Was hilft dir der morgentliche Gewinn von einer Stunde, wenn du mit deinem dröhnenden Trum im Laufe des Tages drei Stunden verlierst weil du langsamer bist und Umwege fahren musst?
An- und Abreise mit dem ÖV dürften auch kaum möglich sein.

Im Prinzip kann man einen leichten Compositanhänger drunter bauen. Habe mich auch schon gewundert wieso die im Original 20kg für den Anhänger brauchen. Generell kann ich sagen das die meisten Anhänger wirklich schwer sind da Sie für den Hersteller die günstigsten Materialen einsetzten. Oft nicht mal Fahrradalu usw.

Schöne Grüße Jürgen

Ach ja das Thema Schall habe ich noch nicht auf der Uhr gehabt... da werde ich mir Dämpfungen ausdenken falls es zu laut wird.

Schöne Grüße Jürgen

Die Idee ist cool!
Du schreibst immer von der Sandwichbauweise. Die Fragen die ich da an dich habe.
Mit welchem Harzsystem willst du arbeiten?
Welches Gewebe oder Gelege möchtest du nutzen?

Bugs

Hi,

mit dem Zelt wird sicher eine sehr günstige Lösung machbar sein.

http://www.amazon.de/Feldbett-Outdoor-%C3%9Cberzelt-Beschichtung-wasserabweisend/dp/B009E6FLSM/ref=pd_sim_sbs_sg_2/279-9116033-2984165?ie=UTF8&refRID=17BH1YQR2V5V7N96YH27

Ev. kann man hier um Gewicht zu sparen sogar Carbon im Unterbau nehmen dann sollte man keine Nachteil zu einem Einradanhänger vom Gewicht haben. Bei 150g/m² für den Zeltstoff ist unter 10kg auf jeden Fall drin. Behalte ich mal im Kopf und kann Euch sagen was da ginge wenn ich meinen Prototypen gebaut habe.

Schöne Grüße Jürgen

Hi,

leider habe ich das Muster des Schaumes noch nicht. Deswegen kann ich nicht sagen ob es so geht. Aber geplant ist: 10mm Schaum 30kg/m³, 30g Gfk, 25g Sicht Gfk und die Innenseite mit 50g Gfk. Harz einfacher Oberflächen/Topcoat Polyester klar. Sollten dann 550g/m² bis 600g/m² werden. Ev. muss ich noch an manchen Stellen mit Balsaleisten oder Carbonrohren verstärken.Das Dach mit 2mm Pappelsperrholz um dem Schwitzwasser eine Möglichkeit zu geben zu diffundieren. (800g/m² ev. durch den Lack aussen 850g/m²)

Aber wie gesagt das ist Theorie die erst noch auf mechanische Stabilität getestet werden muss.

Schöne Grüße Jürgen

Schöne Grüße Jürgen

Hallo,

klingt ganz schön interessant, ich bin dann an Bildern vom Aufbau und Resultat intessiert.

Die Gewichtsgrenze von 20 kg ist schon ganz schön sportlich. Wenn ich sehe, dass unser Kinderanhänger gute 13 kg wiegt...

Hast du statt deiner Sandwichbauweise (wie auch immer die aussehen soll) über einen Alurahmen mit einem Planenverdeck nachgedacht, also LKW-Plane.
Wie willst du die Grundplatte stabil bauen?

Kennst du das Teil schon? Gut, das ist schon dekadent, die Grundidee ist aber die gleiche.

Bei der Zusammenstellung wirst du die 20 kg Grenze überschreiten. Das ist so mein erstes Bauchgefühl bei den aufgelisteten Materialien.
Hast du schonmal laminiert?

Bugs

Hi,

Lkw Plane auch Alu sind hier relativ gesehen zu schwer... (Alu bekommst Du kaum so dünn oder es kann dann nicht mehr geschweißt werden und ist deshalb oft überdimensioniert).

