Jetzt sollten alle erst einmal tief Luft holen und dann wieder zu der Sache zurückkommen. Wie ich schon geschrieben habe, ist die Auskunft der Fluggesellschaft entscheidend. Es könnte nichts schaden, wenn man z. B. das Beispiel mit Taucherflaschen anführen würde, falls diese wirklich befüllt transportiert werden dürfen. Das würde mich aber wundern. Es ist ja auch nicht nötig, da sie vor Ort befüllt werden können.

P.S. Tatsächlich sollte der Name des Absenders der E-Mail entfernt werden. Ich denke, dass das Zitieren des Inhalts der E-Mail in Ordnung gehen sollte. Das ist aber eine Frage, die die Moderatoren besser beantworten können.

Du sagst es. Der Unterschied zwischen Fahrradreifen und Druckgasbehältern ist, daß ein Fahrradreifen im allerschlimmsten Fall eben platzt, da ist keine Energie dabei (ich bin aber sicher, daß bei Luftfracht große Räder (für Baumaschinen, LKW etc. abgelassen werden sollten, bei denen macht ein Bar mehr oder weniger sehr viel aus und es fliegen im schlimmsten Fall ziemlich große Trümmer umher...). Bei Druckgasbehältern haben sie möglicherweise Angst, daß bei einer kapitalen Undichtigkeit der Behälter wie ein Geschoß im Packstück herumfährt bzw. es verläßt und weiteren Schaden anrichtet. Ich bin auch sicher, daß Tauchflaschen, die mit ins Frachtgepäck durften, dann doch auf einen sinnvollen Restdruck entleert werden mußten (zumindest würde ICH das bei DEN Dingern als Airline auch vorschreiben). Eine Tauchflasche mit 200bar geht u.U. ab wie eine Rakete, wenn durch irgendein (nicht ganz abwegiges) Ereignis beispielsweise das Flaschenventil abbricht. Ein CO2-Patrönchen geht theoretisch auch ab wie ein Raketchen, wenn man es irgendwie schafft, die Stechscheibe ordentlich aufzupieken, aber das dürfte ein Ding der Unmöglichkeit sein, und dann ist es kein kiloschweres Trumm....

lG Matthias

Taucherflaschen müssen leer sein, ohne Wenn und Aber, auch sollte es vorher angemeldet sein. Bei diesen kleinen CO2-Partronen hängt es vom Selbstbewusstsein und/oder physikalischen Wissen des Kontrolleurs ab. Oder man hat es schriftlich von Airline.

Gut ist es immer, wenn diese Patronen noch Original Verschlossen/Versiegelt sind.

Ich bin 2007 von Köln nach Budapest geflogen. das Rad war in einem Karton verpackt, auf dem Gepäckträger hatte ich die Lenradtasche festgezurrt, Inhalt Werkzeug, Kleinzeug und eine Pumpe mit CO2 Patronen. Bei der Durchleuchtung am Sperrgutschalter ist dass natürlich aufgefallen. Der Kontroleur hat, nachdem ich ihm erklärt habe, wofür ich die Patronen brauchte, keinerlei Einwendungen mehr gehabt. Ach ja, die Fluglinie war German Wings.

Glüch Auf
Detlef