Die Haifischzähne gibt es in Deutschland als Verkehrszeichen auch (Z.342).
Dass Vorrangregelungen in Deutschland nicht ausschließlich auf die Fahrbahn aufgemalt werden, hat m.E. einen sehr guten Grund. Im küstennahen und wintermilden Holland ist es recht leicht, die Fahrbahn stets schnee- und eisfrei zu halten. In Deutschland kann man davon nicht überall ausgehen...

Wie gesagt, theoretisch haben wir die besten Fahrradwege der Welt - NL hat praktisch realisierte. Die Haifischzähne habe ich in DE noch nicht gesehen. Frage weiterhin: Müssen trotzdem parallel die Schilder aufgestellt werden? Also Winter vergessen wir mal. Früher bereits wegen Salz und heute wegen Klimawandel. Außerdem galt und gilt immer: Bei irgendwie verschmutzte, nicht sichtbaren Verkehrszeichen gilt Vorsicht für alle.

Doch, doch, ich schon. War irgendwo sicher in NRW, in räumlicher Nähe zu den NL. Und ich meine auch an anderer Stelle sie schon bei Querungen von Radwegen gesehen zu haben. Vor allem an durchgehenden Radwegstrassen (Bahnradweg) sehe ich gute Einsatzzwecke, nur ist die "übliche" Regelung da ja immer dem Radweg die Vorfahrt zu nehmen (gern noch flankiert von Drängelgittern).
In der StVO stehen sie ja erst seit der Novelle von 2020, so viel Zeit war noch nicht, die durch Verkehrsplanung und -umsetzung bekommen zu haben. Und die größte Hürde dürfte wohl sein, sie überhaupt erst mal in die Köpfe der Verkehrsplaner (als überhaupt mögliche Option) zu bekommen.
Was die Schilderfrage betrifft, tendiert mein Bauchgefühl ganz klar zu "ja, na klar müssen parallel dazu noch Schilder hin". Zum einen, weil kaum wer das Z.342 kennt (und im Zweifelsfall in der Praxis dann "wer mer PS hat, hat Vorfahrt" gewinnt) und zum anderen, aus dem bereits genannten Grund, dass die Markierung aus diversen Gründen nicht erkennbar sein kann. Neben Schnee kommt da noch das Abfahren der Markierung, Verschmutzung und Dunkelheit hinzu. Ich finde es viel zu heikel, wenn so etwas wirklich relevantes wie das Vorfahrtsrecht dann davon abhängt, wie man Straßenpinseleien erkennt (oder eben auch nicht). Von daher: Flankierend in rechts-vor-links-Bereichen oder zur Unterstützung einer entsprechenden Ausschilderung mit Z. 205 (oder von mir aus auch Z. 206, wobei wir da ja die Halteline haben), ok. Aber bitte keinesfalls alleinig vorfahrtsregelnd.
Und ich denke dabei noch nicht mal an den "Dauerzustand" in ferner Zukunft, sondern vor allem an die Einführungs- und Übergangsphase, wo es nur so danach schreit Unfällen zu provozieren.

Unsere erste Fahrradstraße im Ort wurde vor ca. eineinhalb Jahren als solche umgewidmet und gekennzeichnet. Aufgemalte Haifischzähne sind an jeder Einmündung.

Bernd

Warum hat z.B. NL all diese Probleme nicht? Ja, Übergangszeit gibt es, ist aber bei jeder Vorfahrtsänderung so. Da werden temporär Hinweisschilder aufgestellt und das war es und das muss auch reichen.

Das ist gut, aber wahrscheinlich wegen fehlender Stromtrassen ist es noch nicht nach Süden durchgekommen.

Kann aber auch daran liegen, dass der Bahnbedienstete Alois Hingerl, nach seinem Ableben Engel Aloisius, nach wie vor mit den nicht weitergegebenen guten Ratschlägen des göttlichen Herrn an die bayrische Landesregierung im Hofbräuhaus stecken geblieben ist.

Bernd

... das erklärt es... Münchner im Himmel.

Ich sehe da viele Thesen, die ich nicht verifizieren kann:
- dass in NL die Haifischzähne wirklich vorrangregulierend (und nicht nur ergänzend) aufgestellt werden
- dass es keine Probleme damit gäbe
- dass temporäre Hinweisschilder dort ausreichen würden (meine Erfahrung aus Köln lehrte mich da anderes, da haben selbst ein Jahr lang stehende Schilder (die über die Aufhebung der Radwegbenutzungspflicht informierten) nicht ausgereicht, dass selbst die Polizei in ihrer eigenen Hood geschnallt hat, dass sich was verändert hat...).
Ich weiß auch nicht, wie lange die Haifischzähne in Holland schon "gängig" sind.