Sicher geht Einiges mit Zeltstoff (siehe Camperliegezelt auf Anhänger). Ich will aber bewusst ein Hardtop erst mal für mich. (Wenn ich Erfahrungen mit dem Bau habe kann ich ev. mal eine Version mit Camperliegezelt für Jemanden bauen wenn Interesse.

Der Boden wird in Rahmenbauweise mit Sandwichplatten ausgeführt. (Ist etwa wie Modellbauer einen Flugzeugflügel bauen). Geplant sind 13cm Innenhöhe so das etwa 140l Stauraum entstehen. Durch die Geometrie ist diese Bauweise sehr steif und gleichzeitig leicht. Wie gesagt auf so was kann man später auch das Camperzelt stellen... wobei hier sicher noch Klapplösungen ausgedacht werden müssten (besonders um die 2m Länge zu reduzieren. Denke mit 78cm Breite kommt man zurecht damit geht der Wagen immer durch jede Tür (80cm).

Aber vielleicht hat ja Jemand Lust parallel mal die Zeltlösung aufzubauen?

Ich hab eben mal gerechnet: Basisanhänger 0,78mx2m mit 2x20 Zollräder und Carbondeichel (nicht ganz billig)5,8 kg sagen wir 6,5kg kommen nachher wirklich raus. Ladevolumen ca. 140l und man kann dann das Zelt draufstellen (kommt noch dazu an Gewicht). Keine Klappmechanik berücksichtigt). Meine 4 Msx Taschen wiegen zusammen 4,5kg.

Aber wie gesagt man muss erst sehen ob die Materialstärken stabil genug sind...

Schöne Grüße Jürgen

Hi,

kann schon sein.

Aber mir sagt eine sauber gerechnete Exceltabelle in Sachen Zahlen mehr wie mein Bauch der sich lieber mit leckerem Essen auseinandersetzt... (Grins sorry musste raus da ich zu technisch im Denken bin um dem Bauch Vorrang vor der Logik zu geben).

Laminiert habe ich schon da ich auch ein Segelboot habe. Es stimmt aber das die Angaben zum Endgewicht eines Laminates immer sehr sportlich sind. Auch muss man sehr sehr sparsam mit dem Harz sein. Deswegen haue ich immer so 50g bis 100g Sicherheit auf die Rechnung.Die Stabilität eines Sandwich kommt über die Dicke (Geometrie)und die Zugkräfte (Faser). Der Harz verbindet nur. Klar kannst Du leicht Beulen in so ein Sandwich drücken. Sonst muss man eben schwereren Schaum nehmen... was ich aber erst mal nicht will.

Schöne Grüße Jürgen

Hi
also die Idee find ich klasse.
Auch das obwohl man weiß das es auch Nachteile gibt du es trotzdem machen möchtest, ob es nun am ende mehr Vorteile als nachteile gibt sei dahin gestellt und muß eh erstmal getestet werden.

Mir würden für manche Propleme auch Lösungen einfallen zumindest grob Theoretisch da ich weniger Konstruktiv versiert bin

Bin aber auch sehr auf Bilder und Erfahrungsberichte gespannt

Gruß
Efti

Warum willst du Polyester Harze verarbeiten? Ich persönlich finde Epoxy Harze für so ein Vorhaben besser. Sie lassen sich genauer einstellen. Ich muß auch ehrlich sagen ich möchte nicht in so einem Anhänger in dem es nach Styrol riecht.

Bugs

In etwa so? http://www.salopleisure.co.uk/News/Imaging.ashx?ArticleId=3422&Pin=

Hi,

hatte bis jetzt keinen Harz auf Epoxy Basis gefunden der UV stabil ist.

Gestern aber nach einem Gespräch mit einem guten Shop fündig geworden. Werde jetzt doch Epoxy nehmen.Der Harz den Sie mir vorschlagen ist zwar 4 mal so teuer wie Polyester aber das ist es normal wirklich wert.

