auto weglocken könnte, waere das ein deutlicher Unterschied! Dafuer muessen die Armen noch nicht mal radfahren (oder Ebaiken )