Objektiv gesehen ist Holland viel kleiner und verkehrsrechtliche Änderungen sind dort vermutlich in kürzerer Zeit flächendeckender umsetzbar. Wie zäh und inkonsistent sowas in Deutschland läuft, kann man z.B. gut bei der Freigabe von Einbahnstraßen (für Radfahrer) sehen. Regelfall sollte seit bestimmt zwanzig Jahren die Freigabe sein. Teilweise ist es konsequent umgesetzt, teilweise mit vielen unklaren Ausnahmen, andernorts hat man anscheinend noch nie davon gehört. Das ganze übrigens gern auch innerhalb der gleichen Kommune, je nach Stadtteil. Und noch trauriger ist natürlich die Überarbeitung der vorgeschriebenen Fahrtrichtungen, wo es eher der Regelfall ist, dass man die Ausnahmen für die Radfahrer bei der Umschilderung "vergessen" hat. So dass man zwar gegen die Einbahnstraßenrichtung radeln darf, aber nicht legal in diese hinein abbiegen darf.

Woran das liegt? Hm, vermutlich hat das schon auch was mit der Organisation der (Verkehrs-)behörden zu tun...

Nein, Fahrbahnmarkierungen können in Deutschland sehr wohl auch ohne Verkehrsschilder gelten, z. B. die Fußgängerüberwege. Aber in aller Regel werden trotzdem die dazu gehörenden Verkehrsschilder angebracht.

Bei den Haifischzähnen ist das aber anders. Da steht schon in der Anlage zur StVO drin, dass diese nur die Wartepflicht infolge einer bestehenden Vorfahrtsregelung (rechts vor links oder Verkehrsschilder) aufzeigen. Sie bedingen keine Vorfahrtsregelung selbst. Anl. 3 StVO

So steht es zumindest in VwV-StVO zu § 26 (Satz 14). Link. Die Beschilderung kann nur entfallen, wo sie aufgrund der sowieso vorliegenden Wartepflicht an einer Ausfahrt obsolet ist. Mir fällt kein einziger Fußgängerüberweg ein, der nicht auch mit Z.350 beschildert wäre.

Ich kenne auch keinen. Tatsächlich habe ich bis gestern geglaubt, dass die Fahrbahnbarkierung lediglich aufzeigenden Charakter hat und die Verkehrsregelung auf dem Zeichen 350 basiert. Tatsächlich ist es genau umgekehrt. Die Regelung erfolgt durch Zeichen 293 (die Streifen) und das Zeichen 350 macht den Fußgängerüberweg nur kenntlich. Man lernt nie aus.

Ein paar Ausführungen auch auf Bußgeldkatalog.org .

Haifischzähne auf der Fahrbahn gibt es hier en France auch. Sie sind vor Spaßbremsen auf die Fahrbahn gemalt. Gruß aus einer Bar in Avaray an der Loire bei einem Bier, weil ich mit meinem Brompton ohne Tretunterstützing viel zu früh in Blois wäre. Pedelecs sind mir im Übrigen schnuppe. Wie sagte ein Kollege mal: "Nicht vor 90." In meinem Fall nicht vor 70. Bis dahin habe ich noch etwas Zeit.
Wenn ich mir vorstelle, ich hätte so ein Schwergewicht in den TER heben müssen, hätte sich meine kaputte Bandscheibe bemerkbar gemacht.

https://taz.de/Der-Siegeszug-des-Fahrrads-in-Utrecht/!5869288/

" Der Siegeszug des Fahrrads in Utrecht: Die Rad-Megacity

Radfahren in Utrecht ist eine Art Besuch im Paradies. Erkenntnisse über die Autorepublik Deutschland gibt es gratis dazu. "

Ich mach mal nen klickbaren Link draus. klickmich

jetzt ist das auch schon wieder sechs Jahre her, wie doch die Zeit vergeht. Bin gerade am Papierfotos bestellen, weiß, ist fürchertlich altmodisch - aber wo war das und wie war das Wetter? Künftig mache ich nur noch mit den Apps "GPS Map Camera" oder "SpotLens - GPS Kamera" Bilder

Und wie der Zufall es will - wir sind diesen Gaichtpass heute hoch geradelt.

Es war eine wunderschöne traumhafte Runde - Weißensee-Füssen- Reutte-Weissenbach-Gaichtpass-Haldense-Grän-Pfronten-Weißensee.

Das Wetter war eher noch gnädig auch wenn wir auf den letzten 6km noch ordentlich geduscht wurden.

Und ja, ich war sehr froh um mein „e“ und es gab dennoch genug zu strampeln, sich anzustrengen um auf der letzten Rille des Akkus wieder anzukommen. Und wer der Meinung ist dass e kein radeln sei darf gerne die Runde mit meinem mal ausprobieren. Und ohne e macht es sicher auch super Spaß.

Es ist einfach eine wunderschöne Gegend hier zum radeln.

Rennrädle

Es ist halt ein Unterschied, ob sich jemand vom "e" unterstützen oder schieben lässt. Ich erinnere mich an eine Gruppe am Campingplatz, die lange diskutieren mussten, ob sie sich die Anstrengung, zum 4km entfernten Wirten mit "e" schieben zu lassen, antun wollten. Die sind das andere Ende der Normalverteilung.

lg!
georg