Kann ich auch einfärben den Harz. Allerdings haben die mir dringend zu 163g Gfk geraten. Zumindestens aussen. Innen jetzt 80g. Damit geht das Gewicht etwas hoch bin in meiner Ecxelliste aber noch auf 12,8 kg... mal sehen wie es funktioniert. Der Vorteil ist das ich mit Epoxy jetzt auch das günstige Styrodur nehmen kann.

Auch meinten Die das ich ohne Form auskomme. Man könnte erst die eine Seite und dach dem Aushärten die 2 Seite laminieren. Ich bin das noch etwas skeptisch aber mal versuchen.

Schöne Grüße Jürgen

Margit meinste Sowas zum beispiel

www.tnttt.com ("Teardrops n Tiny Travel Trailers")
Da gehts um winzige Selbstbauwohnwagen - u.a. auch für Fahrräder.

Ich würde an deiner Stelle besonders für gute Belüftung sorgen. Von oben gegen Regen geschützt, gleichzeitig von unten geschützt gegen Spritzwasser unterwegs. Mit Fliegengitter. Mind. 2 Öffnungen, so dass die Luft zirkulieren kann, um der Kondenswasserbildung entgegen zu wirken. Bleibt zu hoffen, dass du mit dem Chemiegeruch von Harz, Leim, PU-Schaum klarkommst bzw. dass dieser schnell verfliegt. Wenn ich daran denke, wie es in GFK-Kajütbooten unter Deck oder in GFK-Kanus riecht, dieser typische GFK-Geruch - alter Schwede, und das auf engstem Raum ohne viel Frischluft... ich fürchte ich würde gar nicht mehr aufwachen...

Hi,

Du hast schon recht... sind aber eben alles Polyesterharze wegen dem Preis eben. Denke schon bei Epoxy sieht es deutlich besser aus. Danke für den Tip hat mir deutlich weiter geholfen.

Zumindest schon beim Verarbeiten riecht es deutlich wenig bis gar nicht mehr. Habe es allerdings mal Aussen auf dein Boot aufgebracht an der frischen Luft.

Schöne Grüße Jürgen

Es gibt einen Wohnwagenhersteller, dessen Auszubildene einen Wohnwagen fürs Fahrrad gebaut haben.Leider weis ich nicht mehr welcher das war, es könnte Knaus, Wilk oder Detlefs gewesen sein.
Glück auf
Detlef

Ich habe den Link gefunden
http://camper-stuebchen.blogspot.de/2011/09/der-fahrrad-wohnwagen.html

Der ist mit den angegebenen 80kg aber auch verdammt schwer. Wird halt mehr oder weniger normale Wohnwagentechnik sein.

Hallo
Tolle Idee. Als Ispiration:
https://www.youtube.com/watch?v=wJtde3xz5Tc
Den hatten wir glaub schonmal:
https://www.youtube.com/watch?v=mWnsu4dfNGs&list=PL8D8AECF138959218

Gruss Roberto

Mhhh, zwar aerodynamisch aber eher Sarggröße.

Bringt mich aber auf eine Idee: Könnte man nicht ein etwas größeres, vierrädiges Velomobil als Fahrradwohnmobil verwenden? Sitz und Lenker wegklappen, Matte ausrollen und schlafen.
Da wäre dann der Luftwiderstand in Ordnung und das Gewicht hält sich in Grenzen.

Ach was - einfach Parkbremse an und einschlafen

Alles, was ich bisher gesehen habe ist entweder

• sehr schwer oder
• nichts für Leute mit Platzangst oder
• absolut unbrauchbar bei Seitenwind oder
• eine Kombination aus diesen Nachteilen.

Eigentlich eine nette Idee, aber dann lieber ein Wurfzelt ...

Wurfzelt ... Sag ich ja die ganze Zeit ...

Gruß